Newsletter UNAC n° 57 du vendredi 13 juin 2003
Sommaire :
- Titrisation
- Alger
- SARS
- Prestations PEQ AF 022
- Sur la toile
Titrisation
Air France se prépare à lever 400 Millions d'Euros par une titrisation d'appareils, indiquent des rumeurs de marché boursier . La compagnie entend ainsi refinancer l'acquisition de 16 appareils. C'est le Crédit Lyonnais qui a été désigné chef de file de l'opération.
Mais au fait, c'est quoi une
titrisation ?
Il s'agit d'une technique substituant à des formules de
crédit bancaire des formules de titres négociables ou de contrats portant sur
ces titres, émis dans le public soit par création d'instruments financiers (par
exemple billets de trésorerie), soit par transformation d'un crédit en emprunt
obligataire (par exemple crédit hypothécaire transformé en obligations
hypothécaires), soit par transformation en parts d'organismes de placement en
valeurs mobilières (O.P.C.V.M.) créés spécialement à cet effet (fonds commun de
créanciers - F.C.C.).
In english, "securitization".
12/06/03 Le
SNPL d'Air France juge "déraisonnable" une reprise des vols de la compagnie
française vers l'Algérie, suspendus depuis le détournement sanglant d'un Airbus
par des islamistes en décembre 1994.
Le SNPL affirme "en conscience" dans un
communiqué publié jeudi "que cette reprise serait totalement déraisonnable" et
qu'il "édictera donc une consigne de refus de ces vols".
Pour lui, il
appartient donc aux politiques "de trouver une solution qui permettrait de
maîtriser le contrôle des passagers avant leur entrée dans l'avion, sans porter
atteinte à la souveraineté territoriale algérienne. C'est aujourd'hui une
difficulté majeure."
La puissante capacité d'analyse du SNPL nous "épate" et nous sommes de ce fait "bien rassurés" de poursuivre les dessertes vers Brazzaville, N'Djamena, Luanda, Bangui, Jakarta, Tel Aviv, Kinshasa, Dakar, Bogota, Manille, etc, etc.... Puisque le SNPL ne s'oppose pas à ces destinations, c'est qu'elles doivent être particulièrement sûres...! Elles sont pourtant, elles aussi, au palmarès des destinations à éviter selon le Ministère des Affaires Etrangères.
Comme nous vous
l'écrivions précédemment, l'UNAC n'est pas en mesure d'émettre un avis
argumenté sur le niveau de menace à cette escale. C'est la mission de
la Direction de la Sûreté qui en assume la responsabilité entière.
Nous
sommes à contrario en mesure de dire que les procédures de sûreté prévues sont
au maximum de ce qui peut être fait. Reste à notre charge à tous d'en
contrôler la bonne application.
La remarque du SNPL "de
trouver une solution qui permettrait de maîtriser le contrôle des passagers
avant leur entrée dans l'avion..." revient à dire qu'il ne faut pas faire
confiance aux policiers algériens dans ce domaine et que seuls des policiers
français sont à même de garantir un contrôle efficace en territoire algérien.
Un peu comme si Delta et les autres compagnies américaines exigeaient
des policiers américains pour la fouille avant chaque embarquement de ses vols à
CDG.
Autre solution, un saut de 41 ans en arrière et refaire une Algérie
française... C'est fort heureusement pas du tout prévu au programme de l'année
de l'Algérie ou du Gouvernement français en place
!
Voici la dernière analyse du Ministère des Affaires Etrangères sur la situation en Algérie :
Sept groupes de touristes européens (soit 31 personnes) sont portés disparus depuis le 21 février dans le grand sud algérien. Dans l'attente d'une élucidation de ces disparitions, tout déplacement dans cette région est formellement déconseillé.
L'Algérie reste un pays durement éprouvé par le terrorisme, même si celui-ci a beaucoup diminué par rapport au milieu de la décennie 1990.
En 2002, selon un bilan établi à partir de sources de presse, 1562 personnes auraient été tuées ( 633 civils, 278 membres des forces de sécurité et 651 terroristes présumés) contre 2238 tués en 2001 ( 769 civils, 381 membres des forces de sécurité et 1088 terroristes présumés ) et 2920 tués en 2000 (1103 civils, 640 membres des forces de sécurité et 1177 terroristes présumés).
La plupart des actions terroristes sont commises en zone rurale, notamment à l'occasion de barrages routiers. Il est donc fermement déconseillé de se déplacer par route, surtout la nuit. Presque toutes les régions sont touchées, celles autour d'Alger tout particulièrement (montagnes de Kabylie dans leur ensemble, mont blidéens, massif de l'Ouarsenis).
Aucune ville n'est pleinement à l'abri des attentats, et l'agglomération d'Alger a encore été frappée par un certain nombre d'actions terroristes d'aôut 2001 à juillet 2002 : attentats à la bombe au centre-ville, meurtres de policiers de la circulation, mitraillage dans divers quartiers de la grande banlieue. Il existe en outre, en Algérie comme dans d'autres pays, une délinquance de droit commun. Les voyages touristiques individuels demeurent déconseillés en Algérie.
Au 28 juin 2003, date des premiers vols :
Sans PNT pour se
rendre à Alger, fin des interrogations sur ce
sujet.
Avec PNT, nous vous rappelons que si vous avez
peur de vous rendre à Alger, le décret de 1991 vous permet de vous
dégager d'un vol pour lequel vous pensez ne pas remplir les conditions
d'aptitude.
Nous ne défendrons pas
la notion de "nolontariat" car permettre à certains PNC de ne
pas faire ces vols implique que ceux qui les acceptent en feront
d'autant plus souvent.
Par ailleurs, tous les PNC ne sont pas
égaux face au "nolontariat". Nouveaux embauchés, période d'essai ou autres
raisons font que certains PNC n'osent pas se positionner comme "nolontaires". La
procédure de "nolontariat" passe par un contact avec votre encadrement alors que
le décret de 1991 s'applique sans recours à ce
dernier.
SARS
La presse internationale annonce la "fin de l'épidémie" mais nous lui préférons les dernières informations officielles de l'OMS et de la DGS.
Recommandations de la
DGS aux voyageurs en date du 12/06/03.
L’OMS recommande de
différer tout voyage qui ne soit pas indispensable dans les zones suivantes :
les régions de Pékin, Shanxi, Tianjin, Mongolie intérieure, Hebei en
Chine et Taiwan.
La Direction générale de la Santé formule les
mêmes recommandations, en rappelant toutefois aux voyageurs que
l’épidémie reste active dans les zones suivantes :
Toronto (Canada), Hongkong et les régions du Guangdong et de Jilin
(Chine).
Prestations PEQ AF 022
QUESTION U
03 05 12 GENERALITES Prestation PEQ
Sur le vol
AF 022 du 18/04/03 CDG-JFK, le plan d'hébergement présent à
bord prévoyait un DC, or les prestations chargées étaient une CC un EC et un
BF.
Les délégués UNAC demandent si l'Entreprise a accédé aux demandes des OP
concernant l'attribution d'une IR au titre du déjeuner à NYC. Dans la négative
les délégués demandent l'attribution d'une IR NYC à l'ensemble de l'équipage
ainsi qu'aux équipages concernés par cette modification d'emport.
Réponse :
Un
essai est en cours. Il se terminera le 30 Juin 2003 . Nous confirmons
que les PNC seront crédités d'une IR déjeuner NYC pour la durée de la période
test.
Sur la toile
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en garde médicales (SARS et autres) mais aussi les conditions de sécurité
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une brillante carrière PNC. | |
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