Archives pour la catégorie Long courrier

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Sécurité des vols

Air France, Long courrier

Très prochainement, une large concertation sur la sécurité des vols va s’ouvrir entre les syndicats représentatifs du PNC et la Direction. Cette concertation va dans le sens de ce que l’UNAC réclame depuis de nombreuses années. En tant que PNC, nous sommes convaincus que la sécurité est au coeur de notre métier. Pour nous, cette matière fait implicitement partie de la définition même de notre profession.

Comme vous tous, nous avons l’amer sentiment que cette vision de notre métier n’est pas tout à fait partagée par notre Direction.

Ce décalage de perception est lourd d’impacts sur notre quotidien. Nous ne savons plus très bien comment est considérée notre place dans l’Entreprise. Nous ne contestons pas que le PNC doive marcher sur ses deux pieds (le Commercial et la Sécurité).

Nous déplorons que l’un de ses fondements soit atrophié. Pourtant, objectivement, aucune Direction de Compagnie aérienne ne peut avoir comme objectif d’exclure son PNC de la chaîne de sécurité . Ce serait contre-productif et dangereux. Alors, comment expliquer ce trouble bien réel vécu au quotidien par le PNC d’Air France ?

Afin d’apporter de vraies réponses à cette épineuse question, nous demandons l’ouverture d’un réel audit de la Sécurité des vols impliquant le PNC. Un tel audit de type LOSA a bien été effectué avec nos collègues PNT. Cet audit semble déterminant pour les orientations de formation Sécurité, mais également pour la Qualité de la sécurité. Nous souhaitons qu’une réelle étude inspirée de ce modèle soit réalisée avec les PNC AF.

Cette étude approfondie nous permettra de faire un état des lieux factuel sur lequel il sera utile de s’appuyer pour dégager des axes de progression.

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Fin de grève UNAC chez EASYJET

Air Corsica, Air France, Air Méditerrannée, Easyjet, Long courrier, Regional

L’UNAC  APPELLE 
À LA REPRISE DU TRAVAIL

 

l’UNAC a décidé
d’appeler les personnels de cabine Easyjet à reprendre le travail dès jeudi 1erdécembre à 00H01. Après de nombreuses perturbations des vols et une très forte
mobilisation (90%) de ses personnels de cabine sur les bases d’Orly, Charles de
Gaulle et Lyon Saint Exupéry,  l’UNAC a
décidé de donner une nouvelle chance à la direction d’Easyjet de revenir à la
table des négociations avec de nouvelles 
propositions concrètes sur nos 3 revendications

 

1.    
Amélioration des indemnités
maladie.

2.    
Création d’une prime
d’intéressement.

3.    
Création du grille de salaire
prenant en compte l’ancienneté.

 

EASYJET a réalisé des profits historiques cette année et l’UNAC réclame
la part qui doit logiquement revenir aux personnels de cabine.

 

Les progrès sociaux doivent accompagner le développement de la compagnie
EASYJET.

 

EASYJET NE DEVIENDRA PAS UNE GRANDE COMPAGNIE SANS SES
EQUIPAGES DE CABINE.

 

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GREVE UNAC CHEZ EASYJET

Air Corsica, Air France, Air Méditerrannée, Easyjet, Long courrier, Regional

 

GREVE PNC EASYJET


Le syndicat UNAC représentant les personnels de cabine à déposé un préavis
de grève permanent et à durée illimitée à compter du mercredi 30 novembre
2011 à 00H01.

Les revendications sont identiques à celles qui avait amené l’UNAC à faire
grève pendant 48h00 les 12 et 13 juillet 2011.

  • -  amélioration de l’indemnisation maladie,

  • -  création d’une grille de salaire prenant en compte l’ancienneté,

  • -  création d’une prime d’intéressement aux bénéfices

    Malgré de nombreuses réunions de négociation, l’UNAC constate
    qu’aucune avancée significative n’a été obtenue.

    EASYJET a réalisé des profits historiques cette année et l’UNAC réclame la
    part qui doit logiquement revenir aux personnels de cabine.

    Les progrès sociaux doivent accompagner le développement de la
    compagnie EASYJET.

    EASYJET NE DEVIENDRA PAS UNE GRANDE COMPAGNIE
    SANS SES EQUIPAGES DE CABINE

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Règles d’attribution des IR Europe – France

Air France, Long courrier

Règles d’attribution des IR Europe – France

Les règles d’attribution des IR sur Moyen courrier répondent à un certain nombre de critères, avec quelques nuances par rapport au LC. Le document de référence qui les régit est la Convention d’Entreprise du PNC.

Les PNC MC/CC touchent des IR dans le cadre de leur mission, la rotation.

Ces règles s’appliquent sur tous les types de courrier, et sont les mêmes pour toutes les escales du réseau. 

• Conditions d’attribution : 

Sur le réseau MC/CC, une IR est attribuée toutes les fois qu’un minimum de 1 heure de temps d’absence – débutant 1h avant le premier bloc du courrier et terminant 30 minutes après le dernier bloc du courrier – est situé dans les plages de référence :

– 11h00 – 15h00 pour le déjeuner,

– 18h00 – 22h00 pour le diner.

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Projet de loi de financement de la sécurité sociale

Air Caraibes, Air Corsica, Air France, Air Méditerrannée, Easyjet, Long courrier, Regional

L’avant-projet de loi de financement rectificative de sécurité sociale pour 2012


Le Conseil des ministres devrait examiner, le 23 novembre, le projet de loi de financement rectificative de la sécurité sociale pour 2012 et un collectif budgétaire pour 2012, transcrivant les mesures de rigueur annoncées le 7 novembre par le Premier ministre. Revue de détail des principales mesures (susceptibles d’évoluer) de l’avant-projet de loi de financement rectificative de la sécurité sociale pour 2012 qui a été transmis aux caisses de sécurité sociale la semaine dernière.

Accélération de la montée en charge de la réforme des retraites
L’article 18 de la loi de réforme des retraites du 9 novembre 2010 a fixé l’âge légal d’ouverture du droit à la retraite dans le régime général à 62 ans pour les assurés nés à compter du 1er janvier 1956 (CSS, art. L. 161-17-2). Pour amplifier les effets de la réforme des retraites afin d’engranger de nouvelles économies, le gouvernement a décidé d’accélérer le calendrier initialement prévu. Selon l’avant-projet, l’âge légal de départ serait fixé à :

– 60 ans et 9 mois pour les assurés nés en 1952 (au lieu de 60 ans et 8 mois) ;
– 61 ans et 2 mois pour les assurés nés en 1953 (au lieu de 61 ans) ;
– 61 ans et 7 mois pour les assurés nés en 1954 (au lieu de 61 ans et 4 mois) ;
– 62 ans pour les assurés nés en 1955 (au lieu de 61 ans et 8 mois).

Aux termes de l’exposé des motifs, les dispositifs de retraite anticipée (liés à la carrière longue, au handicap ou à la pénibilité) ne seraient pas affectés par cette mesure.

Par le jeu des renvois à l’article L. 161-17-2 du Code de la sécurité sociale modifié, l’âge d’annulation de la décote suivra l’âge d’ouverture des droits. Bénéficieraient ainsi du taux plein les assurés qui atteignent l’âge légal majoré de cinq ans, soit :

– 65 ans et 9 mois pour les assurés nés en 1952 ;
– 66 ans et 2 mois pour les assurés nés en 1953 ;
– 66 ans et 7 mois pour les assurés nés en 1954 ;
– 67 ans pour les assurés nés en 1955.


Revalorisation forfaitaire des prestations familiales
L’avant-projet de loi prévoit qu’à titre dérogatoire par rapport au mécanisme de revalorisation de droit commun et pour la seule année 2012, la BMAF (base mensuelle de calcul des prestations familiales) soit fixée forfaitairement à 399 € pour 2012 (alors qu’elle est actuellement de 395,04 €). Ainsi pour deux enfants, les allocations familiales passeraient (avant CRDS) de 126,41 € à 127,68 €. Les plafonds de ressources servant à déterminer le droit aux prestations familiales seraient quant à eux, à titre dérogatoire également, revalorisés de 1 % pour toute l’année 2012.
Cette mesure devrait permettre d’économiser 400 millions d’€ l’année prochaine.

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