L’avenue de l’Europe menant au parking des Sheds est fermée pour travaux. Une déviation est mise en place (déviation 1) mais fait perdre des minutes précieuses avant un départ en vol.

En revanche, les navettes fonctionnent normalement et l’avenue est ouverte dans le sens de la sortie du parking.

Prenez quelques minutes de marge supplémentaires …

Le 16 avril nous avons été convié à une réunion intitulée « prise de commande ». La Direction nous annonce qu’elle a décidé de faire des tests (sur des vols ASI) pour concrétiser son vieux rêve : prendre la commande du plat chaud en cabine J.

Des tests, nous en avons fait à plusieurs reprise depuis des années et à chaque fois nous avons refusé d’augmenter la charge de travail des PNC tant que la Direction ne nous proposerait pas un outil (électronique) adapté pour nous faciliter la tache.

Elle nous propose aujourd’hui la même chose qu’hier : un papier et un crayon ! Nous n’avons donc pas voulu en savoir plus et avons quitté la réunion.

De plus, la Direction contourne les syndicats en faisant effectuer les vols tests par des PNC « 100% » (« plus conciliants ») et non pas par des délégués (« qui ne sont pas objectifs »)….

Elle s’affranchit des syndicats, elle devra assumer  une augmentation de la charge de travail des PNC si elle décide d’imposer la prise de commande.

Si vous êtes positionnés sur ces vols tests, faites entendre votre voix !

Flore ARRIGHI – Hôtesse – Présidente de l’UNAC

L’accord collectif PNC prévoyait que « la maladie ou l’accident survenu pendant les congés n’ouvre pas droit au report systématique de celui-ci. (…) Le report de ce congé se fera sur demande du PNC auprès de sa hiérarchie » (article 11 chapitre D).

Or, le protocole de sortie de crise du 15 novembre 2013 est venu amender ce paragraphe avec la disposition suivante : « La maladie ou l’accident survenant pendant le congé annuel ouvre droit au report de la période de congé impactée par la maladie« .

Cette disposition est méconnue or elle donne droit au report systématique des congés impactés en partie ou entièrement par de la maladie (ou un accident).

Nous sommes parvenus à obtenir la modification de nos textes à l’appui  d’une décision de la Cour de justice de l’Union européenne que la Direction refusait d’appliquer. La Cour relevait alors que la finalité du droit au congé annuel payé est de permettre au travailleur de se reposer et de disposer d’une période de détente et de loisir à la différence du congé maladie permettant au travailleur de se rétablir d’une maladie engendrant une incapacité de travail.

Contactez nous si vous rencontrez des difficultés à faire respecter vos droits.

Isabelle TOSTAIN, Hôtesse, Déléguée UNAC

Un (grosse) erreur s’est glissée dans la construction des rotations été concernant le RPC des vols LIM pour les mois d’avril et mai  : il est noté dans CREW 3RNN (2OFF) avec un temps de vol de 12h05. Or pour un temps de vol supérieur à 12h, le RPC est de 4 RNN soit 3OFF.

Les plannings de mai en élabo vont être refaits, les plannings d’avril sont traités en suivi mais les PNC ayant déjà effectué le vol n’ont pas eu leur repos minimum au retour. Sont concernés tous les équipages ayant  effectué un LIM depuis le 1er avril.

Ces derniers vont donc bénéficier de 24H de RADD. La Direction n’a pas décidé encore s’il pouvait être payable (au choix du PNC). Pour l’UNAC il ne peut en être autrement  étant donné sa responsabilité dans ce « bug » …

Contactez nous pour en savoir plus.

Karen IRITZ-GUEDE, CCP, Déléguée du Personnel UNAC

La loi permet aux salariés de faire don de leurs jours de congés à d’autres salariés assumant la charge d’une enfant malade. C’est désormais possible à AF. Chaque PNC peut donner (anonymement) jusqu’à 11 jours de congés (pour un PNC à 100%).

En pratique, il faut s’adresser à l’assistante sociale de votre Division de vol.

Contactez vos délégués UNAC pour en savoir plus.

Flore ARRIGHI – Hôtesse AME- Présidente de l’UNAC