Archives pour la catégorie Air Méditerrannée

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Droit de grève

Monsieur le Ministre des transports,

Parmi les dernières lois adoptées par le parlement lors de la treizième législature qui s’achève, figure celle relative à l’organisation du service et à l’information des passagers dans les entreprises de transport aérien de passagers et à diverses dispositions dans le domaine des transports, dite loi Diard.

Cette loi a, lors de son examen, aussi bien à l’Assemblée nationale, qu’au Sénat, soulevé une vague de critiques dont la majorité en place pendant cette période a fait fi.

Sur la forme, l’examen de cette loi a mis en évidence une volonté de s’affranchir de tout dialogue social. En faisant déposer une proposition de loi, le gouvernement Fillon contournait l’article L1 du code du travail imposant la concertation avec les partenaires sociaux. De la même façon, au mépris du protocole de l’Assemblée relatif à la consultation des partenaires sociaux, ce n’est pas la Commission des affaires sociales qui a été saisie, mais celle des transports, permettant ainsi de s’affranchir de l’obligation de dialogue avec les organisations syndicales.

Sur le fond, si la loi Diard entend promouvoir le dialogue social et l’information des passagers, elle créé pourtant une obligation individuelle du salarié de se déclarer gréviste en cas de conflit, assortie de sanctions en cas de non respect. Non seulement cette mesure ne répond en rien à la problématique qu’elle est censée résoudre, mais en ne concernant qu’une catégorie de salariés du transport aérien, elle marque une rupture d’égalité de traitement de l’ensemble des salariés du secteur privé.

Ces arguments ont été développés à de nombreuses reprises et malheureusement sans succès, par les parlementaires des groupes Socialiste, radical, citoyen et Gauche démocrate et républicaine.

Le gouvernement nouvellement formé à la suite de l’élection du Président de la république, Monsieur François Hollande, s’est très clairement prononcé pour un renouveau du dialogue social et une écoute approfondie des représentants des salariés, particulièrement malmenés sous la précédente mandature.

Nos organisations syndicales du transport aérien se réjouissent d’ores et déjà de pouvoir prendre une part active à cette relation apaisée. Dans ce cadre, l’abrogation de la loi Diard serait perçu, vous en conviendrez aisément, comme un signe fort de la volonté de changement de méthode, d’ambitions et d’objectifs du gouvernement auquel vous appartenez.

C’est pourquoi nos organisations syndicales du transport aérien formulent aujourd’hui cette demande, et en réaffirmant leur attachement au respect du dialogue social, vous sollicitent afin d’obtenir un rendez-vous.


lire le courrier intersyndical en pdf

UNAC – SNPL – SNPNC – CFDT – CGT – UNSA – FO

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Impôts 2012 sur le revenu 2011 – Barèmes

Impôts 2012 sur le revenu 2011 – Barèmes

Le dossier impôts réservé à nos adhérents, avec le dossier complémentaire à joindre pour l’administration fiscale, a été envoyé au domicile de nos adhérents. Si vous souhaitez également le recevoir ainsi que d’autres dossiers faits par vos délégués tout au long de l’année, il vous suffit de nous retourner une demande d’adhésion.

Si vous êtes adhérent UNAC et que vous n’avez pas reçu votre dossier d’impôts complet a votre domicile prenez contact avec nous 

par mail navigants@unac.asso.fr

ou par téléphone : 01 48 64 49 29


Les délégués de l’UNAC ont également rédigé une version plus light à destination de tous PN, reprenant de manière détaillée les principes de déclaration aux frais réels ainsi que les barèmes applicables.


Téléchargez le mini dossier


Calendrier fiscal:


Jeudi 31 mai, minuit : Date limite de dépôt de la déclaration papier.


Jeudi 7 juin, minuit :  Date limite de dépôt de la déclaration de revenus par internet pour les départements numérotés de 01 à 19


Jeudi 14 juin, minuit : Date limite de dépôt de la déclaration de revenus par internet pour les départements numérotés de 20 à 49


Jeudi 21 juin, minuit : Date limite de dépôt de la déclaration de revenus par internet pour les départements numérotés de 50 à 974






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Nouveau ministre délégué chargé des transports

Le nouveau Ministre des Transports

Frédéric Cuvillier, né le 9 décembre 1968 à Boulogne-sur-Mer, est un homme politique français, docteur en science politique et Maître de conférences à l’Université du Littoral Côte d’Opale1. Il est le député-maire de Boulogne-sur-Mer dans le Pas-de-Calais. Il est nommé ministre des transports et de l’économie maritime le 16 mai 2012 sous le gouvernement Jean-Marc Ayrault.

Carrière politique
Lors des élections municipales de 1995, il figure sur la liste divers gauche de Guy Lengagne, alors exclu du PS et Président du RAB (Rassembler Agir pour le Boulonnais), contre la liste officielle du Parti socialiste, conduite par Dominique Dupilet. Bien que la liste PS arrive en tête, la liste divers gauche se maintient au second tour permettant la réélection du maire divers droite, Jean Muselet. En 1996, la mort de Jean Muselet et l’invalidation de l’élection municipale de 1995 provoquent une élection partielle. Guy Lengagne et Frédéric Cuvillier, constituent une liste reprenant en partie l’équipe de Jean Muselet. Leur liste remporte l’élection. Frédéric Cuvillier est alors élu adjoint au Maire, chargé du Logement, en 1996.

Premier secrétaire de la section de Boulogne-sur-Mer,il est élu député le 17 juin 2007, pour la XIIIe législature (2007-2012), dans la 5e circonscription du Pas-de-Calais, succédant ainsi à Guy Lengagne, dont il avait dirigé plusieurs campagnes électorales.

Membre du groupe socialiste de l’Assemblée nationale, il est maire de Boulogne-sur-Mer depuis novembre 2002 (et la démission de Guy Lengagne), Président de la Communauté d’agglomération du Boulonnais (CAB), et fut, jusqu’à son élection à l’Assemblée Nationale, conseiller général du Pas-de-Calais.

Membre du Conseil National du Parti Socialiste, il est proche de François Hollande, dont il signe en 2008 la contribution préparatoire au Congrès de Reims, qui s’agrègera finalement à la motion présentée par Bertrand Delanoë. Il rejoint par la suite le groupe « Répondre à Gauche » constitué autour de François Hollande, qu’il soutient durant la campagne des Primaires.

Il est nommé ministre du gouvernement de Jean-Marc Ayrault le 16 mai 2012, chargé des Transports et de l’économie maritime.

source : Wikipedia

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Harcèlement sexuel

Instructions du Parquet de Paris :

Note adressée par François Molins, Procureur de la République de Paris, aux commissariats parisiens :

Par décision du 4 mai 2012, le Conseil constitutionnel a déclaré contraire à la constitution les dispositions de l’article 222-33 du Code pénal prévoyant et réprimant le délit de harcèlement sexuel.

J’ai l’honneur de vous connaitre que les plaintes qui seraient déposées à la suite de cette décision doivent, conformément à l’article 15.3 du Code de procédures pénales, continuer à être reçues par les officiers et agents de police judiciaire, les fait dénoncés étant susceptibles, en l’état, de recevoir, sous le contrôle du parquet, d’autres qualifications permettant d’engager des poursuites pénales.

Il convient donc que, dès le dépôt de plainte, l’officier ou l’agent de police judiciaire prenne contact téléphoniquement avec la section compétente du parquet.



téléchargez le document

le site de l’association européenne contre les violences faites aux femmes au travail

Précision importante : c’est le texte pénal qui a été censuré et pas le texte tiré du Code du travail.
 
Concrètement, le salarié peut toujours engager la responsabilité civile de son employeur devant le Conseil des Prudhommes.
 
De la même façon, le salarié pourrait toujours engager la responsabilité pénale de son employeur devant le Tribunal correctionnel, sur le fondement du Code du travail.
 
S’agissant des poursuites pénales, il existe toutefois d’autres textes tirés du Code pénal (d’autres incriminations) qui permettront d’engager la responsabilité pénale de l’auteur des faits.

L’UNAC vous rappelle que nos délégués sont à votre disposition pour vous
aider. Vous pouvez nous contacter par téléphone 01 48 64 49 29 ou par
mail navigants@unac.asso.fr


Vous pouvez également si vous le souhaitez prendre contact avec l’association AVFT – Association européenne contre les Violences faites aux Femmes au Travail

L’AVFT
est une association indépendante (elle ne dépend d’aucun parti
politique, n’a aucun lien structurel avec un syndicat ou une autre
association, ne fait pas partie d’une fédération d’associations) qui
défend les droits au travail et à l’intégrité de la personne.


L’article 2 de ses statuts stipule :

« L’AVFT
a pour champ d’action et de réflexion la lutte contre toutes les formes
de violences contre les femmes tout en étant spécialisée dans la
dénonciation des discriminations sexistes et des violences sexistes et
sexuelles au travail. Compte tenu de cette spécificité, l’AVFT s’attache
à ce que les employeurs remplissent leurs obligations légales et
jurisprudentielles en matière de harcèlement sexuel, de protection et de
sécurité des salarié-e-s.


Elle milite pour garantir la liberté, l’intégrité, l’inaliénabilité, notamment physiques et sexuelles, des individu-es.

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Une Hôtesse tombe d’un avion de RYANAIR

Ryanair attendant injured after falling 3m from rear door of jet

A Ryanair cabin crew member is recovering in hospital in Sweden after she fell about 3 meters (10ft) from an aircraft yesterday.

The incident, at Gothenburg’s Saeve Airport, happened at about 11am while the female attendant was standing at the rear door of the Boeing 737-800 which was preparing to depart for London’s Stansted airport.

Boarding of passengers had been completed and the mobile stairs had just been removed when the incident occurred.

It is understood the woman was closing the door when it was caught by a gust of wind and flew open. It is thought she may have been holding the door handle and was pulled from the aircraft.

Emergency services found the woman on the ground with a head injury. She is said to have been able to communicate with medics. She was taken to a local hospital but the extent of her injuries was not known last night. The flight continued to London after several hours but with only three flight attendants.

A Ryanair spokesman said: “Ryanair operates over 1,500 flights per day and does not comment on minor incidents.”



PAT FLYNN

http://www.irishtimes.com

NON, ce n’est jamais un « incident mineur », ni même seulement un « incident ».

Deux de nos collègues ont perdu la vie à AF en tombant, pour l’une d’une passerelle qui a été retirée de l’avion sans vérifier si la porte de l’avion été fermée, Laurence Brenier Claude, et pour l’autre en tombant de l’espace entre l’avion et un camion hôtelier chargé du ravitaillement, Éric Piel.

Nous n’oublierons jamais nos collègues et nous souhaitons à cette malheureuse Hôtesse de Ryanair de se remettre très vite de cet « accident » du travail et nous souhaitons que toute la lumière soit faite sur les causes de cet accident. Pour cela il faut des représentants des salariés et des syndicats, toutes choses INTERDITES chez RYANAIR.

Vite, un peu de démocratie sociale chez RYANAIR, tout le monde s’en portera mieux !
 

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Il n’y a plus de poursuites pénales possibles pour harcèlement sexuel

Il n’y a plus de poursuites pénales possibles pour harcèlement sexuel

À la faveur d’une question prioritaire de constitutionnalité (QPC), le Conseil constitutionnel a prononcé, le 4 mai, l’abrogation immédiate de l’article 222-33 du Code pénal, qui définit le délit de harcèlement sexuel. Un texte jugé insuffisamment précis quant aux éléments constitutifs de l’infraction.

Le 29 février dernier, la chambre criminelle de la Cour de cassation a transmis au Conseil constitutionnel une Question Prioritaire  de Constitutionnalité portant sur les dispositions pénales punissant d’un an d’emprisonnement et de 15 000 € d’amende « le fait de harceler autrui dans le but d’obtenir des faveurs de nature sexuelle » (C. pén., art. 222-33). Le demandeur, contestant sa condamnation pour harcèlement sexuel sur trois employées municipales placées sous son autorité, faisait valoir que les éléments constitutifs de l’infraction n’étaient pas suffisamment explicités par le texte litigieux.

Le Conseil constitutionnel lui a donné raison le 4 mai dernier et a abrogé l’article 222-33 du Code pénal à effet du 5 mai (date de publication de la décision au Journal officiel).

Depuis cette date et tant qu’une nouvelle loi n’aura pas été promulguée, aucune poursuite pénale pour harcèlement sexuel ne peut plus être intentée faute de fondement légal.

Faut-il pour autant considérer qu’il est possible dans l’intervalle d’harceler sexuellement en toute impunité ? La réponse doit être nuancée. Dans le cas extrême d’atteinte physique, les victimes pourront agir sur le fondement des dispositions réprimant les infractions d’agression sexuelle ou de viol (C. pén., art. 222-27 et 222-23). En outre, bien qu’elles soient elles aussi menacées, les dispositions du Code du travail interdisant le harcèlement sexuel demeurent en vigueur.

L’abrogation du texte prend effet immédiatement, dès la publication de la décision des Sages au JO, soit dès le 5 mai. Le Conseil constitutionnel n’a pas jugé utile de la différer, alors que l’article 62 de la Constitution l’y autorisait. Elle s’applique donc à toutes les affaires en cours non jugées définitivement à la date de cette publication (c’est-à-dire à celles qui sont encore susceptibles d’appel ou de pourvoi en cassation). Ces affaires se termineront par un classement sans suite ou une décision de relaxe. En outre, aucune poursuite nouvelle ne peut plus être introduite tant qu’un nouveau texte d’incrimination n’aura pas été publié.

Il revient dès lors au pouvoir législatif d’adopter un nouveau texte définissant précisément les éléments de l’infraction de harcèlement sexuel.

Une particulière célérité serait souhaitable afin de ne pas laisser s’installer un vide juridique entraînant l’impunité de comportements inacceptables. En effet, un nouveau texte ne permettra pas de sanctionner des faits antérieurs à son entrée en vigueur, en application du principe de non-rétroactivité de la loi pénale plus sévère.

Qu’en est-il de la définition du harcèlement sexuel du code du travail ?
Les dispositions de l’article L. 1153-1 du Code du travail, qui définissent le harcèlement sexuel comme « les agissements de harcèlement de toute personne dans le but d’obtenir des faveurs de nature sexuelle à son profit ou au profit d’un tiers », sont extrêmement proches et tout aussi lapidaires que celles qui viennent d’être abrogées. Si elles ne sont pas visées par la décision rendue par le Conseil constitutionnel le 4 mai, puisque la saisine portait uniquement sur l’article 222-33 du Code pénal, il y a fort à parier qu’elles subiraient le même sort si une Question Prioritaire de Constitutionnalité venait à être transmise les concernant. À moins que les Sages ne tiennent compte des nombreuses précisions apportées par la jurisprudence de la chambre sociale de la Cour de cassation.

Les définitions pénales et civiles du harcèlement moral, plus précises en ce qu’elles exigent notamment une répétition des agissements et une dégradation des conditions de travail (C. pén., art. 222-33-2 ; C. trav., art. L. 1152-1), semblent en revanche bien à l’abri.

EXTRAIT DE L’ANALYSE FAITE PAR WK-RH LIAISONS SOCIALES
http://www.wk-rh.fr



Cette décision du Conseil Constitutionnelle est incompréhensible dans le sens où elle n’a pas laissé au législateur la possibilité de corriger la loi sans créer de vide juridique. Rien ne l’obligeait à agir ainsi, sauf à imaginer que d’autres préoccupations ont guidé les membres de ce Conseil. Le résultat est que les victimes qui attendaient un jugement vont voir leur harceleur aller et venir librement sans être inquiété, sauf à réussir à requalifier les faits de harcèlement en « agression » sexuelle.

L’UNAC vous rappelle que nos délégués sont à votre disposition pour vous aider. Vous pouvez nous contacter par téléphone 01 48 64 49 29 ou par mail navigants@unac.asso.fr

Vous pouvez également si vous le souhaitez prendre contact avec l’association AVFT – Association européenne contre les Violences faites aux Femmes au Travail

L’AVFT est une association indépendante (elle ne dépend d’aucun parti politique, n’a aucun lien structurel avec un syndicat ou une autre association, ne fait pas partie d’une fédération d’associations) qui défend les droits au travail et à l’intégrité de la personne.

L’article 2 de ses statuts stipule :

« L’AVFT a pour champ d’action et de réflexion la lutte contre toutes les formes de violences contre les femmes tout en étant spécialisée dans la dénonciation des discriminations sexistes et des violences sexistes et sexuelles au travail. Compte tenu de cette spécificité, l’AVFT s’attache à ce que les employeurs remplissent leurs obligations légales et jurisprudentielles en matière de harcèlement sexuel, de protection et de sécurité des salarié-e-s.

Elle milite pour garantir la liberté, l’intégrité, l’inaliénabilité, notamment physiques et sexuelles, des individu-es.