La CSSCT s’est réunie au mois de juin avec un ordre du jour chargé dans un contexte de forte reprise pour HOP (+20% HDV à CDG en juillet août puis une diminution prévue en septembre).

Vos élus ont fortement insisté sur la nécessité d’équilibrage des plannings surtout avec la reprise des vols longs du MC AF, les changements d’avions intempestifs et l’augmentation de PAXI et de nouveau des 6 ON dans un contexte sanitaire toujours dégradé.

RH

À ce jour, les JIP sont plus importantes sur les bases provinces et à ORLY mais, il y a une volonté́ d’équilibrer les plannings cet été́ avec des PNC des bases provinces qui viendront alimenter le hub de CDG afin de répartir les rotations. Le programme à CDG est à plus de 120% par rapport à avant la COVID.

POINT RPS

Nous avons demandé que soit réactivé le système de veille RH pour le suivi des per- sonnes en absence de longue durée afin d’éviter une mise à l’écart et ainsi maintenir le lien avec l’entreprise. De même, une démarche de reconnaissance pour les personnes qui vont quitter l’entreprise en PDV serait opportune.

POINT TMS PNC

Les TMS représentent de nombreux AT et sont LA cause de maladies professionnelles reconnues chez HOP !
Cette problématique, longtemps mise sous le tapis malgré des alertes incessantes de vos élus UNAC-SNPNC, va normalement commencer à être traitée en partenariat avec la CPAM et la caisse de retraite. Nous suivrons ce dossier de très près.

Le CSE s’est réuni les 23 et 24 juin derniers.

POINT ÉCONOMIE

La reprise est comme prévue lente avec des inquiétudes sur le marché LC qui peine à la réouvrir. Cet été HOP! se positionne sur un marché loisir dynamique avec un niveau d’activité sur CDG de 120% par rapport à 2019. 21 avions cet été par rapport à 17 en 2019.
L’activité est de plus en plus transférée à Transavia avec un arrêt programmé des CRJ700 à la fin de l’été 2021.

POINT PRÉVOYANCE

Une modification du régime de prévoyance a été adoptée afin de ne pas cumuler perte de licence définitive et PDV. En effet, le but est de préserver au maximum la prévoyance pour les PNC de HOP! qui resteront dans l’entreprise. L’avenantt 4 Art 3.1 vient préciser les conditions de versement de la garantie perte de licence définitive dans un contexte de PDV-PSE.: « cette garantie Perte de licence définitive ne s’appliquera pas au Personnel Navigant Commercial dont la rupture du contrat de travail résulte d’un départ volontaire de l’entreprise dans le cadre d’un dispositif de traitement collectif de l’emploi ».

POINT PDV/PSE

Un livret sur les modalités du PDV-PSE a été envoyé par voie postale à l’ensemble des salariés. Des fiches thématiques seront également actualisées et disponibles sur HOPTEAM avec divers niveaux de rémunérations.
Elles seront mises à jour car trop imprécises pour l’instant.

ALIXIO par le biais d’un mail spécifique envoie au service Paie vos demandes de simulations d’in- demnités de rupture si vous en avez fait la demande lors du 1er entretien. Par le caractère très technique, c’est ensuite la Paie qui vous précisera vos indemnités avec lesquelles vous parti- rez (indemnité brute / nette / cotisations sociale / fiscalité) via ALIXIO lors du 2ème entretien, en vous expliquant le montant exact de votre indemnité quant à votre départ.

Quelle que soit l’option choisie (CNAV, transition CRPN ou projet professionnel), pensez à demander à ALIXIO lors de votre 1er entretien une simulation de vos indemnités !

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FERMETURES DES BASES

Les PNC dont les bases ferment suite au plan de restructuration ont reçu un formulaire pour changement de base.

Pour obtenir la prime de compensation de 600€ par année d’ancien- neté (plafonnée à 12000€) il faudra renvoyer ce formulaire avant le 20 juillet et signer l’avenant que ces PNC recevront en octobre 2021.

Quelle que soit l’option choisie (au plus tôt / au plus tard) les PNC ayant effectué ces démarches auront cette prime.

ATTESTATION CRPN

Nous avons appris le 15 juin par la DREETS l’homologation du PDV-PSE, finalisant ainsi des mois de négociation.

Nous souhaitons revenir sur l’historique de ce PDV-PSE et des accords négociés et signés.

Suite au rejet du projet de PDV-PSE (déposé de manière unilatérale fin 2020) nous avons été contacté début 2021 par la Direction qui voulait mettre en place des négociations quadri- partites (syndicats PNC AF et HOP!, Directions AF et HOP!) afin de trouver rapidement un accord pour les PNC HOP!

C’est par écrit que l’UNAC HOP! et l’UNAC AF ont envoyé leur position (main- tien de la rémunération et de l’ancienneté n’impactant pas les PNC AF) aux Di- rections et syndicats PNC AF et HOP! (vous trouverez ce courrier en annexe).
Le SNPNC HOP! et AF ont soutenu cette position.

Mais face à l’opposition des autres syndicat PNC AF (SNGAF et UNSA), les Di- rections AF et HOP! ont abandonné tout projet de négociations quadripartites.

La crise sanitaire et économique se prolongeant et devenant bien plus grave que celle envisagée en 2020, l’emploi des PNC HOP! était clairement menacé et nous avons dû trouver une alternative.

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