NEGOCIATION SALARIALE 2003

Avec du retard cette année, pour cause de guerre en Irak et d’épidémie de SRAS, des négociations ont eu lieu ces derniers jours pour définir le niveau des augmentations salariales 2003.
Ces négociations se sont tenues en deux temps : deux réunions globales PS-PNC à la suite desquelles deux centrales syndicales décidaient d’un mouvement de grève pour le 17 juin auquel nous n’avons pas participé pour poursuivre les négociations lors d’une réunion spécifique PNC, tel que stipulé dans notre Accord Collectif PNC 2003/2008.

LE CONTEXTE

Rappelons que les PNT ont rompu le lien PN-PS en 1998, ce qui les conduit depuis à avoir des négociations différentes. L’accord PNT, fraîchement conclu et adopté par une majorité de pilotes après référendum, fixe pour plusieurs années une augmentation de leurs barèmes de 1,5 % et la suppression de la PUA (sans parler du contenu global qui contient des mesures d’amélioration de la rémunération liée à l’activité).

Comme chacun a pu le constater depuis plusieurs semaines, cet accord PNT a beaucoup fait parler de lui et a reçu autant d’interprétations et de chiffrages qu’il y a de syndicats dans l’entreprise. Certains syndicats sol y voyant des augmentations mirifiques et quelques syndicats PNT y voyant des augmentations ridiculement faibles.

Pour notre part, nous nous garderons de faire, à ce stade, des commentaires péremptoires sans avoir constaté sur le terrain et à l’usage l’impact réel des mesures contractualisées par nos collègues. Une chose est certaine, et nous avons déjà mis en garde la direction, si l’accord collectif PNT a pour conséquence de modifier nos conditions d’emploi et de repos, l’accord collectif PNC devra être aménagé pour que nous n’en subissions pas les éventuelles conséquences négatives. Nous pensons là plus particulièrement à la programmation des temps de vol ainsi qu’à la programmation des temps d’arrêt en escale et des repos post-courrier.

Bien que n’étant pas à proprement parler des éléments de salaires, l’intéressement et la participation ont été au centre des discussions. En effet, les résultats de la Compagnie cette année n’ont pas été suffisants pour permettre la distribution des primes d’intéressement et de participation. La compagnie s’appuyant sur ces résultats « mitigés » pour justifier des augmentations minimales. Pourtant, force est de reconnaître que ces résultats ont été suffisamment bons pour permettre la distribution d’un dividende à nos actionnaires (6 centimes d’euros par actions).

NOS REVENDICATIONS

Lors de la négociation globale, avec les syndicats représentant le personnel au sol, nous avons demandé :
• Une revalorisation salariale supérieure à l’inflation prévue (1,5 %) pour la fin de l’année.
• Une augmentation de la PUA de 750 euros, permettant de la porter à 1500 euros.

Lors de la négociation spécifique PNC prévue dans l’Accord Collectif PNC, nous avons demandé :
• L’intégration partielle de la PUA dans le TMB pour bénéficier de l’effet multiplicateur de la prime complémentaire de 7,69 % et de la majoration LC de 6,35 %.
• La revalorisation des IKV.
• La renégociation des primes d’intéressement aux ventes à bord.
• La contractualisation du mode de calcul et d’attribution des indemnités repas. Aujourd’hui, ces indemnités sont définies unilatéralement par la Direction suivant des règles pour le moins opaques.
• Un autre mécanisme d’indemnisation pour les frais d’habillement, consistant à intégrer cette prime au TMB afin de bénéficier de l’effet multiplicateur de la prime complémentaire de 7,69 % et de la majoration long-courrier de 6,35 %.

LES PROPOSITIONS DE LA DIRECTION :

En cette période de mauvais résultats économiques, la Direction propose des augmentations minimalistes :

• Augmentation de la PUA de 200 euros.
• Augmentation des barèmes de 0,6 %.
• Pas de réévaluation des IKV.

Comme d’habitude, la Direction tente de démontrer que les salariés de la Compagnie ont obtenu des augmentations comparables au reste de l’industrie en présentant les évolutions du GVT (Glissement Vieillesse Technicité, présentation de l’évolution de la masse salariale tenant compte des avancements et des promotions de tous les salariés). Nous contestons ces chiffres qui s’ils représentent bien l’évolution des coûts de l’entreprise ne sont pas représentatifs de ce que chacun constate sur sa feuille de paye.
En effet, celui qui n’a bénéficié d’aucun avancement ni de promotion ne parvient pas à suivre le coût de la vie.

LE RESULTAT DE LA NEGOCIATION

Les propositions finales de la Direction après négociation sont les suivantes :

• Augmentation générale non hiérarchisée : la PUA est portée de 750 € à 1000 € soit une augmentation de 250 €.

• Augmentation générale hiérarchisée : majoration des barèmes de 0,7 % rétroactivement au 1er avril 2003.

• Augmentation générale hiérarchisée au titre de 2002 : majoration de 0,1 % rétroactivement au 1er janvier 2003.

• Distribution d’une prime exceptionnelle pour le PS et le PNC de 150 € sur la paye de septembre sans proratisation au titre du temps alterné.

• Revalorisation des IKV de 2,5 %.

• Revalorisation des primes liées à l’emploi du personnel sol de 1,5 % à compter du 1er juillet 2003.

• Revalorisation de l’allocation de garde d’enfants de 1,5 % au 1er juillet 2003.

• Ouverture de négociations sur les primes d’intéressement aux ventes à bord pour les PNC.

• Ouverture de négociations sur les modalités d’attribution des indemnités repas pour les PNC.

• Augmentation de la prime d’entretien habillement de 2,3 %.

• Clause de rendez-vous en fin d’année pour vérifier que les augmentations proposées sont bien à la hauteur de l’inflation annuelle, constatée en décembre.

 

NOTRE POSITION

L’UNAC ne signera pas ce protocole d’accord salarial. Les augmentations proposées ne permettent pas selon nous de garantir à chacun l’évolution de son salaire suivant le coût de la vie.

En effet, le mode de répartition des augmentations, réparties entre PUA et augmentation des barèmes, est tel que les PNC dont le salaire est dans le haut de la grille ont à peine une augmentation de la valeur prévue de l’inflation. Seule une intégration totale ou partielle de la PUA aurait pu permettre de rattraper, à coup sûr, l’inflation.

La Direction n’a pas voulu entendre notre point de vue sur la question. Se pose donc pour nous, sauf à envisager une déclinaison différente de la PUA pour les PNC, la question du lien PNC-PS en matière de rémunération. Car « l’effet PUA » (meilleure augmentation pour les bas salaires) n’est admissible que lorsque le volume d’augmentation permet à tous d’obtenir une revalorisation au moins égale à l’inflation. Lorsque ce n’est pas le cas, c’est l’intégration de la PUA dans le TMB qui permet de compenser ce manque, mais cela nous a été refusé cette année.

Nous voulions également que soit contractualisé non seulement le mode d’attribution des indemnités repas mais également, et même surtout, le mode de calcul de ces indemnités. En effet, ce sujet des indemnités est aujourd’hui « réglementaire », c’est-à-dire non-contractuel ce qui ne permet pas aux délégués de faire évoluer la valeur des indemnités en fonction du coût réel des frais de déplacement. La Direction consent tout juste à parler de « concertation », mais refuse toute « négociation » sur le sujet .

Nous n’abandonnerons pas ces sujets que nous continuerons à négocier dans le cadre du groupe de suivi de l’Accord Collectif PNC. La Direction a finalement convenu que les négociations salariales PNC devraient à l’avenir précéder les négociations globales pour que nous puissions envisager « une répartition différente » pour les PNC du volume global des augmentations.

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