Newsletter UNAC n° 352 du jeudi 26 mai 2005

Billets « partenaires de voyage »

Si vous n’avez pas encore utilisé vos 4 billets « partenaires de voyages » de la saison correspondant à juillet 2004/ juin 2005, vous avez jusqu’au 17 juin pour les prendre, avec une validité de 6 mois.

Les compteurs sont remis à zéro le 01 juillet.

Poursuite des débrayages chez les chauffeurs de cars d'Air France

La grève des chauffeurs de cars d'Air France s'est poursuivie mardi mais seulement à Roissy-CDG et en n'entraînant "aucune perturbation du trafic aérien", selon des sources aéroportuaires. Les syndicats devaient décider mardi soir d'une éventuelle reconduction de leur mouvement mercredi.

Mardi, le mouvement de grève a eu lieu de 11h00 à 17h00, à l'appel de la CGT, et visait principalement à protester, selon le syndicat, contre le projet de la direction de "sous-traiter l'activité".

"Les salariés de statut Air France qui partent ne sont pas remplacés et, de fait, les lignes seront sous-traitées à terme", explique Eric Girbert, secrétaire général de la CGT Air France.

Le mouvement a été suivi par 80 à 100% des chauffeurs de Roissy durant quelques heures, selon des sources aéroportuaires et la CGT.

La direction d'Air France estimait pour sa part qu'il n'y a eu des perturbations que "sur la ligne Maillot-Invalides-Roissy, entre 12h00 et 14h30", horaires en dehors desquels toutes les lignes fonctionnaient "normalement".

Le mouvement n'a pas été suivi à Orly où les cars ont circulé normalement toute la journée, selon Air France et des sources aéroportuaires.

Il existe quatre lignes de cars Air France en région parisienne, dont deux entre Roissy-CDG et Paris, une reliant Orly à Paris et la quatrième reliant les deux aéroports. Deux d'entre elles sont déjà sous-traitées par la société Aircar.

Air France s'apprête à installer un système de sécurité biométrique à Roissy

Air France s'apprête à mettre en place, à titre expérimental, un système de sécurité biométrique à l'aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle à partir du 1er juin, une fois l'opération autorisée par les services du Premier ministre, selon un porte-parole du groupe.

Ce projet, baptisé Pegase et qui concerne tous les passagers du terminal 2F de Roissy (pas seulement ceux d'Air France), prévoit de faire appel à des usagers volontaires.

Ceux-ci se présenteront à la Police de l'Air et des Frontières (PAF), fourniront une empreinte de leur index et se verront remettre une carte leur permettant de passer par un sas de sécurité automatique sans avoir à se présenter aux services de la PAF.

La période d'essai sera d'environ six mois. Au-delà de cette période, la décision de généraliser la procédure appartiendra à Aéroports de Paris et à la PAF, selon Air France qui est à l'origine de ce projet.

"Nous attendons désormais l'autorisation du Premier ministre", indique son porte-parole, en précisant que la Commission nationale informatique et liberté (CNIL) a validé le projet et que le Conseil d'Etat s'est également penché dessus.

Air France ne souhaite pas faire de commentaires sur le coût de cette expérimentation, distincte et indépendante du projet européen de visas multibiométriques Biodev, qui devrait être mis en place au cours du 1er semestre 2005 dans plusieurs aéroports d'Europe.

Boeing: 3 747 d'Air France convertis en cargos

Boeing et Air France ont signé un accord de transformation de 3 747-400 en 747-400SF cargos.

Aucun montant n'a été révélé pour ce contrat. Air France devient le 7eme client du 747-400SF et le premier à annoncer la conversion de ses propres appareils qui sont actuellement en configuration passager. Le premier appareil convertit sera remis à disposition d'Air France en juin 2007.

Le Boeing 747-400SF (Special Freighter) a reçu 33 commandes et 29 options depuis janvier 2004. Ces appareils sont d'anciens 747-400 que Boeing convertit en avion spécialisés pour le transport cargo.

Cet accord marque la stratégie de remplacement de la flotte d'Air France qui va utiliser ses 747-400 à mi-vie en tant qu'avions cargos en remplacement de ses vieux 747-200F. Ces 747-400 seront remplacés par des Airbus A380 achetés neufs.

Vous avez fait la démarche de vous inscrire à cette newsletter UNAC ou vous avez été inscrit par nos soins. En tout état de cause,il est toujours possible de Se désinscrire