Tous les articles par Flore Arrighi

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Vols « sensibles » : que faire ?

Air France

Depuis les derniers évènements tragiques, vous êtes nombreux à être inquiets à la vue d’une destination  » sensible » sur votre planning.

La direction s’est engagée à ce que toute demande de débarquement soit examinée individuellement et qu’aucune pression ne soit exercée sur les personnels.

Ci-dessous les différentes possibilités qui existent en réponse à un risque avéré ou à une crainte particulière par rapport à un vol, afin de lever toute ambiguité sur vos droits et les procédures à suivre.

Par ailleurs, si vous effectuez votre mission, nous vous invitons à respecter scrupuleusement, à bord ou en escale, les consignes transmises par les autorités ou la direction de la sûreté. Soyons vigilants, scrupuleux dans nos tâches de sûreté, attentifs à la détresse de nos collègues, de nos passagers.Soyons solidaires et unis. 

télécharger le bulletin en pdf.

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Confiance ?

Air France, Non classé

Le 15 octobre la Direction nous présentait le nouveau projet business. L’évolution de ce service est telle, qu’il nécessite une augmentation des compositions d’équipage. Nous ne pouvons que nous satisfaire de ce choix mais restons prudent quant aux réels besoins en effectif que nécessitera ce service. Nous nous sommes positionnés pour effectuer des vols tests afin d’apprécier la faisabilité de ce futur service. Entre temps la Direction a « gaffé » et il semblerait que cette augmentation de composition d’équipage en J s’équilibre d’une … diminution du nombre de PNC par ailleurs !

Nous réservons donc notre participation aux vols tests dans l’attente d’une réponse au courrier que nous venons d’adresser à la Direction … Lire le courrier ici.

FLORE

Flore ARRIGHI

Hot LC

Présidente de l’UNAC

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VENTES A BORD LC : SIMULACRE DE NEGOCIATION

Non classé

L’accord sur les ventes à bord arrive à échéance le 31 Août 2015. Il prévoit une renégociation dans les 3 mois qui précèdent son terme. Nous avons été conviés à 2 réunions lors desquelles la Direction s’est contentée de nous demander la signature d’un avenant à l’accord existant permettant de le prolonger jusqu’au 31 octobre 2016 !

Une négociation ne consiste pas à prolonger l’accord existant ! Nous avions des demandes notamment concernant l’augmentation du pourcentage de la PIVAB (Prime d’Intéressement aux Ventes à Bord) . Cette demande était d’autant plus légitime que la Direction, en renégociant son contrat avec le prestataire (DFS) a augmenté la part qui lui est reversée.

L’Entreprise choisit de ne pas réinvestir cette recette dans l’intéressement de ses vendeurs ; nous en prenons acte.

L’UNAC ne signera pas cet avenant.

Frédérique FOEL DERI – CCP – Déléguée du PersonnelFRED

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Bases Province : ultime réunion..

Air France, Bases province

Suite à l’échec des négociations en mai, l’UNAC avait demandé la réouverture des négocations. Cette demande a été accordée et une ultime réunion s’est tenue vendredi 3 juillet en présence de la Direction et des trois syndicats représentatifs.

La Direction nous a proposé un texte dont la seule nouveauté par rapport à celui de mai est un paragraphe sur la possibilité d’affectation temporaire sur LC qui n’a rencontré aucune opposition de la part des organisations professionnelles.

Le reste des débats a porté sur des questions déjà posées avec toujours les mêmes réponses (ou non réponses). Bref, rien de nouveau et l’issue est pour le moins incertaine.

Une seule certitude cependant : la Direction a réaffirmé (ce qu’elle a toujours dit pendant les négociations et que l’on peut retrouver dans les minutes du CE) qu’un accord valide (signé par des organisations professionnelles représentant au moins 30% aux dernières élections) permettrait de maintenir les PNC en bases (même sans accord pilotes).

Dans cette configuration il y aurait tout de même des retours contraints sur Paris. Sachez toutefois que pour ces PNC (et bien sur l’ensemble des PNC en cas de fermeture), les demandes de TA/TAF non acceptées seraient reconsidérées sous réserve d’avoir remplie le formulaire qui vous a été envoyé ou toute autre forme de communication avec la direction, avant le 10 juillet.

Le texte du projet d’accord nous sera communiqué dans les prochaines heures et sera mis à signature le 10  juillet..

D’ici là nous rencontrons le Président GAGEY demain (mardi 7 juillet) et ne manquerons pas d’évoquer avec lui la problématique des bases Provinces.

Nous vous tiendrons informés.

Flore ARRIGHI – Présidente de l’UNACFLORE

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BP : réouverture des négos

Non classé

Ce matin s’est tenue la session ordinaire du CE avec à l’ordre du jour le projet de fermeture des Bases Province.

La Direction a accedé à notre demande, et a informé les élus de son choix de rouvrir les négociations.

Elle souhaite y traiter 2 problématiques :

- Le contentieux en cours sur l’application d’une note de Direction qui permet de régir les PNC basés sous une nouvelle note de Direction. Comment risquer de continuer éventuellement à régir les PNC basés sous cette forme, s’il n’y a pas d’accord, alors même qu’il existe un risque que la justice y mette fin ?

- D’autre part la Direction veut être capable de gérer les effectifs en base en fonction de la saisonnalité. Elle envisage donc la possibilité de faire de la mobilité sur LC en saison hiver, et souhaite en discuter.

Bien entendu, l’UNAC est ouverte à la discussion, et souhaite toujours parvenir à un accord protecteur pour les PNC des Bases Province.

Toutefois, la Direction a maintenu l’avis/consultation et l’a soumis aux votes des élus, puisqu’en l’état le scénario de remontée des PN est toujours envisagé.

« Êtes vous pour ou contre la fermeture des bases, sous réserve de non réussite des négociations au 7 juillet 2015 ? » : 7 élus (UNAC – CGC – SNGAF) ont voté contre la fermeture des bases et 9 élus (SNPNC – UNSA – SNPL ) se sont abstenus..

Une réunion de négociation est prévue début juillet, nous attendons la convocation.

N’hésitez pas à contacter les délégués UNAC si vous voulez plus d’information.

Flore ARRIGHI – Présidente de l’UNACFLORE

Filtre PN

Vous avez dit D zéro ?

Air France, Non classé

Le projet D0 on en a tous entendu parler : briefing écourté, embarquement anticipé, etc. Le président Frédéric GAGEY s’exprimait sur ce projet il a peu en ces termes : « les efforts réalisés ces derniers mois commencent à porter leurs fruits. A l’approche de la pointe d’activité de l’été, je sais pouvoir compter sur l’engagement de chacun d’entre vous pour porter cette performance à son plus haut niveau« .

Mais tous ces efforts sont réduits à néant pas l’attente des équipages au PIF (cf. photo).

La direction aurait-elle oublié ce passage obligé des équipages qui peut atteindre 25 min ?

Alors gagner 5 minutes sur le briefing pour en reperdre 25 juste après est-ce le bon calcul ?

Ca laisse perplexe …

Marc Chaumont – CC MC – Délégué Syndical UNACMARC