Newsletter UNAC
n° 295 du jeudi 3 février 2005
Sommaire
:
A propos du décès de
notre collègue
Un mot sur la future cité PN de CDG
Cette newsletter
vous est rédigée pour les adhérents à la
section PNC Air France de l'UNAC. Elle est néanmoins libre
d'abonnement à partir de notre site
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A propos du décès de notre collègue
Source France 2
Orly : mort d'une hôtesse de
l'air
Une
hôtesse d'Air France est morte mercredi de ses blessures
après une chute entre un avion et une passerelle
Cet
accident mortel, rarissime, a entraîné un mouvement social
chez les agents de piste de la compagnie pour demander plus d'effectifs.
Une
enquête judiciaire a été ouverte pour
déterminer les conditions de l'accident, ainsi qu'une
enquête des comités d'hygiène et de
sécurité de la compagnie.
L'hôtesse, "à l'arrivée à Orly du vol AF7481
(...), "a fait une chute entre l'avion et l'escalier mobile
à l'arrière de l'appareil", toujours selon ce
communiqué, qui précise que la compagnie "portera toute
assistance nécessaire au long de cette douloureuse
épreuve" à la famille de la victime.
Selon
une source aéroportuaire, l'agent qui
manipulait la passerelle lors de l'accident a été
placé en garde à vue.
NDLR : Cette garde
à vue d'un agent a entraîné hier des
débrayages à Orly. Elle fait, sans doute, partie
intégrante de l'enquête de police et de gendarmerie.
Nous commenterons le moins possible ce qui sera sûrement une
convergence d'enquêtes très longues ( CHSCT sol et PN,
CRAMIF, Inspection du travail, Compagnie, police et gendarmerie).
Lors du cas antérieur d'Eric PIEL en 1998, l'enquête du
CHSCT a duré pas loin de 9 mois.
Les incontournables
suites juridiques nous imposent, par ailleurs, une certaine
réserve dans notre
communication.
Loin d'oublier rapidement ce tragique et inacceptable accident, nous
limiterons
nos communications sur ce sujet, aux faits une fois qu'ils seront
clairement établis et qu'ils pourront faire l'objet de
recommandations améliorant la sécurité de nos
conditions de travail.
Un mot sur la future cité PN de CDG
LE PARKING
· Le gros œuvre du parking est pratiquement
terminé. Les travaux actuels concernent les « courants
forts » et la plomberie. La réalisation des travaux est
à ce jour en avance de près de huit semaines par rapport
au calendrier.
· Une réflexion sur la
répartition des parkings pour tout le personnel est en cours. Le parking de la cité PN ne sera
dédié qu’aux seuls PN en mission (vol,
réserve et mise en place) ou en
immobilisation « sol » dont l’activité se
déroule dans les locaux de la cité elle-même
(entretiens annuels, stages commerciaux, etc.)
· Les PN en stage au BEPN, au Dôme ainsi
que ceux immobilisés pour leurs visites médicales utiliseront le parking du bâtiment 4,
soit celui de l’actuelle Cité.
Pour info, l’ascenseur menant du parking de l’actuelle cité vers
le bâtiment 5 (actuel COI) sera réactivé et
permettra une sortie de ce parking directement dans l’allée
principale du Siège. La distance ainsi parcourue entre cette
sortie et le BEPN sera rigoureusement la même que celle qu’il
aurait fallu parcourir du parking de la nouvelle cité au BEPN.
ADP récupèrera le
parking H après l’ouverture de la nouvelle cité.
Pour info, voici les places offertes pour chacun des parkings :
Actuelle cité
: 3000 places
Siège :
2260 places
Parking H :
1300 places
(parking restitué à l’ouverture de la cité)
Future cité PN :
4300 places
Il y a donc une création de 3000
places de parking supplémentaires par rapport à la
situation actuelle.
Les PN souhaitant se rendre à la cité PN pendant leur
temps de repos pourront accéder au parking de l’actuelle
cité.
L’accès à la nouvelle cité pour les PN utilisant
les transports en commun se fera par
le SAT (train automatique reliant toutes les 7 minutes les
terminaux 1 et 2 en passant par la gare RER, la cité PN, la gare
TGV, le terminal 2F)
ADP ne peut garantir l’ouverture de ce SAT avant juillet 2006, soit
quelques mois après l’ouverture de la cité. Nous
insistons auprès de la Direction pour envisager la mise en place
de navettes reliant le terminal 2 à la cité en attentant
la mise en service de ce SAT.
LA CITÉ ELLE-MÊME
Les travaux sont conformes au calendrier. Le dernier étage se
construit et les gaines de climatisations se mettent en place. Les
courants forts et la plomberie s’installent, les escalators sont en
place et si tous les travaux se déroulent comme prévus,
le bâtiment sera « hors d’eau » dans quelques
semaines. Les travaux d’aménagements d’intérieur
commenceront alors.
· Un système de lecture à code
barre est recherché pour faciliter le retrait des bagages
laissés en consigne
· Les
casiers PNC et PNT fermeront par digicode et seront sensiblement
plus grands que les casiers actuels.
· Les bornes de prise de service seront de type « mains libres », comme
les bornes d’accès au parking. De nouveaux badges seront
donc distribués.
· Des
vestiaires, des casiers fermant à clé, de grandes douches
et des espaces pour se changer sont prévus à
l’entrée de la cité. Le PN n’aura plus besoin d’emprunter
les locaux de la salle de réserve pour se changer s’il souhaite
le faire en arrivant à la cité, ou après un vol
avant d’en repartir.
· Un "cyber espace" est conçu dans la
salle de réserve, ainsi que 6
salles de télévision prévues d’être
connectées à un bouquet câblé complet.
Les divisions ont été réparties de la façon
suivante: (bien que les plans ne soient pas encore définitifs,
l’idée générale de la répartition des
espaces est arrêtée)
Niveau 2 : COI
Niveau 3 : EUR et AMO
Niveau 4 : AME et
ASIE
Niveau 5 : B777 et B747
Niveau 6 : A340/330, A320, B737 ET A380
Le restaurant se situera au dernier étage, donnant sur les
terminaux 2D et 2F.
Sa capacité sera de 650 places. A titre de comparaison, le
restaurant de l’actuelle cité offre, depuis les nouveaux
aménagements, 410 places et délivre près de 1600
repas par jour, soit une rotation de 4 par service. (pour info, le
restaurant du Siège offre 640 places)
L’offre du nouveau restaurant permettra une rotation inférieure
à 3 ce qui offrira concrètement un meilleur confort aux
utilisateurs.
Le restaurant de l’actuelle cité fermera, et connaîtra des
travaux de réhabilitation, tout comme le reste du
bâtiment. Sa réouverture ne sera pas programmée
avant une augmentation de fréquentation des deux autres
restaurants.
Nous vous proposerons une nouvelle
visite de la cité à la fin du mois de mars, avec les
photos de l’évolution des travaux.
Il est difficile de prévoir exactement une date de
déménagement à ce jour car les travaux en cours
sont importants. Toutefois, il est envisagé à une date
proche du milieu du premier trimestre
2006, soit dans à peine un an.
Christophe DROPSY, CC ASI,
délégué UNAC
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Etrangères.
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