Newsletter UNAC n° 293 bis du mardi 1er février  2005
Sommaire :

Une de nos collègues PNC chute d'une passerelle
ce matin à Orly


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Une de nos collègues PNC chute d'une passerelle ce matin à Orly

Nous venons d'apprendre de nos délégués de permanence sur la base d'Orly, qu'une de nos collègues a chuté d'une passerelle d'accès ce matin à l'arrivée d'un vol de province. Elle a été évacuée dans le coma par hélicoptère vers un hopital parisien.

L'ensemble de l'équipage a été isolé comme le prévoit  la
check-list INCIDENT GRAVE / ACCIDENT que nous reproduisons ci-dessous.

Nous n'avons pas pu entrer en contact avec eux pour l'instant.

Nous vous tiendrons informé dès que nous aurons des précisions concernant, l'état de santé de notre collègue et les conditions de cet accident.



Source GEN-OPS.

Check-list INCIDENT GRAVE / ACCIDENT

A effectuer après les C/L et procedures prévues aux Manuels TU et MSS :

Protéger le CVR (cf Manuel TU), S’assurer que l’avion est mis hors tension électrique,
Empêcher toute personne de monter à bord ou de toucher à l’avion jusqu'à sa prise en charge par les autorités (SSLIA ou forces de I'ordre),

Préserver les indices matériels, S'assurer que toutes les pièces du dossier de vol sont dans l’enveloppe de navigation. Faire prélever et compléter tout document juge utile (ATL/ACL) et faire effectuer des photos des indices volatils (Etat cabine, givre, traces, état piste, situation particulière,..),

Garder l’équipage PNT et PNC rassemblé, obtenir une salle de repos,

lnterdire toute déclaration en dehors du cadre des enquêtes judiciaires et techniques,

Demander l’assistance d'un médecin, d'un avocat, d'un interprète,

lnformer le CCO :
33 1 41 56 60 60, FAX : 33 1 41 56 60 57,
HDQOOAF (SITA) ou LFPGAFRW (RSFTA).

Rédiger un ASR et le transmettre au CCO (imprimé ou papier libre, delai limite 48H).

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Attention

Avant toute interview, un médecin doit déterminer si vous êtes physiquement et psychologiquement apte à répondre aux questions et à faire des déclarations,

Il est de votre responsabilité de coopérer aux enquêtes judiciaires et techniques. Ne faites aucune déclaration en dehors du cadre de ces enquêtes,

Vos interlocuteurs sont exclusivement :

Les représentants mandatés par Air France, au titre de l'enquête interne, technique,

Les enquêteurs mandatés par l’Administration de l’Aviation civile locale, responsables de l’enquête technique.

Les experts judiciaires et les forces de I'ordre mandatés sur I'accident, au titre de l’enquête judiciaire.
Pour cette enquête, il est préférable de vous faire assister d’un avocat et d’un interprète avant de répondre à des questions autres que générales (nom, adresse, ..),

Le cas échéant, les représentants mandatés sur cet événement par votre organisation professionnelle.

Réaliser si possible, une copie du dossier de vol (l'original est saisi),

La reprise de l'activité aérienne est soumise à l'accord des hiérarchies respectives PNT et PNC.

Source GEN-OPS.




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