Le seul accord qui encadre les compositions d’équipages long-courrier est le relevé de décision du 25 octobre 2011 signé par l’UNAC et auquel ont adhéré la CFDT et la CFTC :
Donc, jusqu’à la fin de la période été 2012, la Direction n’a la possibilité de modifier ni le nombre de chef de cabine, ni le nombre de PNC dans les avions long-courrier.
Vous êtes nombreux à nous interroger sur la différence entre l’Accord Collectif PNC 2008/2013 et les conventions et protocoles d’accord à durée indéterminée qui ont été dénoncés officiellement par la Direction le 27 juillet dernier. Vous trouverez ici une description sommaire de l’architecture du dispositif conventionnel à Air France, et ici une présentation schématique.
