Jeudi 24 Septembre a eu lieu une réunion CSE lors de laquelle les élus ont lu une motion relative au transfert de nos lignes HOP! vers Transavia. Ce transfert concerne les lignes de Nantes vers NCE/TLS/MRS/MPL et également la ligne d’Orly vers BIQ.

En effet, aucune information préalable des élus du CSE n’a été faite ni aucune consultation de l’instance n’a été engagée alors que c’est une obligation légale…
Ainsi, la Direction de HOP! se retrouve dans une position d’entrave au fonctionnement du CSE attaquable en justice.

Les élus vous tiendront informés des suites judiciaires données à cette constatation d’entrave. Une fois encore, la Direction de HOP! ne respecte pas l’ensemble de son personnel durant cette période morose et explosive que nous traversons tous ensemble. Le SNPNC et l’UNAC ne man- queront pas de faire valoir vos droits !

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Le 22 septembre dernier s’est déroulée une des dernières « négociations » sur le PDV-PSE PNC.

Les thèmes abordés ont été les suivants :

- le système de transition CRPN-CNAV (encore) où notre demande est d’augmenter significa- tivement les indemnités de départ pour les PNC qui partiraient avec une décote CRPN afin d’intéresser un maximum de PNC concernés (le nombre de PNC pouvant partir avec une CRPN à taux plein étant très faible). La Direction, peu enclin à faire de ce PDV un plan attractif, refuse…

- la fermeture des bases PNC. En plus de la prise en charge des PNC jusque fin 2022, nous demandons que les PNC concernés puissent avoir le choix entre CDG et LYS. La Direction refuse et veut affecter tout les PNC dont la base ferme à CDG !

- les modifications du texte de PDV-PSE

LE PS VOIT SON ANCIENNETÉ MAINTENUE LORSQU’IL EST RECLASSÉ AU SEIN D’AF ! POUR LES PNC ET PNT, C’EST NON !
UNE TELLE DISCRIMINATION EST SCANDALEUSE !

- la séparation des PNC en 2 catégories CC et H/ST :

La Direction nous fait du chantage : ou elle impose ces deux catégories ou les OrganisationsSyndicales signent un accord de dégradation des conditions salariale (salaire et grade) des CC identifiés en sureffectif fin 2022

La Direction laisse donc le choix aux PNC :
- de subir une perte de salaire (que ce soit en départ AF ou en dégradant les CC H/ST) - d’être licenciés

Alors que la DOA demande à ses équipages de se mettre dans une bulle afin de préserver la sécurité des vols, la Direction met de l’huile sur le feu (dans un environnement sanitaire et socialement déjà très anxiogène).

La sécurité des vols chez HOP! c’est : ça passe, ça passe… Mais jusqu’à quand ?

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Jeudi 27 Août s’est tenu la réunion du CSE. L’ordre du jour ne prévoyait pas de points concernant le projet de restructuration. Les élus ont quand même interpellé la Direction sur la mise en place de l’activité partielle longue durée (APLD).
Bien que la mise en place de ce dispositif soit étudiée au sein d’Air France, notre Direction n’envisage pas de travailler sur ce sujet qui permettrait pourtant de soulager l’entreprise d’un point de vue financier et laisserait un peu plus de temps pour affiner la stratégie de reprise.

Si l’activité ne reprenait pas aussi bien qu’espéré, la Direction ne parle pas de dénonciation de nos accords mais d’accord performance… On joue sur les mots !

De là à penser que la piste de l’APLD n’est pas envisagée afin de justifier un accord performance, il n’y a qu’un pas…

Bonjour à tous,

Vous avez reçu un nouveau questionnaire de Technologia.
Ce questionnaire reprend les mêmes bases que ceux des deux années passées avec des ques- tions liées au contexte actuel.

Vous allez vous dire : « ENCORE un questionnaire ??? » Et oui ! La raison est simple. Ce questionnaire a pour vocation de faire une photographie de l’état psycholo- gique de notre population PN afin d’avoir des données non contestables établies par un organisme indépendant mandaté par vos élus des CSSCT PN.

Ce questionnaire est ANONYME.

Nous vous encourageons vivement à prendre 5 minutes pour y répondre.

En ces temps difficiles pour nous tous, nous vous souhaitons bon courage et restons à votre disposition.

Le CSSCT PNC