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CRPN préavis suspendu
L’UNAC avait déposé un préavis de grève du 8 au 13 mars. L’ensemble des syndicats ayant accepté de participer aux réunions de concertation organisées par le ministère du Travail au sujet d’un nouveau projet de réforme de la CRPN, nous avons informé le ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement que nous suspendions ce préavis.
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CRPN déclaration commune des syndicats
CFTC, CFDT, CGT, UGICT CGT, SNPNC, SUD AÉRIEN, UNAC, UNSA
CRPN
DÉCLARATION COMMUNE
Nous avons rencontré le Cabinet du ministère du Travail le vendredi 25 février 2011.
Il nous a été confirmé que le ministère avait bien l’intention de faire une réforme de la CRPN. Cependant, il nous a également été confirmé que cette nouvelle réforme n’aura qu’un seul objectif : améliorer la pérennité de la CRPN.
Le projet de réforme qui avait été voté par le conseil d’administration de la CRPN en janvier 2008 et ensuite proposé aux différents ministères de tutelle n’est plus à l’ordre du jour. Ce projet sera amendé pour tenir compte des éléments suivants :
• Le contexte économique complètement différent de celui qui prévalait au moment de l’élaboration du premier projet de réforme ;
• Le fait qu’il n’y ait pas de consensus entre les PNC et certains pilotes ;
• La réforme des retraites du régime général intervenue depuis les discussions à la CRPN ;
• Les limites d’âge supprimées en 2009 pour les PNC et en 2010 pour les pilotes qui permettent à de nombreux PN de prolonger leur activité ce qui a pour effet de repousser l’âge moyen constaté de liquidation des droits CRPN ;
• Le projet de 2008 avait des effets différents selon les catégories de navigants.
Le ministère du Travail propose que les syndicats participent à des réunions de concertation sur un nouveau projet. Ces réunions se dérouleront au moins pendant un trimestre, en alternant des discussions techniques au sein d’un groupe de travail restreint et des discussions en réunions plénières avec l’ensemble des syndicats.
Nous resterons intransigeants sur l’objectif de ce nouveau projet de réforme : si une réforme était indispensable, elle ne devrait avoir pour objectif, comme l’a rappelé le ministère, que la seule pérennité du régime de retraite complémentaire des navigants, et cela sans remettre en cause les garanties essentielles offertes à l’ensemble des navigants par la CRPN.
Nous saurons rappeler aux ministères, à Air France et aux représentants des entreprises du secteur, notre détermination à faire respecter scrupuleusement l’unique objectif de ce nouveau projet de réforme.
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AF 447 mise en examen prochaine d’Air France et d’Airbus
Suite à l’accident du vol AF 447 du 1er juin 2009, le Parquet de Paris a demandé, le 5 juin 2009, l’ouverture d’une information judiciaire pour homicide involontaire. Madame Sylvie ZIMMERMANN et Monsieur Yann DAURELLE ont été désignés en tant que Juges d’Instruction chargés de l’enquête par le Président du Tribunal de Grande Instance de Paris.
Le 24 février, une réunion d’information, en dehors de la procédure judiciaire, s’est déroulée avec les parties civiles au Palais de Justice de Paris. L’UNAC s’étant portée partie civile dans cette affaire, nous y avons été
convoqués, comme les familles de victimes, les associations de familles
de victime et quelques organisations syndicales qui se sont aussi
déclarées parties civiles.
Les experts désignés par les juges d’instruction ont fait un point d’étape sur leurs travaux. A ce stade, ils ont pu identifier un certain nombre de carences, de manque de réactivité, de manque d’informations données aux pilotes. Surtout lorsque l’on compare la réaction d’AF face aux nombreux incidents concernant les sondes pitot et les défauts d’indication de vitesse, avec la réaction des autres compagnies aériennes ayant subi les mêmes incidents (Air Caraibes, XL airways, Corsair, etc.).
Madame Sylvie ZIMMERMANN, juge d’instruction, a donc informé les participants qu’AIR FRANCE et AIRBUS avaient été convoqués le 17 mars prochain et qu’ils seraient probablement mis en examen à la suite de cette convocation pour homicides involontaires.
Avec la mise en examen de ces deux personnes morales, c’est une étape significative qui serait franchie dans cette affaire. Mais sans les boites noires, nous sommes encore loin de connaitre les causes de cette tragédie.
Comme
toutes les autres parties civiles, nous voulons que la vérité soit
faite sur les causes de cet accident et si des responsables peuvent être
identifiés nous voulons qu’ils soient jugés
CRPN réunion au ministère du travail le 25 février
Suite au courrier intersyndical envoyé à Monsieur Xavier BERTRAND, le cabinet du ministère du travail reçoit l’ensemble des syndicats aujourd’hui à 17 heures.
Si le Cabinet est suffisamment clair sur l’objectif de cette réforme (augmenter les pilotes ou bien, améliorer la pérennité de la CRPN), l’UNAC comme sans doute les autres syndicats qui ont posé un préavis (SNPNC, CFTC) lèveront ou suspendront ce préavis pour participer aux réunions de « concertation » visant à discuter de « certains ajustements nécessaires » sur le projet de réforme voté en 2008 par le conseil d’administration de la CRPN.
Mais, préalablement, le ministère devra clarifier l’objectif de ces « ajustements nécessaires ». S’ils ont pour objet de corriger les aspects les plus caricaturaux du projet (+25 % sur les pensions de certains pilotes d’Air France), nous pourrions accepter de participer à ces réunions. Si l’objectif du Gouvernement est, comme d’habitude, de satisfaire l’alliance AF/SNPL, alors des conflits seraient inévitables.
Dans cette affaire il faut rappeler que le coupable c’est AIR FRANCE.
Quoi qu’on pense des motivations de certains des représentants du SNPL, ils ne font que défendre les intérêts de certains pilotes (les plus anciens, ceux qui ont choisi la voie royale, ceux qui ont eu la meilleure carrière à Air France, ceux qui ont eu le plus de chances d’avoir une bonne carrière) par une espèce d’hypercorporatisme facilité par une concentration de sa représentation dans un syndicat puissant représentant un grand nombre de pilotes.
Les victimes (les autres pilotes qui ont eu une vie professionnelle plus délicate, moins « rémunératrice », les pilotes du travail aérien comme ceux de l’aviation civile qui éteignent les incendies dans le Midi au prix de leur vie, les PNC) sont, elles, moins efficaces parce que désunies depuis très longtemps.
Dans ce conflit contre Air France, le Gouvernement et le SNPL nous ne pouvons qu’opposer une fragmentation syndicale extrême chez les PNC. Nous risquons bien d’en payer le prix fort.
Mais si nous ne sommes pas surpris par ce Gouvernement, ni par le SNPL, nous ne parvenons toujours pas à comprendre comment et pourquoi Air France a voté une réforme de la CRPN en 2008 aussi HALLUCINANTE !
Nous ne pouvons y voir que le mépris avec lequel ils considèrent notre profession et ceux qui l’exercent.
Derrière les beaux discours, il faut regarder les actes. Le vote d’AF au conseil d’administration de la CRPN en 2008 est chargé de sens !
Air France reporte l’ouverture du paris tripoli
Selon la presse (agence Reuters) mercredi 23 février 2011 18h09
Air France reporte l’ouverture de la liaison Paris-Tripoli
PARIS, 23 février (Reuters) – Air France a décidé de reporter jusqu’à nouvel ordre l’ouverture de sa liaison Paris-Tripoli, prévue le 29 mars prochain, en raison de la situation en Libye, a annoncé mercredi la compagnie aérienne.
Air France comptait desservir la capitale libyenne avec dans un premier temps quatre vols par semaine au départ de Paris-Charles de Gaulle.
Les voyageurs ayant déjà pris des billets se verront proposer un report ou un remboursement, précise la compagnie.
(Patrick Vignal)
