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BONS VOLS !
L’ÉQUIPE UNAC HOP!
MEMENTO PNC UNAC HOP!
Tous les articles par Rodolphe AUCLIN
DP OCTOBRE 2019
APPEL D’OFFRE CCT
50% de PNC passeront à l’ancienneté, soit 5 PNC. Pour les 5 futurs CCT, la DPNC recevra en sélection 45 candidats.
Concernant le test d’anglais, les PNC pourront passer le Linguaskill (remplace le BULATS) aux SHEDS, si vous ne souhaitez pas présen- ter le TOEIC en individuel. Le test sera passer avant la sélection CCT car ce dernier est élimi- natoire. Ce test d’anglais ne peut être passer que dans le cadre de la sélection CCT.
PASSERELLES AF
À ce jour, aucune date de protocole n’a pu nous être commu-
niquée. La dernière réunion qui était prévue en octobre a été
reportée à une date ultérieure. Vos élus UNAC suivent de près ce sujet.
E LEARNING
Vous recevez un mail afin d’effec- tuer votre parcours E LEARNING, 3 mois avant la fin de la date de péremption de vos qualifi- cations (pas3 mois avant votre RTC).
Sachez qu’à partir du 1er janvier, les cours seront disponible sur la HOPBOX. Si vous le souhaitez, vous n’aurez plus qu’à effectuer les tests de votre parcours au moment venu.
DES CHIFFRES ET DES LETTRES
Les échanges du Comité d’Entreprise du jeudi 26 septembre dernier, ont porté essentiellement sur deux points à l’ordre du jour, à savoir un point d’information sur les résultats économiques de la Compagnie arrêtés au 30 juin 2019 et un point d’information / consultation sur la réorgani- sation de HOP, et plus particulièrement de ses différentes directions.
DES CHIFFRES …
Madame Bouvard, Directrice Financière, a ainsi déroulé une présentation exhaustive des don- nées économiques et autres comptes de résultat de HOP.
Nous n’allons pas vous donner le détail de tous ces chiffres qui donnent le tournis… mais plutôt quelques explications sur ceux-ci afin de mieux appréhender la situation économique de HOP. Tout d’abord à fin juin 2019 la perte d’exploitation de HOP s’élèvait à -40 millions d’euros avec une baisse de la recette unitaire de -13,5% par rapport au premier semestre 2018, période d’ef- fet d’aubaine pour le transport aérien qui avait vu de nombreux voyageurs victimes des grèves SNCF se reporter sur l’avion. Les sièges km offerts sur coques HOP sont en augmentation de
3 % avec pourtant un léger retrait de -0,7% des heures de vols produites.
Selon la Direction, le passage sous code operating AF est la seule option pour sauver HOP, mais cette planche de salut reste toujours conditionnée à la recapitalisation de la dette par l’ac- tionnaire unique Air France. Cette recapitalisation interviendra au printemps 2020. Son montant sera revu à la hausse car sur le premier semestre 2019 la dette n’a eu de cesse de se creuser. Avec le nouveau « modèle économique » lié au changement de code, la Direction table sur un REX (Résultat d’Exploitation) en amélioration quoique débouchant toujours sur une perte rame- née à -53M€ à fin 2019 contre -73M€ à fin 2018.
Pourtant cela pourrait être une amélioration en trompe l’œil, l’économie des lignes étant toujours malmenée par la concurrence.
Les élus pointent du doigt que les pertes seraient simplement déplacées vers AF, sans amélio- ration réelle de la performance économique de HOP…
HOP voit la capacité PAX de ses avions toujours bridée par AF, alors même que les low cost nous cernent de toute part avec de plus gros modules plus adaptés à ces marchés de plus en plus concurrentiels…
FLASH INFO PNC
AVENANT 4 ET COMMISSION DE SUIVI
La Direction a pris la décision (elle n’avait guère le choix) d’appliquer enfin le texte de l’avenant 4 à la lettre.
Cela rend désormais accessible la prise en charge des chambres d’hôtel en arrivée tardive à tous les PNC et ce quelle que soit leur base !
Une décision sage de notre point de vue qui permet d’une part d’apaiser un peu le climat social au sein de l’entreprise et d’autre part d’éviter un recours juridique pour faire appliquer par la Direction un texte qu’elle asigné.
RÉUNION AF/HOP
La réunion qui devait se tenir sur la négociation de passerelles filière filiale entre AIR FRANCE et HOP a été annulée et reportée au mois d’octobre.
Nous vous tiendrons informés dès qu’une date aura été fixée.
COMMISSION DES ROTATIONS HIVER 2019/2020
Le mardi 16 septembre s’est tenue la commission des rotations concernant le programme hiver 2019/2020.
Composition de la flotte :
Nous opérerons 58 charges avion reparties comme telles : 1 ATR600, 21 CRJ, 27 EJET et 9 ERJ.
L’ATR sortira de la flotte fin janvier 2020 et un nouvel EJET entrera dans la flotte en février. Il sera basé à ORY.
RÉUNION AF/HOP
La filière filiale pérenne
Suite à la dernière réunion, après de nombreux échanges par mail avec la Direction AIR FRANCE, l’UNAC a rappelé en préambule l’engagement d’AIR FRANCE sur la filière filiale pérenne.
Sans un engagement écrit et un calendrier de négociation établit, nous serons dans l’obligation de rentrer en conflit.
À noter que le besoin d’AIR FRANCE est de 1475 PNC d’ici à 2021 soit presque 750 PNC par an !
L’ensemble des organisations syndicales AIR FRANCE ET HOP étant d’accord pour créer cette filière (auquel il faudra ajouter les syndicats de TRANSAVIA), elles ont demandé une prévision de la gestion des effectifs du Groupe (GPEC) sur 3 ans pour les PNC du Groupe afin de mieux gérer ces mobilités.
Les PNC postulant en externe
L’UNAC a également rappelé que le blocage des dossiers PNC postulant à une sélection en externe, du simple fait de travailler pour HOP en CDI, s’apparentait à de la discrimination à l’embauche et était de fait illégal. Nous avons demandé à ce que la Direction cesse immédiatement cette pratique et fasse le nécessaire pour régulariser les dossiers en cours. La Direction AIR FRANCE doit revenir vers nous pour nous tenir informés.
