"Gonflée"... La CFDT PNC !
Dépêche du site UNAC
Nous savions qu'en période d'élections professionnelles il n'y avait plus d'amis... Mais nous ignorions que cela faisait perdre la mémoire !
 |
Dans une parution récente de ce syndicat, il met en avant le fait qu'un vol est parti en dérogation UNAC le 30 décembre avec un délégué à bord... Oui ! Et alors ?... C'était le jour où les "alertes à la bombe" pleuvaient de toutes parts ; des avions étaient coincés partout, il n'y avait plus un PNC de réserve et les PAX étaient à bord... La Cie nous a alors demandé une dérogation pour partir 5mn au delà du délai de retard ; nous avons accordé cette déro pour... 48 h de RADD pour l'équipage ! Le fait qu'il y ait eu un délégué sur le vol ne change rien à l'affaire : ce n'est pas le délégué qui signe une déro... C'est la section syndicale. |
Chaque demande de déro est étudiée et négociée, tenant compte de tous les paramètres : BR, RADD, contraintes, fatigue, etc... Sans oublier le fait que nous avons parfois des "coups à rendre" à la Cie (voir dépêche "temps médians"). Cette section syndicale CFDT qui se veut, à l'approche des élections, "moralisatrice", oublie un peu vite qu'elle a accordé elle aussi des déros ! Elle oublie aussi le jour où, alors que nous étions en train de négocier 96h de RADD sur une demande particulière, la Cie, trouvant que c'était trop cher, s'est alors retourné vers elle pour faire partir le vol avec... 24h de RADD ! Nous tenons à leur disposition leur signature sur le document... Au cas où la mémoire ne leur reviendrait pas...
Gonflés... Les gars ! On ne vous en veut pas ; on a d'autres "chats à fouetter"... Mais allez-y "mollo" quand même ; ce que vous avez lancé là est un boomerang et il pourrait bien vous revenir sur la figure !... Considérons que l'incident est clos.
Yaka... Yfocon... Yzonka... Ou encore "On n'y va pas"...
Dépêche du site UNAC
Nous avons tout lu et entendu sur le sujet du visa US... Dont beaucoup d'âneries ! Le problème se résume en une seule question : "Qui, de la Cie ou des PNC, est responsable de la mise à jour de ce visa demandé par l'administration américaine ?"...
Les avocats se perdent en conjectures et le tribunal des prudhommes ne sait même pas encore s'il est compétent pour régler ce cas. En attendant l'avis d'un juge, nous pouvons aujourd'hui donner la seule réponse contractuelle possible, sur la façon dont doit être gérer le PNC par le suivi production.
La Cie "considérant" que l'impossibilité contractuelle ou réglementaire d'effectuer le vol est "du fait du PNC" (et personne ne lui fera admettre le contraire, sauf un juge), elle est contrainte à une stabilité du TDS prévue par l'accord collectif : repos N stables - DDA stable - stabilité des J à compter de ceux engendrés par l'activité qui suit, en programmation, le vol US annulé. Il faut monter au terrain et pointer sur le vol ; le suivi peut alors vous libérer de service ou vous attribuer un courrier de remplacement aux conditions d'attribution du "courrier de substitution" (le TSV est engagé car le PNC a pointé), mais sans la stabilité des J...
Tous ceux qui vous disent le contraire seront bien en peine, contractuellement, de "récupérer" cette stabilité... Nous disons qu'il est un peu facile et "léger" d'envoyer les PNC au "front", sans garanties contractuelles ! N'hésitez pas à nous contacter si vous rencontrez des problèmes.
Diverses procédures sont engagés et nous aurons bientôt des réponses précises. S'il s'avère que la Cie est responsable, nous demanderons une immo pour le déplacement et une journée de récupération pour ceux qui ont déjà fait les démarches.