Newsletter UNAC n° 38 du jeudi 8 mai 2003
Sommaire :
- Questions posées à l'ordre du jour des délégués du personnel du mois d'avril 2003
Questions posées à l'ordre du jour des délégués du personnel du mois d'avril 2003
Ce n'est qu'un extrait des 109 questions que nous avons posées à la Direction le mois dernier. Lorsqu'il y en autant de questions, c'est révélateur d'un dysfonctionnement. Celui de ce mois portait sur des problèmes de production (respect de l'accord, planning, suivi) pour lesquels nous attendons les réponses. Dès que nous aurons l'ensemble des réponses, nous les mettrons à votre disposition par téléchargement comme le mois dernier.
QUESTION U
03 04 109 Desserte Alger
Les délégués UNAC ont appris par la
presse la reprise des vols AF sur Alger pour fin juin. Les délégués demandent
confirmation de cette reprise.
Réponse :
L'Entreprise envisage la
réouverture de la desserte d'Alger, celle-ci est conditionnée aux conclusions
données par la Direction de la Sûreté.
Commentaire UNAC :
C'est la première information officielle sur ce sujet délicat fournie aux
délégués (en la sollicitant par une question). Effectivement la sûreté sera le
point majeur à régler pour cette desserte comme nous vous l'avions déjà dit dans
un dévelloppement précédent. Pour information les dernières dépêches sur
l'Algérie qui poursuit toujours sur le même ton
d'insécurité.
Cinq
islamistes et deux militaires tués lundi dans l'ouest algérien (AP)
mercredi
7 mai 2003, 15h30
ALGER (AP) - Cinq islamistes armés et deux militaires
algériens ont été tués au cours d'un violent accrochage lundi soir lors d'un
ratissage effectué par l'armée dans la forêt de Stamboul, dans la région de
Mascara (360km à l'ouest d'Alger), rapporte mercredi le quotidien "El Watan" qui
précise que le ratissage se poursuivait toujours mercredi et que le groupe armé
est toujours encerclé.
Une partie des
touristes disparus en Algérie serait en vie (Reuters)
mercredi 7 mai 2003,
14h46
ALGER (Reuters) - Une partie au moins des 31 touristes européens
disparus en février et mars dans le Sahara algérien seraient en vie, dont onze
Allemands, et probablement détenus par des groupes armés, rapporte mercredi la
presse algérienne.
Six militaires
algériens tués dans une embuscade à l'est d'Alger (AP)
mardi 6 mai 2003,
22h03
ALGER (AP) - Six militaires algériens ont été tués mardi en début
d'après-midi dans une embuscade tendue par un groupe terroriste à une patrouille
de l'armée près de la localité de Kaddara, dans la région de Boumerdès (50 km à
l'est d'Alger), rapporte le quotidien "Liberté" dans son édition de
mercredi.
QUESTION U 03 03 20
SECURITE Téléphone portable
Les délégués UNAC demandent la
réponse à la question suivante : U 02 09 34 SECURITE Téléphone portable.
Les
restrictions d’utilisation des téléphones portables ne semblent pas très bien
définies au regard des différents textes traitant du sujet.
1. En page 1 du
livret d’annonces, il est écrit : doivent être impérativement éteints à bord et
ce jusqu’à l’arrivée au parking.
2. En page 01.60.02 du GEN-MSS, il est
écrit : du début du roulage jusqu’à l’arrivée au parking.
3. Sur la notice
PAX (A319 notamment) : _ Utilisation interdite en cabine _. Etant donné le
nombre croissant de conflits auxquels.les PNC sont confrontés, les délégués UNAC
demandent une harmonisation de ces textes autour d’une phrase ne prêtant pas à
interprétation.
Réponse mois de mars :
L’ensemble du dossier sera
clos par le GSS (Groupe Sécurité Sauvetage) du 10 avril .
Le libellé des
annonces sera transmis aux services concernés pour les mises à jour du livret
d’annonces PN et des PGK pour le personnel sol .
Commentaire UNAC : Ces
cafouillages et incohérences dénotent la maigre réactivité de l'entreprise face
au danger d'un pas nouveau.
Extrait de presse :"Une étude publiée vendredi
par l’autorité civile britannique de l’aviation (CAA), recommande aux compagnies
aériennes de maintenir l'interdiction du téléphone mobile à bord des avions. Une
série de tests a en effet permis de mettre en évidence plusieurs risques
d’interférences avec les équipements de bord, des risques considérés comme trop
importants par la CAA.
L’administration britannique souligne en outre avoir
relevé 35 incidents relatifs à la sécurité des avions provoqués par des
téléphones mobiles entre mars 1996 et décembre dernier.
La majorité des
compagnies aériennes interdit aujourd’hui l’utilisation d’un téléphone mobile à
bord de leurs avions. Cependant, Scandinavian Airline System (SAS) autorise
l’usage de leurs fonctions ne nécessitant pas un accès à un réseau de téléphonie
comme l’agenda ou les jeux, sous réserve que l’appareil puisse fonctionner sans
que soit activée son interface radio. Une fonction dont seuls sont dotés les
Sony-Ericsson P800 et Nokia 9210i."
QUESTION U 03 04
47 GENERALITES VAB
En page 4 du PNC MAG
numéro 5, sous le chapitre «découvrir SERVAIR», il est écrit que : «des
contrôles à tous niveaux, afin d’éviter que des produits ne disparaissent au sol
comme en vol sont effectués régulièrement».
Les délégués UNAC demandent
quelles sont les mesures de contrôles effectuées en vol et par qui sont
effectuées ces mesures.
Réponse :
Aucun contrôle n'est effectué en
vol, il s'agit simplement d'un renforcement des procédures de sécurisation dans
la chaîne SOL/VOL.
Pas de commentaire
QUESTION U 03 0415
GENERALITES Intransigeance CDB
L’arrivée à bord de l’équipage du
vol AF 508/503 CAI-RUH-CAI du 21/03/03 a été fortement perturbé par les erreurs
d’informations (affichage GFA 076 pour AUH sur les panneaux d’information de
l’aéroport), par l’absence de la police de l’aéroport et d’agents AF de l’escale
induisant l’impossibilité de passer les portiques. Ce problème d’accès à l’avion
trouva un écho particulièrement tonitruant dans la fureur qui accompagna les
propos de M. X CDB du vol. Outre l’ambiance peu propice à l’accomplissement
optimal de la mission qu’il a su générer en affrontant l’équipage, il a
également donné une image peu reluisante de notre Compagnie et cela en présence
de divers intervenants et de quelques passagers.
Etant donnée la récurrence
des frasques anti-PNC de M. X, (d’autre part «bagage de cabinophobe»), les
délégués UNAC demandent qu’un rappel soit fait à M. X sur l’essentielle cohésion
de l’équipage, pourquoi pas, au travers d’une mise en stage CRM ciblé sur ce
point.
Réponse :
La question est transmise à la hiérarchie PNT
.
Commentaire UNAC : Nous dénonçons tous les mois des écarts
de prérogatives de CDB. La réponse "La question est transmise à la hiérarchie
PNT" est récurrente, n'apporte rien et se perd dans les limbes PNT. Ce n'est pas
un raison pour ne pas continuer à dénoncer ces écarts
insupportables.
QUESTION U 03 04
44 GENERALITES Pneumonie
Les délégués UNAC
demandent si la Compagnie entend accompagner les PN qui souhaitent porter
plainte contre le passager du vol AF171 du 15/03/03 (22/03/03 ?), atteint par la
pneumonie atypique afin d’obtenir des dédommagements de préjudices
subis.
Réponse :
Pour que ces PN puissent agir – c’est-à-dire
assigner en dommages et intérêts et non pas déposer plainte - il faut que :
-
les PN en question aient subi un préjudice et qu’ils en rapportent la preuve
;
- qu’il y ait un lien direct entre la maladie de ce médecin et les dommages
qu’ils auront prouvés.
Dans ce cas, il appartiendrait au PN concerné de
constituer un dossier, avec les éléments ci-dessus, et de contacter la Direction
des Affaires Juridiques afin que la suite à donner soit
étudiée.
Pas de commentaire
QUESTION U 03 04
73 GENERALITES SARS
Si effectivement, il ne
semble pas y avoir de clauses restrictives au contrat de rapatriement PN, il
n'en reste pas moins qu'en cas de SARS déclaré dans un pays au faible potentiel
hospitalier, le PN reste soumis aux éventuelles directives de la santé du pays
concerné. Les délégués UNAC demandent que l'attention des PN soit attirée sur le
risque occasionné par les enchaînements de rotations les entraînant après un vol
Asie vers des pays à structures médicales douteuses. Par ailleurs, les délégués
demandent qu'Air France obtienne des garanties de rapatriement de ses PN auprès
des services de santé des pays qu'elle dessert.
Réponse :
L'assistance
médicale du PN en escale, en mission, le rapatriement éventuel, sont de la
compétence d'Air France et de ses médecins correspondants sous l'autorité du
Médecin Directeur.
Les services de santé des pays appliquent des procédures
habituellement inspirées des directives de l’OMS. Il n’y a pas de raison
qu’elles s’opposent à un rapatriement.
Les rapatriements sanitaires sont
organisés par notre « assisteur », avec l’accord du médecin correspondant Air
France
Commentaire UNAC : Si effectivement nous ne doutions
pas du rapatriement éventuel d'un Raffarin toussoutant, nous doutons fortement
de la garantie suivante : "Il n’y a pas de raison qu’elles s’opposent à un
rapatriement".
QUESTION U 03 04
19 GENERALITES Respect de l’ACG
L’ACG, au travers du paragraphe
7.1.4.3 page 36 dit : « les vols réalisés sur petit porteur par des chefs de
cabine dont le régime d’emploi est long-courrier donnent lieu au versement de
1/75ème de la prime Chef de cabine Petit Porteur, par heure de vol concernée. »
Visiblement, le service gestion n’applique pas ce paragraphe. Les délégués UNAC
demandent la stricte application de cette règle et bien sûr une rétroactivité
sur l’ensemble des salaires des PNC concernés depuis le 02/01/03. (Exemple des
vols AMN ou DAM en A320).
Réponse :
Ce point du
nouvel accord n’a pu être encore mis en oeuvre, car il nécessite un changement
du programme informatique .
Ce paiement est prévu pouvoir être effectif à
compter de Mai 2003 , avec effet rétroactif au 01 Janvier 2003
Commentaire UNAC : Controlez vos feuilles de
paye.
QUESTION U 03 04
74 SURETE Visite
La visite sûreté implique sur toute la flotte
MC, d’ouvrir les portes AV et ARR droites afin de vérifier les logements
poubelle des offices. Or, le MSS n’autorise plus l’ouverture de ces portes en
l’absence de moyens d’accès. Les délégués UNAC demandent donc qu’elle est la
procédure à adopter ?
Réponse :
Le PNC
réglementaire sur la machine est habilité à entrouvrir une porte afin de pouvoir
réaliser sa vérification/visite de sûreté. Les remarques faites en séance
plénière sont remontées vers les services concernés afin d’apporter un
complément à cette réponse lors de la prochaine réunion
QDP.
Commentaire UNAC : Depuis la chute et le décès de notre
collègue CC à la suite de sa chute de la porte AR d'un A310 à CDG, la
configuration, porte ouverte sans moyen d'accès positionné, ne doit pas
exister.