Newsletter UNAC n° 273 du lundi 20 décembre 2004

Les diffamateurs

Pierre RAYMOND CCP AMO Délégué UNAC

Je regrette cette cérémonie de l'été 2000 lors de laquelle, outre le recueillement de tous, tout semblait avoir toujours été fait pour que Concorde soit un avion sûr, au même titre que le reste de la flotte. Aujourd'hui, on nous confirme, par voix de rapport et de presse, que depuis 1979 et pas moins de 55 incidents du même type, que la Compagnie faisait voler cet avion en faisant fi de ce risque majeur. De plus, l'avocat de la partie civile, ose dire que le secteur Concorde n'avait jamais été l'objet d'une inspection de la DGAC. La Compagnie va sûrement attaquer tous ces fâcheux en diffamation ! ? Suis-je bête, la diffamation, c'est porter atteinte à la réputation par des paroles ou des écrits infondés. Là, tout est vrai et le fleuron volant n'avait, en fait, même pas à craindre la lamelle siglée Continental pour se trouver dans cette tragique impasse ! Contrairement aux dernières banderoles de bord de piste, je continue de regretter nos collègues plutôt que leur dernier avion.

La reprise d'activité au terminal 2E de Roissy se poursuit

Source L'actualité économique et sociale de l'industrie du Voyage

Les passagers des vols d'Air France à destination de Punta Cana, Saint-Domingue, Amman, Damas, Brazzaville, Kinshasa, Antananarivo et Sofia seront accueillis dès le 20 décembre au terminal 2E de l'aéroport Charles de Gaulle.

A la suite de l'effondrement, en mai dernier, d'une partie de la jetée du hall d'embarquement de ce terminal, Air France avait dû réorganiser en profondeur les départs et les arrivées de ses vols.  Une nouvelle salle d'embarquement à l'intention des voyageurs d'AIr France est disponible au terminal 2E. Elle autorise l'embarquement simultané de six vols.

De nouveaux vols long-courriers (Bogota, Mexico, Saint-Martin, Le Caire et Djeddah) seront traités à compter du 18 janvier prochain. Le Terminal 2E accueillera également la compagnie Aéromexico.

En revanche, les vols moyen-courriers vers Casablanca et Istambul seront respectivement transférés aux terminaux 2F et 2B.

Une nouvelle étape sera franchie en juin prochain avec l'aménagement de 6 nouvelles portes d'embarquement et l'affectation de nouveaux vols long-courriers d'Air France ou des compagnies membres de Sky Team, à la veille de la pointe de trafic de l'été.

Air France KLM : 2 "Triple 7" de plus pour KLM

Source L'actualité économique et sociale de l'industrie du Voyage

Air France KLM annonce que KLM prendra livraison début 2006 de deux nouveaux Boeing 777-200Ers, ce qui portera à 12 le nombre de ces appareils dans la flotte de la compagnie. En janvier 2005, le dixième "Triple 7" intègrera le groupe. L'arrivée de ces nouveaux appareils est conforme à la stratégie commune d'Air France et de KLM. La compagnie précise qu'elle profite de conditions de financement avantageuses pour se renforcer.

NDLR : Nous vous rappelons que notre sondage participe à l'évolution de la porte 5G de B777-300 et évitera peut-être de voir les autres portes évoluer de la même façon.

A ce jour,  89,6 % d'entre vous, pensent la porte  5G du 777- 300 ER ne permet l'évacuation à deux de front !

Rappel des informations précédentes sur ce sujet

Air France riposte à Emirates sur Paris-Dubai

Source L'actualité économique et sociale de l'industrie du Voyage

La  compagnie  double  quasiment ses vols à partir de mars suivant ainsi la hausse de l'offre de son concurrent.

Après  la  joute verbale qui a opposé les présidents d'KLM')" Air France et de  la  compagnie  de  l'émirat de Dubai Emirates - le premier demandant au second d'ouvrir ses comptes - la bataille continue.

Selon nos informations, la  compagnie  française  va augmenter fortement sa capacité entre Paris et Dubai  à  partir de fin mars 2005. En plus de son vol quotidien, KLM')" Air France  va  en  effet ajouter cinq autres vols par semaine opérés en Airbus A330.  La  compagnie répond ainsi à la montée en puissance d'Emirates qui a déjà prévu d'ajouter cinq vols hebdomadaires à la même date, en plus de son vol   quotidien.   Cette   augmentation   de  capacité  s'explique  par  la renégociation  en  septembre  de  l'accord bilatéral entre la France et les Emirats   arabes   unis   (E.A.U.),   autorisant   par  ailleurs  des  vols supplémentaires  à  l'été  2006.  Reste  à savoir si le trafic suivra.

Pour l'heure,  selon  la  direction  de  l'aviation  civile  (DGAC),  il  est en progression  de  20,6  %  sur  les dix premiers mois de l'année 2004.