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Malgré nos interventions dans différentes instances, la Compagnie persiste à retirer un trentième aux PNC grévistes ayant débarqué à CDG/ORY un jour de grève après avoir effectué une étape. Si vous êtres concernés par ce retrait abusif, nous vous demandons de nous faire parvenir une copie de vos EP 4, ceux-ci indiqueront bien une activité ce jour de grève même si elle est suivie d'un débarquement ( par fax au 01 48 64 49 33, par mail à : navigants@unac.asso, ou par la boite UNAC située dans le couloir accédant à la salle bagages, ou simplement par courrier)   Nous constituons actuellement un dossier visant à faire cesser ce dispositif illégal dont vous serez peut-être victime suite à la grève du mois de décembre. Nos délégués traitant ce dossier sont plus particulièrement, Dominique DEPETRO et Jean-Marc QUATTROCHI.

Contrairement à nos collègues féminines, toute retouche des nouvelles pièces de l'uniforme masculin peut, à ce jour, se faire sans prendre de rendez-vous. Les pièces (en possession du service habillement) sont immédiatement changées si besoin, les retouches sont effectuées dans le service, qui vous contactera par voie de casier pour que vous passiez les récupérer. Service habillement PN féminin 01 48 64 35 29 et masculin 01 48 64 36 35

Northwest Airlines : perte nette de 420 millions USD au quatrième trimestre 2004

La compagnie américaine Northwest Airlines a annoncé mercredi avoir subi une perte nette de 420 millions de dollars au quatrième trimestre 2004 contre un bénéfice net de 363 millions USD sur le même trimestre de 2003.
Elle rappelle que le bénéfice du quatrième trimestre 2003 n'était dû qu'à des éléments exceptionnels.
Au quatrième trimestre 2004, le chiffre d'affaires a augmenté de 6,4% à 2,753 milliards USD.
La compagnie s'est enfoncée dans le rouge en raison d'un environnement de plus en plus concurrentiel en termes de tarifs et surtout à cause des prix élevés du pétrole.
Si les prix du pétrole avaient été les mêmes que lors du quatrième trimestre 2003, les dépenses de la compagnie en carburant au quatrième trimestre 2004 auraient été inférieures de 252 millions USD à ce qu'elles ont été, souligne Northwest.
De même sur l'ensemble de l'année 2004, la compagnie aurait économisé 662 millions USD sur ses coûts de carburant si les prix avaient été les mêmes qu'en 2003.

American Airlines : perte nette de 387 millions de dollars

American Airlines (AMR), première compagnie américaine, s'est enfoncée dans le rouge au quatrième trimestre 2004, affichant une perte nette de 387 millions USD en raison principalement de l'envolée des prix du pétrole et prévient que 2005 sera "une autre année très difficile" avec de nouvelles suppressions d'emplois.
Les suppressions d'emplois initiées en 2004 toucheront au moins 3.200 personnes, selon la compagnie. Ce chiffre, encore provisoire, englobe les 1.100 suppressions de postes évoquées fin octobre et censées intervenir d'ici la mi-2005.
Au quatrième trimestre 2003, le groupe avait subi une perte nette de 111 millions USD.
Lors du trimestre sous revue, American a payé son gallon (3,78 litres) de carburant 59 cents soit un bond de 67% par rapport au quatrième trimestre 2003. Cela s'est traduit par des coûts supplémentaires de 477 millions USD.
Sur l'ensemble de 2004, le surcoût s'élève à 1,1 milliard de dollars.
Calculée par action, la perte nette s'élève à 2,40 cents contre une perte de 70 cents au quatrième trimestre 2003.
Mais en excluant un gain net exceptionnel de 86 millions USD (la cession de la participation dans Orbitz compensant des frais de restructuration), la perte est encore plus lourde, à 2,94 dollars par action.
Les analystes tablaient en moyenne sur une perte de 3,18 dollars par action, selon le consensus First Call.
Le chiffre d'affaires a légèrement progressé de 3,4% à 4,54 milliards USD contre 4,39 milliards au quatrième trimestre 2003.
Sur l'ensemble de l'année 2004, American Airlines a réduit sa perte nette à 761 millions USD contre 1,23 milliard USD en 2003.
Le chiffre d'affaires total (trafics passagers et fret) a progressé de 6,9% à 18,64 milliards USD contre 17,44 milliards en 2003.
American ajoute qu'elle retirera en 2005 de sa flotte l'équivalent de 15 appareils utilisés sur ses vols internationaux, en rappelant sa décision annoncée fin novembre de repousser la livraison de 54 Boeing sur 56 prévus.
Ces livraisons devaient avoir lieu entre 2006 et 2010 et le fait de les différer en quasi totalité permet de reporter 1,4 milliard USD de dépenses entre 2005 et 2007 et de limiter à 2,7 milliards USD les dépenses d'investissement d'ici à 2010.
"Comme nous nous y attendions, le quatrième trimestre a conclu de manière décevante une année très difficile", commente le PDG, Gerard Arpey, dans un communiqué.
Il résume la situation de crise en soulignant que les efforts de réductions de coûts ont été masqués non seulement par les prix toujours élevés du pétrole mais aussi par la baisse des tarifs et un environnement "difficile" en termes de recettes.

La compagnie table encore sur une perte pour le premier trimestre 2005 et M. Arpey indique qu'il s'attend à ce que 2005 soit "une autre année très difficile".

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