Newsletter UNAC n° 289 du vendredi 21 janvier 2005

Sommaire :

Affichage de l'indice de points de DDA

Swiss à nouveau obligée de maigrir pour assurer sa survie


Affichage de l'indice de points de DDA


Nous sommes intervenu auprès de la Production PNC LC afin que soit portée à l’affichage dans chaque division de vol et conformément à l’ACG page 120, « les courriers les plus demandés avec l’indice minimum nécessaire pour l’obtention du désidérata le mois précédent ». Nous sommes également intervenus afin que ces informations soient consultables prochainement sur Crew.

Ces informations, sous forme de tableaux, par fonction (CCP, CC, HOT), détailleront par jour et par destination, le nombre de points minimum nécessaire pour l’obtention d’un courrier.

À compter du 22 janvier et avant dépôt de votre DDA du mois de mars, vous pourrez consulter toutes les rotations « desideratées » au mois de février. Ceci est un bon indicateur qui vous permettra :

-    de vérifier l’indice minimum de points requis au mois de février
-    de poser un DDA en fonction de votre capital de points


Swiss à nouveau obligée de maigrir pour assurer sa survie

Source : L'actualité économique et sociale de l'industrie du Voyage

La compagnie Swiss, toujours en difficultés financières trois ans après sa création, a annoncé mardi entre 800 et 1.000 suppressions d'emploi, soit une réduction de 13% de ses effectifs ainsi que la vente de 13 avions dans l'espoir de réduire des frais de fonctionnement encore trop élevés.

"Je vous présente aujourd'hui ce plan, qui devrait nous permettre d'économiser 300 millions de francs suisses (200 millions d'euro) par an d'ici 2007, alors que j'aurais dû être à Toulouse pour le baptème de l'A380", déclarait devant la presse le directeur général de Swiss, Christoph Franz, ajoutant cependant ne pas faire partie des clients de cet avion.

Le plan annoncé mardi, le quatrième depuis la création de Swiss, s'explique surtout par "la surcapacité générale dans l'industrie du transport aérien", qui fait chuter les prix et encourage les compagnies à bas coûts, déclare M. Franz, qui dirige la compagnie depuis six mois.

Les trois premiers plans de restructuration ont déjà réduit d'un tiers les effectifs, la flotte et le réseau.

Swiss emploie actuellement 6.900 personnes et exploite 80 avions, dont 19 en long courrier et 61 pour le trafic européen et régional.

Suite à la forte concurrence des compagnies à bas tarif, Swiss ne réussira pas en 2005 à atteindre le point d'équilibre - ce qui était son objectif - et devrait être encore en déficit cette année si le plan prend du retard.

L'essentiel des suppressions de lignes concerne des destinations assurées à partir de Bâle-Mulhouse et Genève dans une moindre mesure.

La Bourse suisse, où l'action Swiss a été suspendue pendant un jour et demi, a bien accueilli l'annonce de la restructuration. Le titre a gagné quelque 7% à 10,1 FS à la reprise de la cotation, mardi à midi.

La Confédération suisse, principale actionnaire de Swiss avec 20% du capital, a salué des mesures "douloureuses, mais nécessaires", selon les mots de Hans-Rudolf Merz, ministre des Finances.

"Je crois qu'il faut réduire les coûts mais continuer aussi les négociations en vue de trouver des partenaires pour une alliance", ajoutait M. Merz.

Depuis sa création en 2002, sur les cendres de Swissair, et grâce à une injection massive de 2 milliards FS (1,3 milliard d'euro) de fonds publics, Swiss n'a cessé de perdre de l'argent.



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