Pour faire accepter des mesures inacceptables, il suffit de les appliquer progressivement… Cette stratégie est appliquée à la lettre par la direction quant au sort qu’elle réserve à nos GP.
Commençant par le « dépoussiérage » des conventions, l’Entreprise n’a cessé de dégrader par petites touches les facilités de transport accordées à ses salariés :
- Flambée des tarifs par ici.
- Disponibilité incompréhensible des R1 par là.
- Disparition des tarifs R1 High et donc raréfaction brutale de l’offre globale.
- Inertie complice face à la dégradation des conditions d’accès aux cars Air France.
- Sanctions arbitraires administrées par la DVPI.
Cette liste est loin d’être exhaustive, vous connaissez la suite, c’est la situation actuelle, nous devons la débloquer.
9 syndicats (PNC, PNT, PS) réunis au sein de l’INTERGP ont finalisé un cahier de revendications précis présenté à la Direction (voir plus bas).
UNE DIRECTION AUTISTE
Une première partie de ces revendications a été débattue avec la Direction le 10 juillet 2013.
Vous pouvez juger par vous-même de la qualité des réponses qui nous ont été données en séance :
Sur la disponibilité des R1 au global :
AF nous propose la classe X (classe des billets prime) seulement sur les vols Europe, lorsqu’ils ne sont pas pleins.
Sur la disponibilité des R1 LC :
Il nous a été répondu » Il n’y a pas de problèmes sur LC… «
Sur l’accès aux bus AF :
» Keolis étudie les pistes… «
Sur les R1 placés arbitrairement en liste d’attente :
» Nous n’avons pas d’échéance de résolution à vous communiquer «
…
Sur des dizaines de demandes, quelques timides concessions, des refus, des oublis, des étonnements, bref, de la vraie mauvaise foi…
Une ultime réunion de négociation est prévue le 17 juillet prochain. Au vu des mesquines mesurettes proposées par l’Entreprise lors de la réunion du 10 juillet, il faudrait un incroyable retournement de situation pour arriver à une issue pacifique.
