CRPN : NE PAS LES LAISSER FAIRE

MENACES SUR L’EXISTENCE MÊME DE NOTRE CRPN

Les syndicats gestionnaires de l’AGIRC/ARRCO, faiblement représentatifs des PNC, qui préconisent de liquider les réserves de la CRPN quitte à ne plus avoir suffisamment de fonds pour assurer les pensions des jeunes générations. Sans réserve, la CRPN serait condamnée à rejoindre l’AGIRC/ARRCO qui ne verserait que des pensions AGIRC/ARRCO ce qui représenterait une diminution d’environ 25 % des pensions des PNC

UN SYNDICAT PNT ULTRA-ÉGOÏSTE

Un syndicat de pilotes qui ne s’intéresse qu’aux pensions des pilotes d’Air France dont la vision ultra libérale et ultra… égoïste les conduit à attaquer de front nos garanties en matière de retraite complémentaire.

Ils sont même prêts à casser la CRPN et à ponctionner les PNC pour assurer d’encore meilleurs profits aux pilotes d’Air France

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Ryanair jugée pour travail dissimulé

La compagnie aérienne comparaît jeudi et vendredi en correctionnelle pour avoir enfreint le droit social français sur sa base de l’aéroport de Marseille.

Dans le collimateur de la justice depuis quatre ans, Ryanair comparaît jeudi et vendredi en correctionnelle à Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône) pour avoir enfreint le droit social français sur sa base de l’aéroport de Marseille.

Parmi les charges retenues : travail dissimulé, entrave au fonctionnement du comité d’entreprise, à celui des délégués du personnel, à l’exercice du droit syndical, et emploi illicite de personnels navigants (non affiliés au régime complémentaire obligatoire de retraite)

À l’origine de l’affaire, qui suscita un fracassant faux départ de Ryanair de Marseille en janvier 2011, des plaintes de syndicats de personnels navigants et notamment de l’UNAC contre les pratiques de la compagnie à Marignane. Début 2007, elle y base quatre avions (dormant là chaque nuit) et 127 salariés, mais ne déclare cette activité ni au registre du commerce ni à l’Urssaf. Pas plus qu’elle ne remplit de déclaration fiscale en France ni n’applique à ses employés la législation française du travail.

Cette
concurrence déloyale pratiquée à grande échelle en Europe par RYANAIR
est un véritable fléau pour nos emplois. Cette « évasion sociale » met en
péril les régimes de protection sociale et de retraite du Personnel
Navigant et l’emploi dans toute la branche du transport aérien.

Nous sommes
déterminés à faire dire la justice sur cette affaire, il en va du sort
des milliers de salariés dans le transport aérien qui aujourd’hui sont
les victimes de la lowcostisation de cette activité et du dumping social
provoqué par RYANAIR

CRPN – VOTEZ POUR VOS REPRÉSENTANTS PNC UNAC

En votant vous construisez l’avenir de votre caisse de retraite, donc de votre retraite

Souvent, la CRPN est perçue comme une affaire concernant les anciens. Pourtant, c’est tout le contraire !

C’est quand on est jeune qu’on doit se sentir concerné 
; c’est tout au long de sa carrière qu’on se constitue sa pension ; plus
la carrière à accomplir est longue, plus longtemps on devra subir
d’éventuelles augmentations de cotisations et plus nous serons pénalisés
sur notre pouvoir d’achat ; plus la retraite est lointaine, plus grande
doit être la vigilance sur ce qui risque de mettre en péril la
pérennité de l’organisme chargé de payer les pensions.

Comment
ça marche ? Qui doit payer ? Pendant combien de temps ? Pour percevoir
quelle pension ? Que touchera mon conjoint après ma disparition ? Et mes
enfants ?

Vos représentants doivent trouver des réponses à ces
questions. Vos représentants sont chargés d’assurer la défense de vos
intérêts au sein d’un conseil d’administration de la CRPN qui est
composé de 22 personnes.

En effet, il s’agit d’un organisme géré
de façon paritaire, les représentants des employeurs et les
représentants des affiliés (actifs et retraités) occupant chacun la
moitié des sièges d’administrateurs. Sur les 11 sièges dédiés aux
affiliés, vos représentants n’ont que trois administrateurs. Pourtant,
les PNC représentent près des 2/3 des affiliés !

Étant minoritaires au sein de cette institution, nous avons besoin du soutien de toute la corporation PNC pour être entendus.
 
Les
PNC doivent avoir une représentation forte pour conserver un régime de
retraite complémentaire solidaire et spécifique aux navigants.

Nombre
des défis auxquels doit faire face la Caisse de Retraite des PN sont
communs à toutes les caisses de retraite par répartition : idéologie
libérale dominante dans une Union Européenne favorable aux retraites par
capitalisation, offensive des milieux patronaux et financiers pour la
création de fonds de pension…

Ce à quoi il faut ajouter des
problèmes spécifiques à notre caisse de retraite : le déséquilibre
financier provoqué par la diminution du nombre de navigants cotisants au
regard du nombre de retraités qui augmente du simple fait de
l’allongement de la durée de vie. Les choix faits par les compagnies de
diminuer les compositions d’équipage et/ou de diminuer les salaires
d’embauche accentuent la dégradation du ratio cotisants/retraités.

De
plus, le transport aérien est confronté à la délocalisation des
contrats de travail de navigant, avec des compagnies aériennes qui ne
cotisent pas aux régimes sociaux français et qui fragilisent tout
l’édifice de la protection sociale et des retraites.

Nous
allons avoir besoin du soutien de tous les PNC dans cette affaire.
Quelle que soit notre compagnie, notre ancienneté ou notre grade, nous
sommes tous dans la même caisse de retraite et c’est celle-ci qu’il faut
aujourd’hui défendre. 
 

LA CRPN C’EST L’AFFAIRE DE TOUS

Que l’on ait 18 ans ou 58 ans, nous devons préserver l’avenir de la CRPN
comme nos prédécesseurs l’ont fait pour nous !

POUR PILOTER LA CRPN, VOTEZ POUR LES CANDIDATS UNAC

Nos candidats sont des PNC qui pour certains d’entre eux connaissent bien la CRPN pour y siéger depuis plusieurs années. Le vice président actuel de la CRPN est d’ailleurs un élu de l’UNAC, Franck MIKULA. Les autres sont des jeunes PNC bien déterminés à défendre nos spécificités.

Nos candidats pour cette élection :

POUR PILOTER VOTRE RETRAITE

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Notre Lettre aux Adhérents « spécial impôts » ainsi que le dossier complémentaire et les barèmes, ont été envoyés au domicile de nos adhérents il y a déja une semaine.
Il semblerait que les jours fériés du mois de mai ont perturbé l’acheminement de cet envoi.

Si vous êtes adhérent UNAC, vous devriez recevoir notre dossier impôts très prochainement.

Si vous ne le recevez pas dans les prochains jours :

mail navigants@unac.asso.fr

téléphone : 01 48 64 49 29

Les délégués de l’UNAC ont également rédigé une version à destination de tous PN, reprenant de manière détaillée les principes de déclaration aux frais réels ainsi que les barèmes applicables.

Téléchargez le dossier « Tous PN »

Calendrier fiscal:

lundi 27 mai 2013, minuit : Date limite de dépôt de la déclaration papier.

lundi 3 juin 2013, minuit :  Date limite de la déclaration de revenus par internet pour les départements numérotés de 01 à 19

Jeudi 7 juin 2013, minuit : Date limite de la déclaration de revenus par internet pour les départements numérotés de 20 à 49 (y compris la corse)

Jeudi 11 juin 2013, minuit : Date limite de la déclaration de revenus par internet pour les départements numérotés de 50 à 974

Quelle est la responsabilité sociétale des Tours Opérateurs en matière de dumping social dans l’aérien ?

Définition :
La responsabilité sociétale des entreprises (RSE) est la contribution des entreprises aux enjeux du développement durable. La démarche consiste pour les entreprises à prendre en compte les impacts sociaux et environnementaux de leur activité pour adopter les meilleures pratiques possible et contribuer ainsi à l’amélioration de la société et à la protection de l’environnement. La RSE permet d’associer logique économique, responsabilité sociale et écoresponsabilité.

Comment ce principe est-il mis en oeuvre par les tours opérateurs qui utilisent des compagnies aériennes qui emploient des personnels navigants basés en France mais qui ne cotisent pas aux régimes sociaux français ?

Comment accepter qu’une compagnie comme SMALLPLANET, affrétée par de nombreux Tours Opérateurs, puisse impunément continuer de détruire des emplois de personnel navigant ?

Pourquoi continuer d’employer des personnels navigants en les déclarant régulièrement puisque le détournement de la loi reste impuni ?

Nous demandons officiellement aux pouvoirs publics de faire respecter la Loi française dans le transport aérien. Des enquêtes doivent être conduites par les services de l’État pour contrôler toutes les compagnies aériennes qui emploient du personnel navigant basé en France (Smallplanet, Hermes Airlines, Vueling, etc.) mais qui ne déclarent pas leurs salariés pour ne pas payer les cotisations sociales.

Le vrai pouvoir est entre les mains des consommateurs, mais pour cela ils doivent recevoir toute l’information. Même si bien souvent le consommateur est schizophrène, il achète et consomme les produits qui finiront par lui faire perdre son emploi, les consommateurs de voyage en avion doivent savoir si la compagnie aérienne avec laquelle ils voyage déclare son personnel et respecte ses obligations en matière sociale.

La RSE ne doit pas rester un concept abstrait, c’est le rôle des pouvoirs publics que de la rendre effective auprès de tous les acteurs du transport aérien. Sans cela, nos régimes de protection sociale continueront de s’affaiblir, notre caisse de retraite, la CRPN, continuera de voir le nombre d’emplois PN diminuer et son déficit s’aggraver, et les compagnies aériennes qui respectent la loi finiront par disparaitre avec un cortège de chômeurs à la clef.

Même en matière fiscale les autorités françaises semblent laxistes. En Italie, en Allemagne les services fiscaux demandent des rappels d’impôts aux salariés de Ryanair basés dans leurs pays. Ces rappels fiscaux vont de pair avec les cotisations sociales non perçues. Et en France ? Pas encore de nouvelles de Médiapart sur cette question. Pourtant l’État à besoin d’argent. Ce laxisme des autorités françaises participe au dumping social dont nous, les personnels navigants, sommes les premières victimes.

Pour avoir une chance de survivre, le transport aérien doit être régulé par les autorités de notre pays. Ne laissons pas s’installer la loi de la jungle dans le transport aérien. Il faut maintenant prendre le bon chemin pour sauver nos emplois.

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 en savoir plus…

courrier au ministre des transports