Archives pour la catégorie Compagnie

easa-tower

FTL XL Airways +CLAIR

 

La partie FTL applicable au 18 février 2016, tous les PNC en parlent, mais personne ne nous en parle.

FTL

A l’ aube ou le FTL se profile chez XL AIRWAYS, et dans toutes les compagnies aériennes européennes dont certaines ne veulent pas en entendre parler tant leurs syndicats sont puissants ou leurs accords collectifs et conditions de travail sont sans équivoques , nous avons jugé utile de consacrer ce dossier au FTL.

On en parle depuis des mois dans les galleys ou en escale , tout a été dit, mais dans une confusion certaine, pour toutes ces raisons, Christian et moi-meme, avons décidé de travailler sur le sujet et de vous en dévoiler les règles, nous l’avons réécrit et simplifié, beaucoup plus simples à comprendre par rapport à l’ original.

SEULS NOS ACCORDS COLLECTIFS FERONT LA DIFFERENCE

Nous ne jugeons pas nos collègues, qui font de leur mieux pour préserver et améliorer nos accords. Quoiqu’il advienne, nous espérons rester tous unis pour travailler dans un seul et même but, défendre vos intérêts.
C’est ainsi que nous souhaitons travailler, en bonne intelligence, en étant complémentaires et force de proposition.

Nos explications dans le pdf :

Lire le tract en PDF

Tract XL5

 

.

images-10

REPRISE DES DECOUCHERS A BEYROUTH

L’UNAC a le regret de vous annoncer que les découchers BEY reprendront demain mardi 2 Février 2016.

L’entreprise estime que c’est une escale où les PNC peuvent découcher, et ne nous propose plus de dérogation sur cette escale.

Devant le nombre de polémiques qu’à pu susciter par 2 fois la prolongation de la dérogation que nous avions négocié, la Direction du PNC a fait le choix de revenir à des rotations classiques. Nous le déplorons.

 

conges-ou-vacances

RESULTATS DE LA CAMPAGNE DE CONGES ETE 2016

Les résultats des congés annuels tomberont finalement entre le 5 et le 9 février prochain (cela dépend des sources). A notre demande, et parce qu’elle n’a pu repousser la fin de campagne des DDA de mars 2016, l’entreprise a accepté que les DDA vols et repos soient repris à la main via le CPPE si ceux-ci sont annulés pour cause de chevauchement avec des CA.

Si vous constatez le moindre problème n’hésitez pas à faire appel à nous : à la permanence UNAC, ou par téléphone au 01.41.56.40.76 ou au 01.48.64.49.29.

Diana

 

Diana Pardo, Déléguée du Personnel

 

 

Moustique Pallu

ZIKA

Cette  maladie est apparue nouvellement en Amérique du sud puis centrale.En ce qui concerne les départements Français, la Guyane à été touchée puis un 1er cas en Martinique début décembre.

Le virus est transmis par un moustique, l’AEDES, qui pique le jour. Les personnes à risques sont les femmes enceintes ou en âge de procréer car la maladie augmente le risque de microcéphalie (développement d’un petit cerveau) chez les nouveaux nés.

90% des patients qui contractent la maladie ne présentent aucun symptôme, un peu comme une rubéole.

Des recommandations vont êtres inscrites dans les fiches d’escales et sur IPN.

Pour l’instant il n’y a aucune PNC qui vole en ayant déclaré être enceinte au service médical. Les médecins font en sorte de dissuader les PNC concernées .

Nouvelle dérogation BEY

Nous avons pris la décision de reconduire la dérogation BEY. Les modalités ne changent pas, il s’agit d’effectuer CDG/BEY/CDG en fonction sur la même journée et concerne un dépassement du TSV max de 25 mn. En compensation la compagnie procède à un allègement de service, au positionnement d’un PNC supplémentaire et à l’octroi de 24 heures de RADD, accolable, payable ou reportable. Cette dérogation rentre en vigueur jusqu’au 01/02/16 inclu.

Certains de nos détracteurs ne manqueront pas de nous opposer que c’est une dérogation supplémentaire et qu’en soit elle n’a plus de caractère exceptionnel, comme le prévoit l’ACG. De notre point de vue, la situation géopolitique est malheureusement toujours frappée « d’exceptionnalité » et avant tout débat réthorique, il nous semble essentiel de préserver au mieux la sécurité des équipages.

Pour la Compagnie, l’alternative à l’obtention d’une dérogation est simple, c’est la reprise des découchers à partir de demain.

Quelles sont les autres possibilités et demandes des autres syndicats représentatifs ?

L’un demande l’échange d’une des quatre rotations dérogatoires prévues en annexe F de l’ACG contre la dérogation BEY. C’est à dire la même configuration de rotation mais sans le PNC supplémentaire et sans les 24 heures de RADD.

L’autre demande l’A/R avec un équipage en MEP à l’aller et au retour, ce qui est strictement conforme aux dispositions de l’ACG, donc sans aucune compensation.

Vous ne manquerez pas d’entendre ces points de vue, nous ne les partageons pas. Nos permanences sont à votre écoute pour recueillir vos sentiments sur ce sujet.

Cliquez ici pour lire la dérogation en Pdf

Microsoft Word - DEROGATION BEY FCT FCT JAN 2016 SUITE

Information sur le nouvel accord complémentaire santé (2016-2017)

Depuis le 1er janvier, toutes les entreprises privées, y compris les plus petites, ont l’obligation de proposer à leurs salariés une complémentaire santé qu’elles doivent financer à hauteur de 50 % minimum. Même si nous pouvons regretter le désengagement continuel du régime général de la Sécurité Sociale et de sa logique universelle au profit des organismes privés. Cette réforme de généralisation de la complémentaire santé issue de L’Accord National Interprofessionnel de janvier 2013 est une bonne nouvelle et un rééquilibrage de justice sociale pour de nombreux salariés, principalement dans les Pme et Tpe.

Si cela est nouveau pour un grand nombre de salariés, cela l’est moins pour tous les salariés Air France protégés par un contrat collectif et obligatoire depuis 1989. Vous avez d’ailleurs reçu de la part de la gestion paye une notice d’information relative au nouveau contrat avec la Mutuelle Air France et de ses évolutions.

Si certaines de ces évolutions sont d’ordre légales, d’autres sont plutôt économiques, notamment celle concernant la répartition de la cotisation. Le fait que l’entreprise au lieu d’ajuster sa part de cotisation de 50% sur la tranche haute c-à-d. de 1,396% (celle que nous payions). Elle a préféré aller vers la tranche basse 1,104% (celle qu’elle payait). L’appel de cotisation se fera désormais non plus sur 2,5 % du salaire brut mais sur 2,208 % (soit – de 6 Millions de recette pour la mutuelle).

Nous comprenons que l’entreprise traverse une zone de turbulence et que le pouvoir d’achat des salariés est une donnée très importante (environ 6 €/mois sur un salaire de 2000€). Mais cette stratégie à toujours vouloir baisser ses « coûts » salariaux consacrés à la protection de la santé, sera t-elle réellement payante à long terme pour l’entreprise.

Bien entendu, nous sommes satisfaits qu’un contrat de complémentaire santé ait été signé avant la fin de l’échéance du précédent. De plus, avec un assureur la Mutuelle Air France que nous connaissons et qui connaît très bien les besoins des salariés Air France, mais également parce que nous avons encore la main sur sa gestion.

Cependant, les études montrent qu’en période de crise, on observe une volonté de la part de nombreux employeurs qui offraient une bonne mutuelle de renégocier à la baisse leur prise en charge, ne nous le cachons pas, c’est également le cas pour les dirigeants de notre compagnie. Cette option est souvent tentée par les dirigeants d’entreprise pour faire des économies, sans qu’il soit pris en compte des problèmes ultérieurs sociaux et de santé qui en découle.

Il est également vrai que la compagnie aurait pu  choisir un autre organisme assureur pour protéger ses salariés. Un organisme qui ne connaissant pas les spécificités des salariés assurés aurait proposé des tarifs très bas pour emporter le marché. Puis augmenter les tarifs par la suite pour respecter ses équilibres financiers et sans que les salariés ne puissent avoir droit de regard.

Heureusement, malgré la politique sociale de la compagnie de ces dernières années et de ses effets désastreux, vos élus ont réussi des réformes de structure à la mutuelle, qui lui permet d’être aujourd’hui en bonne santé financière. Nous avons ainsi pu réguler la baisse du cahier des prestations, mais aussi offrir de nouveaux services et assumer la baisse des cotisations.

La santé des salariés est de la responsabilité sociale de l’entreprise mais également un facteur de production de valeur ajoutée. Rappelons le encore, la MNPAF est un organisme indépendant, bien qu’historiquement lié à la compagnie. Il serait plus que souhaitable qu’à l’avenir la compagnie traite la protection de la santé de ses salariés, non plus au regard des excédents de la mutuelle, pour ajuster sa politique mais plus en terme de bien être  social sur le long terme.

Vos délégués UNAC nouvellement élus à l’Assemblée Générale de la mutuelle veilleront à ce que se soit le cas durant les prochaines années.