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CE EXTRAORDINAIRE

 

Le 12 juin 2018 s’est déroulé un Comité d’Entreprise extraordinaire.

L’année 2018 sera marquée par une forte restructuration au niveau des services sol de HOP!

Les Directions de HOP! et d’AIR FRANCE ont pris la décision de fermer les escales commerciales HOP! de NTE et de LYS avec un transfert du personnel sol vers AF. 

Cela représente 126 suppressions de postes. Le personnel en CDI se verra attribuer un autre poste au sein d’AIR FRANCE tandis que les CDD prendront fin au 31/10/2018.

Comme tous les sujets, ce projet de fermeture, ô combien important, est opaque et non abouti… Volontairement ou non !

Cela génère de très nombreuses interrogations (laissées sans réponse…) sur les modalités, les conditions de départ, de reprise et les différence de traitement entre salariés cadres et non cadres.

Certains acquis sociaux, comme le Compte Epargne Temps, ne sont pas transférables pour l’heure actuelle en raison de l’absence d’accord chez AF et chez HOP !

Nous nous interrogeons quant au transfert des agents d’escale vers AF en raison d’un sureffectif identifié dans cette catégorie socio-professionnelle. 

Cependant, malgré l’opacité du projet, l’ancienneté et le niveau de rémunération annuelle seront maintenus à l’exclusion des salariés en mobilité professionnelle.

Le salarié aura une période d’adaptation de 3 mois avec un préavis d’un mois pour quitter AF et revenir chez HOP! pour bénéficier du PSE et quitter l’entreprise définitivement.

Nous continuerons à suivre ce dossier de près…

Vos élus CE UNAC HOP!

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CE extraordinaire

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COMPTE RENDU DP

QUESTION #1 : HOPPAD  

Des forums vont avoir lieu sur bases pour vous accompagner dans la prise en main de ce nouvel outil. Le eCabin et le eReport ne nécessitent pas de connexion internet.

PRESSING

Le report des points se fera dorénavant sur 3 mois. L’application internet est en cours de finalisation. Des accords commerciaux pour étendre le réseau doivent voir le jour sous peu. La Direction promet des améliorations très prochainement .

QUESTION #3 :  GOODREADER 

Le logiciel est bien remboursé. N’hésitez pas à envoyer vos notes de frais à :

logistiquesupport@hop.fr

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COMPTE RENDU DU CE HOP! DU 24/05/2018

Effectifs PNC

La commission de suivi des effectifs PNC n’est toujours pas prévue ! Sans cette commission, pas d’appels d’offres mobilité et donc pas de mouvements !!!

La Direction doit déjà prévoir les effectifs PNT car ils sont dimenssionnant par type avion, or 10 EJET, 4 CRJ, et 3 ERJ devraient rentrer dans la flotte et 10 ATR en sortir, d’ici à 2020.

Nous rappelons à la Direction que les objectifs de planification ne sont pas respectés, que des plannings extrêmement lourds sont élaborés. Cela engendre une fatigue entrainant des arrêts maladie courts représentant 8 à 10 % des effectifs PNC. Le sous-effectif chronique de la base de CDG est mise en cause.

Fermeture de RUNGIS

L’ensemble des formations PN se fera au SHEDS à Orly.

En revanche l’ensemble des services de RUNGIS seront dispatchés entre NANTES (la Direction Générale, la DRH, la Direction de la Production, la DPNC, la DOA) et le SHEDS (l’administration PN, les cadres PNC et la formation PN).

La planification PN et la paie PNC resteront à MORLAIX. La Direction annonce l’arrivée d’un nouveau superviseur pour la planification : Mayeul PETIT, ainsi que d’un nouveau Directeur de la Production PN : Sébastien LECLERC, ancien chef d’escale de Bordeaux, AIRFRANCE.

Cela se traduirait par une délocalisation de 20 postes de Rungis vers Nantes et de 11 postes de Rungis vers Clermont-Ferrand. La Direction dit avoir tiré des enseignements du passé et ne prévoit pas de désorganisation ! La fermeture du site de Rungis (prévue au 1er trimetre 2019) permettrait de réaliser une économie de 2 millions  d’euros annuel.

Absorption ?

Une réflexion est engagée sur la fermeture des escales commerciales HOP! de LYON et NANTES, qui seraient reprises en propre par AIRFRANCE. Les 126 salariés HOP! seraient repris par AIRFRANCE avec maintien de l’ancienneté et du salaire.

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CE

 

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STOP !

Cela fait plusieurs mois maintenant que la Production PN ne respecte pas l’accord PNC : 

- Non respect du déclenchement des réserves

- Non respect des JBP

- Non respect des réponses aux desideratas

- Hôtels non conventionnels

- Refus d’informer les PNC de l’annulation de leurs vols pour les garder sous la main

- Non respect des règles des RLR

- Non respect de l’objectif d’encadrement des OFF

- Non respect de l’objectif de limitation à 5 ON maximum

- Non respect des heures de prises des repas lors des TTM malgré l’encadrement prévu par les FTL !

Il faut ajouter à cela les aléas d’exploitation : changements d’avion, retards, annulations…

STOP !

LES PNC N’EN PEUVENT PLUS ! CES CONDITIONS SONT INACCEPTABLES !

N’oubliez pas que votre santé est essentielle : si vous ne vous sentez pas en état d’assurer votre mission : 

DÉBARQUEZ ET RÉDIGEZ UN REX FATIGUE !

Nous avons tiré la sonnette d’alarme, mais même avec les 2 droits d’alerte du CHSCT PNC LA PRODUCTION PN FAIT LA SOURDE OREILLE !

ELLE NE SE DÉPLACE MÊME PLUS LORS DES COMMISSIONS DE SUIVI DE L’ACCORD PNC!

SI NOS REVENDICATIONS NE SONT PAS PRISES EN COMPTE, NOUS N’AURONS PAS D’AUTRES CHOIX QUE DE NOUS MOBILISER ! 

PRÉPAREZ-VOUS !

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STOP!

 

 

 

 

 

 

 

 

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FLASH DP : PIF PERSONNEL CDG 2G / DEPU

PIF 2G à CDG

Vous êtes confrontés à de longues attentes lorsque vous devez passer au PIF dédié au personnel. Entre le personnel sol et certains passagers qui sont autorisés à passer à ce filtre, il n’est pas rare de voir de longues files d’attente au PIF avant d’arriver à l’avion pour prendre vos fonctions à bord.

Recadrons les choses : les passagers ont le droit de passer au même PIF que les PN mais en quantité limitée ! En effet, il n’est pas autorisé plus de 3 clients à ce poste. Le prestataire aéroportuaire qui dispatche les passagers est censé respecter cette consigne… Mais voilà, ce n’est pas toujours le cas… Vous voulez que ça change : Si vous constatez un flux trop important et surtout si vous notez plus de 3 passagers passant le filtre devant vous avant de partir en vol :

- Notez la date

- L’heure

- Le nombre de passagers, et faites remonter l’info à vos DP UNAC. Un maximum de remontées nous permettra d’agir et évitera les tensions avant de commencer votre journée.

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Flash DEPU DP Mai 18