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GREVE UNAC CHEZ EASYJET

 

GREVE PNC EASYJET


Le syndicat UNAC représentant les personnels de cabine à déposé un préavis
de grève permanent et à durée illimitée à compter du mercredi 30 novembre
2011 à 00H01
.

Les revendications sont identiques à celles qui avait amené l’UNAC à faire
grève pendant 48h00 les 12 et 13 juillet 2011.

  • -  amélioration de l’indemnisation maladie,

  • -  création d’une grille de salaire prenant en compte l’ancienneté,

  • -  création d’une prime d’intéressement aux bénéfices

    Malgré de nombreuses réunions de négociation, l’UNAC constate
    qu’aucune avancée significative n’a été obtenue.

    EASYJET a réalisé des profits historiques cette année et l’UNAC réclame la
    part qui doit logiquement revenir aux personnels de cabine.

    Les progrès sociaux doivent accompagner le développement de la
    compagnie EASYJET.

    EASYJET NE DEVIENDRA PAS UNE GRANDE COMPAGNIE
    SANS SES EQUIPAGES DE CABINE

télécharger le communiqué de presse en PDF

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Easyjet paye des dividendes et augmente ses profits

EasyJet pays maiden dividend after profit soars

Low-cost airline easyJet is to make its first ever dividend a bumper payout, as promised, after a 31.5 percent rise in full-year profit that was helped by costs cuts and a rise in business travellers.

EasyJet said on Tuesday it would pay a special dividend of 34.9 pence on top of an ordinary dividend of 10.5 pence, making a total payout of 195 million pounds.

Stelios Haji-Ioannou, easyJet’s founder and largest shareholder with 112.55 million shares, according to Reuters data, will get 51 million pounds. The company’s shares were down 2.6 percent at 356.5 pence at 11:10 a.m.
The carrier had said in September it would return around 190 million pounds after « a robust » second half. The payout comes after Haji-Ioannou criticised plans to buy new aircraft.

Sources close to Haji-Ioannou said he was still concerned about capital expenditure, which fell 1 percent to 478 million pounds, and may pile more pressure on the airline’s board.

The Luton, southern England-based company reported an underlying pretax profit of 248 million pounds, at the upper end of forecasts, on revenue 16 percent higher at 3.45 billion in the year to September.

The rise was led by an 11.8 percent increase in passenger traffic — with one million more people using easyJet for business travel — and a 1.3 percent fall in underlying costs per seat.

Looking ahead, industry body IATA expects airlines to suffer over the next year due to waning consumer confidence, sluggish international trade and high fuel prices. EasyJet chief executive Carolyn McCall echoed that caution.
« The macroeconomic environment remains challenging for all airlines as weak consumer confidence across Europe slows the rate at which higher fuel prices and increased taxation can be passed onto passengers, » she said.
« Against this backdrop easyJet is taking a cautious approach to capacity deployment … capacity in the first half of the year is planned to be flat, with growth of around 4 percent for the full year. »

Analysts have been calling for airlines to cut capacity to ease fierce price competition in Europe and improve paper-thin margins.

EasyJet had been expected to report a full-year profit of 206-254 million pounds, with the average at 243 million, according to a Thomson Reuters I/B/E/S poll.

« The results are just ahead of our and consensus expectations and we would expect the cautiously confident outlook commentary to comfortably sustain 2012 consensus forecasts (213 million pounds), » said RBS analyst Andrew Lobbenberg, who holds a ‘buy’ rating on the stock.

EasyJet’s larger European peers have struggled to overcome high oil prices and sluggish demand.
German group Lufthansa and Air France-KLM have cut profit forecasts this year after results were battered by high fuel costs and slashed plans to expand capacity next year.

EasyJet said around 45 percent of its winter seats had already been sold, adding first-half passenger revenue was expected to grow by mid-single digits.

The airline’s fuel costs rose a quarter to 917 million pounds during its 2010/11 year. At current fuel prices and exchange rates easyJet said it expected its fuel bill to rise around 220 million pounds in its 2011/12 year.

LONDON (Reuters)
http://uk.reuters.com/article/2011/11/15/uk-easyjet-idUKTRE7AE0F820111115

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Projet de loi de financement de la sécurité sociale

L’avant-projet de loi de financement rectificative de sécurité sociale pour 2012


Le Conseil des ministres devrait examiner, le 23 novembre, le projet de loi de financement rectificative de la sécurité sociale pour 2012 et un collectif budgétaire pour 2012, transcrivant les mesures de rigueur annoncées le 7 novembre par le Premier ministre. Revue de détail des principales mesures (susceptibles d’évoluer) de l’avant-projet de loi de financement rectificative de la sécurité sociale pour 2012 qui a été transmis aux caisses de sécurité sociale la semaine dernière.

Accélération de la montée en charge de la réforme des retraites
L’article 18 de la loi de réforme des retraites du 9 novembre 2010 a fixé l’âge légal d’ouverture du droit à la retraite dans le régime général à 62 ans pour les assurés nés à compter du 1er janvier 1956 (CSS, art. L. 161-17-2). Pour amplifier les effets de la réforme des retraites afin d’engranger de nouvelles économies, le gouvernement a décidé d’accélérer le calendrier initialement prévu. Selon l’avant-projet, l’âge légal de départ serait fixé à :

– 60 ans et 9 mois pour les assurés nés en 1952 (au lieu de 60 ans et 8 mois) ;
– 61 ans et 2 mois pour les assurés nés en 1953 (au lieu de 61 ans) ;
– 61 ans et 7 mois pour les assurés nés en 1954 (au lieu de 61 ans et 4 mois) ;
– 62 ans pour les assurés nés en 1955 (au lieu de 61 ans et 8 mois).

Aux termes de l’exposé des motifs, les dispositifs de retraite anticipée (liés à la carrière longue, au handicap ou à la pénibilité) ne seraient pas affectés par cette mesure.

Par le jeu des renvois à l’article L. 161-17-2 du Code de la sécurité sociale modifié, l’âge d’annulation de la décote suivra l’âge d’ouverture des droits. Bénéficieraient ainsi du taux plein les assurés qui atteignent l’âge légal majoré de cinq ans, soit :

– 65 ans et 9 mois pour les assurés nés en 1952 ;
– 66 ans et 2 mois pour les assurés nés en 1953 ;
– 66 ans et 7 mois pour les assurés nés en 1954 ;
– 67 ans pour les assurés nés en 1955.


Revalorisation forfaitaire des prestations familiales
L’avant-projet de loi prévoit qu’à titre dérogatoire par rapport au mécanisme de revalorisation de droit commun et pour la seule année 2012, la BMAF (base mensuelle de calcul des prestations familiales) soit fixée forfaitairement à 399 € pour 2012 (alors qu’elle est actuellement de 395,04 €). Ainsi pour deux enfants, les allocations familiales passeraient (avant CRDS) de 126,41 € à 127,68 €. Les plafonds de ressources servant à déterminer le droit aux prestations familiales seraient quant à eux, à titre dérogatoire également, revalorisés de 1 % pour toute l’année 2012.
Cette mesure devrait permettre d’économiser 400 millions d’€ l’année prochaine.

Téléchargez le PLFRSS 2012

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Réforme de la Caisse de Retraite du Personnel Navigant, la CRPN

Décret n° 2011-1500 de réforme de la Caisse de Retraite du Personnel Navigant (CRPN) signé par le premier ministre le 10 novembre 2011 et publié au JORF n°0263 du 13 novembre 2011

 
  

NOR: ETSS1125859D

 
 
Publics concernés : personnels navigants de l’aviation civile.
 
Objet : régime complémentaire de retraite du personnel navigant professionnel de l’aviation civile.
 
Entrée en vigueur : 1er janvier 2012.
 
Notice : le présent décret met en œuvre la réforme du régime de retraite complémentaire des personnels navigants de l’aviation civile sur la base des préconisations du rapport du 28 juillet 2011 de M. Raphaël Hadas-Lebel, président du Conseil d’orientation des retraites.
 
Il vise par différentes mesures d’application progressive à garantir la pérennité financière de ce régime à long terme, tout en préservant un niveau satisfaisant de solidarité professionnelle et intergénérationnelle. Il modifie notamment les conditions d’ouverture d’une pension de retraite sans décote en renforçant les conditions d’âge et de durée de cotisation et en augmentant le taux d’appel des cotisations selon des procédures prenant en compte les perspectives financières de ce régime complémentaire. Il modernise à cette fin les règles de pilotage du régime.
 
Le décret vise en outre à renforcer les mécanismes d’incitation à la prolongation de l’activité et prévoit le maintien du versement de la majoration de pension jusqu’à l’âge légal d’ouverture des droits à retraite. Plusieurs autres dispositions sont actualisées à cette occasion.

téléchargez le décret en pdf