Comptage, pourquoi ?
Le comptage PNC est le sujet de nombreuses discussions et plus particulièrement entre décideurs d’Air France dont la spécialité n’est, bien entendu, pas la sûreté. Ces derniers se posent toujours des questions sur la nécessité de cette procédure.
Cette explication en 5 unités de valeur, est destinée au 3% d’entre vous qui considèrent le comptage comme « Pas essentiel » selon le sondage en cours sur notre site internet.
Elle peut aussi constituer une formation initiale pour nos directeurs plus soucieux de ponctualité que de sûreté.
Unité de valeur n° 1 : Historique
UTA exploitant en majeure partie un réseau africain aux aéroports peu à même d'assurer une imperméabilité des flux de passagers, le comptage constitue le contrôle ultime que ne garantissent pas les infrastructures.
Le comptage par le PNC comme mesure de sûreté apparaît à AF lors de la fusion avec la compagnie UTA et s’impose à l’ensemble du réseau du fait d’une pression terroriste omniprésente.
13 mai 2002 : Annonce de la suppression du comptage PNC par la Direction de la sûreté AF – Dépôt immédiat d’un préavis de grève de l'UNAC pour le maintien du comptage à bord par le PNC – Abandon du projet.
A noter que dans ce cadre hors accord collectif PNC, nous ne sommes soumis qu’au préavis de grève légal minimal.
Depuis lors, outre les adaptations farfelues conseillées par les chefs de mission, les chefs d’escale ou le PNC lui-même, cette mesure est bien appliquée et intégrée dans le cadencement de la procédure départ et se fait d’autant plus aisément et rapidement que le PNC a été doté de compteurs personnels.
Prochainement : UV n° 2 Le rapport image / coût et l’adaptation des mesures
Beyrouth
La Direction de la Sûreté vient de nous informer de la suspension de l'hébergement à BEY pour les journées du 27 et du 28 février. D'importantes manifestations sont attendues ces deux jours.
Le comptage PNC est le sujet de nombreuses discussions et plus particulièrement entre décideurs d’Air France dont la spécialité n’est, bien entendu, pas la sûreté. Ces derniers se posent toujours des questions sur la nécessité de cette procédure.
Cette explication en 5 unités de valeur, est destinée au 3% d’entre vous qui considèrent le comptage comme « Pas essentiel » selon le sondage en cours sur notre site internet.
Elle peut aussi constituer une formation initiale pour nos directeurs plus soucieux de ponctualité que de sûreté.
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Unité de valeur n° 1 : Historique
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Le
10 mars 1984, sur le vol UT 772, BZV-BGF-NDJ-CDG,
une bombe à retardement
dans un bagage de soute détruit, à l'escale transit de
N'Djamena un DC 8 d'UTA et pointe la
nécessité de contrôler que tous les bagages de
soute voyagent bien avec leur propriétaire
à bord.
Quatre PNC sont blessés et déclarés inaptes définitifs des suites de leurs blessures et traumatismes. Des nombreux passagers sont grièvement blessés et un passager décède. Le comptage des passagers à bord fait l’objet d’une des recommandations des diverses enquêtes sur cet attentat. Le
19 septembre 1989, sur la
même ligne UT 772,
BZV-NDJ-CDG, une bombe en soute
explose en croisière peu de temps après le
décollage de N’Djamena et fait 171
victimes.
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UTA exploitant en majeure partie un réseau africain aux aéroports peu à même d'assurer une imperméabilité des flux de passagers, le comptage constitue le contrôle ultime que ne garantissent pas les infrastructures.
Le comptage par le PNC comme mesure de sûreté apparaît à AF lors de la fusion avec la compagnie UTA et s’impose à l’ensemble du réseau du fait d’une pression terroriste omniprésente.
13 mai 2002 : Annonce de la suppression du comptage PNC par la Direction de la sûreté AF – Dépôt immédiat d’un préavis de grève de l'UNAC pour le maintien du comptage à bord par le PNC – Abandon du projet.
A noter que dans ce cadre hors accord collectif PNC, nous ne sommes soumis qu’au préavis de grève légal minimal.
Depuis lors, outre les adaptations farfelues conseillées par les chefs de mission, les chefs d’escale ou le PNC lui-même, cette mesure est bien appliquée et intégrée dans le cadencement de la procédure départ et se fait d’autant plus aisément et rapidement que le PNC a été doté de compteurs personnels.
| Autocontrôle des
acquis de l’UV n° 1 : A la suite de quel attentat le comptage a-t-il été initialement recommandé ? Quelle est la date du dernier préavis sur le thème du maintien du comptage ? Quel
outil facilite le comptage ?
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Prochainement : UV n° 2 Le rapport image / coût et l’adaptation des mesures
Beyrouth
La Direction de la Sûreté vient de nous informer de la suspension de l'hébergement à BEY pour les journées du 27 et du 28 février. D'importantes manifestations sont attendues ces deux jours.