Communiqué de presse

Air France voudrait faire payer aux PNC les mauvais résultats économiques de la Compagnie.

Les plans d’économies qui pèsent sur nos emplois sont injustifiés. “Vous nous coûtez trop cher…” nous dit-on, c’est la seule justification annoncée. C’est ainsi que les projets se multiplient pour augmenter la productivité des PNC sans vision partagée avec les salariés et sans stratégie claire de l’Entreprise.

Déjà nous sommes dans une situation où, du fait de mauvaises conditions de travail, on nous empêche d’effectuer un travail de qualité, et la Direction persiste dans les remises en cause des conditions d’exercice de notre profession.

C’est dans ce contexte que doit débuter un nouveau système de notation des hôtesses et stewards par les chefs de cabine que nous combattons depuis de nombreuses années. Cette mission très importante doit rester le privilège des instructeurs/contrôleurs.

Pour s’opposer à toutes ces remises en cause, l’UNAC appelle l’ensemble des PNC d’Air France à cesser le travail du 29 au 2 novembre prochain.



 Une information plus détaillée est en préparation.

SUIVI D’EXPLOITATION BASE MARSEILLE

Comme nous vous l’indiquions la semaine dernière, c’est avec une attention particulière que nous nous attachons à suivre la mise en route de l’activité PNC à Marseille. Vous essuyez les plâtres d’une exploitation inédite qui sera développée également sur Nice et Toulouse. Il nous semble indispensable d’identifier toute les difficultés que vous pourriez rencontrer afin d’envisager , puis de négocier des mesures correctives qui vous permettront de mieux vivre votre nouvelle affectation.

Intuitivement, nous identifions certaines difficultés potentielles pour lesquelles nous avons besoin de vos remontées…

téléchargez le Bulletin en PDF

Suite à l’accident du vol AF 447 du 1^er juin 2009, le Parquet de Paris a demandé, le 5 juin, l’ouverture d’une information judiciaire pour homicide involontaire.  Madame Sylvie ZIMMERMANN et Monsieur Yann DAURELLE ont été désignés en tant que Juges d’Instruction chargés de l’enquête par le Président du Tribunal de Grande Instance de Paris.

Les parties civiles étaient invitées à une troisième réunion d’information sur l’état d’avancement de l’instruction mercredi 5 octobre au Palais de Justice de Paris.

Rappelons qu’en mars dernier l’instruction ayant permis d’identifier un certain nombre de carences, de manque de réactivité, de manque d’informations données aux pilotes, Air France a été mise en examen pour homicide involontaire en même temps qu’Airbus.

Les experts judiciaires ont remis un rapport intermédiaire portant sur l’étude du CVR et du FDR. Ce rapport d’étape ne formule aucune conclusion. Un rapport d’expertise définitif sera déposé en juin 2012.

Les experts ont parlé de « confusion au sein de l’équipage ». Ils expliquent que les propos de l’équipage ne faisait pas référence à des indications précises, que leur dialogue n’était pas structuré et qu’aucune check lit n’avait été appelée.

Notre sentiment est qu’il y avait certainement une certaine confusion, mais que nous ne savons pas si celle-ci venait des indications du cockpit ou des pilotes.

Chacun voit bien que la bataille entre Airbus, Air France, Thales, et les pilotes a commencé. Les boucs émissaires traditionnels, les pilotes, sont dans la ligne de mire. Il est vrai que cela arrangerait tout le monde de pouvoir dire qu’un accident aérien avec des sondes Pitot irréprochables, posées sur un avion irréprochable dans une compagnie irréprochable ne peut avoir pour cause qu’un équipage technique fautif.

Ce procès va durer longtemps, les expertises seront contestées quelques soient leurs conclusions, et les familles des victimes vont malheureusement devoir attendre, car la VÉRITÉ est une notion… relative. Espérons qu’avec ce procès elle soit au moins approchée et que des considérations économiques, financières ou politiques ne viennent pas perturber la « manifestation de la vérité ».

Comme
toutes les autres parties civiles, nous voulons que la vérité soit
faite sur les causes de cet accident et si des responsables peuvent être
identifiés nous voulons qu’ils soient jugés

Nous connaissons le nom du nouveau futur Directeur Général AF.

Il a un nom charmant, il s’appelle Léon.

C’est Léon le Nettoyeur !

Il arrive bientôt, et il n’est pas content !