Archives pour la catégorie Regional

colerefemme.jpg

Foutage de gueule…

Du foutage de gueule, voilà comment nous pouvons résumer le nouvel ACPN présenté par la direction dans le cadre de la dénonciation des accords.

En bref, toutes les avancées obtenues au fil de la construction de Régional ont été tout simplement écartées : plus de prime, plus d’hôtels, moins de congés….la liste est longue et tout le monde en prend pour son grade.

Mme Selezneff pense-t-elle  réellement que les PNC de Régional vont accepter des conditions de travail si dégradées et en plus devoir faire des efforts supplémentaires pour la mise en place du service HOP ! Pour vos représentants, c’est inacceptable. Notre accord est bafoué, piétiné.

Ces dix dernières années, ne nous y trompons pas, notre chère maison Mère n’a jamais cherché à faire de Régional une compagnie rentable… Bien au contraire, nous sommes la poule aux œufs d’or qui permet à AIR France de bénéficier de crédits d’impôts, belle ARNAQUE,  n’est-ce pas ?

Comble du comble, alors qu’AF nous paye en dessous de nos coûts d’exploitation depuis toujours, aujourd’hui on nous annonce que les affrètements qui permettent d’alimenter le long courrier d’AF nous seraient rémunérés encore 15% de moins. Encore une fois ARNAQUE !

Comble de l’ironie, maintenant ce sont au tour de nos acquis sociaux de prendre une claque: cette fois-ci ces économies seront à réaliser sur les conditions de travail impactant de manière insupportable notre salaire, notre moral et notre physique et faisant basculer notre métier dans la précarité.

Alors maintenant posons-nous les bonnes questions :
- Qu’avons-nous fait pour mériter un tel mépris ?
- N’avons-nous pas tout donné pour combler AF en exécutant au doigt et à l’œil les exigences commerciales de cette dernière ?
- N’avons-nous pas tous, à un moment ou un autre, mis notre vie privé en suspend pour aller sauver un vol et ainsi faire rentrer la monnaie dans la poche de MAMAN ?
belle récompense…

Comme le philosophe Jean-Jacques Rousseau le disait « RENONCER A SA LIBERTE, C’EST RENONCER A SA QUALITE D’HOMME » donc « AUX ARMES CITOYENS » et quelle plus belle arme que d’ignorer les sollicitations de la Régulation ?

Vous pouvez aussi :
-    mettre systématiquement votre téléphone sur OFF
-    refuser toutes activités sur jour OFF et/ou CP
-    supprimer votre numéro de téléphone du CIH
-    éviter le hurry-up syndrome

Et pour les indécis, rappelez-vous cette citation de Jean Jaurès :
« Il ne peut y avoir de révolution que là où il y a conscience. »

communiquer.jpg

Low cost : nos vies discount sur France 2

Le
discount, potentiel remède à la crise économique qui frappe le monde
entier, étend un peu plus chaque jour son champ d’influence. De
l’habillement au tourisme, de l’automobile à l’alimentaire, le low-cost touche tous les secteurs. Inventé après la Seconde Guerre mondiale, en
Allemagne, le discount est un avatar de la crise qui génère des dizaines
de milliards de dollars. Ce road-movie, voyage de 8000 kilomètres, lève
le voile sur ce nouveau modèle de consommation. Car derrière ses
promesses, le discount menace de déconstruire les modèles sociaux en
place, d’appauvrir les salariés et de nourrir la crise

http://pluzz.francetv.fr/videos/infrarouge_,76353471.html

pirate2-web.jpg

RYANAIR devant le Tribunal d’AIX

Ryanair doit comparaitre devant le Tribunal correctionnel d’AIX-EN-PROVENCE demain.


Malheureusement, le procès ne se tiendra pas comme il était prévu (voir notre dépêche du 17 janvier). En effet, un défaut dans la citation de RYANAIR fournit à leur avocat l’opportunité de demander un renvoi de cette affaire à une date ultérieure. 


Les avocats de RYANAIR ont déjà fait savoir qu’ils voulaient que l’affaire soit renvoyée à la fin de l’année 2013 au plus tôt. Nous n’avons pas l’intention de laisser RYANAIR imposer ce calendrier au Tribunal. Notre avocat sera à l’audience demain avec l’objectif d’obtenir que la prochaine audience se déroule avant l’été.


Ce n’est pas la première manoeuvre dilatoire de RYANAIR qui n’accepte pas facilement d’avoir à rendre des comptes pour la première fois en France devant un juge.


Nous sommes déterminés à faire dire la justice sur cette affaire, il en va du sort des milliers de salariés dans le transport aérien qui aujourd’hui sont les victimes de la lowcostisation de cette activité et du dumping social provoqué par RYANAIR.


Cette concurrence déloyale pratiquée à grande échelle en Europe par RYANAIR est un véritable fléau pour nos emplois. Cette « évasion sociale » met en péril les régimes de protection sociale et de retraite du Personnel Navigant et l’emploi dans toute la branche du transport aérien.


C’est ce qu’un ancien président de la République française appelait : des pratiques de patron voyou !


Mise à jour 31 janvier 2013

La présidente du Tribunal a renvoyé cette affaire au 30 mai pour deux jours d’audience.

Nul doute que d’ici là, les avocats de RYANAIR trouveront un nouveau prétexte pour faire reporter ce procès.

Pendant ce temps-là, cette
« évasion sociale » met en péril les régimes de protection sociale et de
retraite du Personnel Navigant ainsi que l’emploi dans toute la branche du
transport aérien.


en savoir plus…

RYANAIRDONTCARE_TSHIRT_.jpg

Refusez d’être exploité par RYANAIR

La vie chez RYANAIR


Pour être Cabin Crew chez Ryanair et être basé à Marseille, vous devez signer un contrat de travail avec un intermédiaire irlandais, Workforce, qui vous sous-loue à RYANAIR. 


Votre contrat prévoit que votre base est… Barcelone, même si vous n’y mettez jamais les pieds. 


Vous effectuerez tous vos vols au départ de Marseille pour y revenir prendre vos repos. Même si votre contrat de travail indique Barcelone, votre base d’affectation réelle est Marseille. Aucun hébergement ne sera prévu pour vous à Marseille (comme si vous y étiez officiellement basé). Vous devrez donc vous débrouiller pour y être hébergé sans recevoir aucune indemnisation.


Comme votre contrat de travail est un CDD, qu’il est rédigé en anglais et qu’il stipule que votre base d’affectation est Barcelone, prévoyez quelques difficultés pour trouver une chambre ou un studio à Marseille.


Votre salaire sera de 16 euros de l’heure de vol sans rémunération fixe, ni rémunération minimum garantie. Ceci inclut toutes les indemnités et aucun repas ne sera prévu pour vous à bord. Si vous êtes absent vous ne percevrez pas la rémunération des heures de vol que vous n’avez pas effectuées. Vous aurez droit à 20 jours de congé annuel rémunéré 60 euros par jour.


Vous devrez vous préparer à effectuer entre 80 et 90 heures de vol par mois avec une dizaine de jours OFF, cela pour un salaire net mensuel qui évolue entre 1 000 et 1 700 euros par mois. De ce salaire a été déduit 30 euros par mois pour votre uniforme.


Ne vous attendez pas à être pollué par des tracts syndicaux, la direction prend soin de vous épargner cette prose qui pourrait vous faire perdre de vue l’objectif, faire gagner beaucoup d’argent à votre PDG.


Plusieurs compagnies aériennes embauchent en Europe, faites votre choix, mais évitez cette compagnie qui vous jettera après vous avoir exploité sans appliquer la législation ni française, ni européenne. 


Vous avez été victime de RYANAIR, faites appel à nous, nous pourrons vous aider à faire valoir vos droits.

b30057349c.jpg

Signez la pétition contre les FTL

Stand up for your SAFETY – Sign now!

The EU wants to make this legal with a new set of rules on flight duty times that would jeopardise passenger safety. The proposed flight « safety » rules would allow piloting aircraft whilst severely fatigued. The consequences of pilot and cabin crew fatigue can be disastrous.

« We demand that scientific evidence must be followed in the revision of Europe’s flight duty times and passenger safety be placed ahead of the airliners’ commercial interests. »

As a European citizen you have the right to be heard by policy-makers in Brussels. Your voice is your signature! Please sign the above petition!

This petition will be handed over to the EU Commission and the Members of the European Parliament and we will demand them to change course.

Please tell your friends, family and colleagues that we need their voice! Thank you!

http://list.flightdutytimes.eu/Participate.4.0.html?&L=1

One-way.jpg

Plans de départs… volontaire ?

Plan de départs volontaires : qui tire les marrons du feu ?

 

wwww.latribune.fr

Extraits…

Air France et Danone aujourd’hui, Alcatel-Lucent hier, et PSA avant-hier : les plans de départs volontaires se multiplient comme des petits pains dans les entreprises. A chaque fois, le même argument en ces temps de crise économique : faire des économies. A priori moins violent qu’un plan de licenciement, le départ volontaire n’en reste pas moins ambigu, autant du côté de l’entreprise que du côté du salarié. Et surtout quand le marché de l’emploi fait grise mine.


[ Présenté et perçu comme favorisant le projet personnel du salarié, le plan de départ volontaire isole celui-ci du collectif, le prive de soutien, l'invite à se comporter en mercenaire, et lui dénie toute place singulière au sein du collectif. Dans ce type de négociation, les syndicats peinent à trouver leur place : rodés à défendre l'emploi, ils se sentent malhabiles à négocier des primes de départ ou à s'assurer de la force du projet du candidat en partance. Leur reste à négocier un bilan de carrière ou des mesures d'accompagnement... jamais très évidents. Invité -seul- à devenir actif dans sa volonté de partir, le salarié est « agi », au sens psychologique du terme, par sa direction, c'est-à-dire indirectement manipulé par sa hiérarchie qui le place en position de demandeur potentiel, tandis qu'elle reste à l'arrière-ligne. En refusant de choisir clairement, celle-ci se comporte passivement quant à sa stratégie de gestion des compétences, voire sa stratégie tout court. L'entreprise prend ainsi le risque de sombrer dans l'anorexie : plus elle licencie pour maigrir, moins elle est performante, et plus elle a besoin de maigrir encore...jusqu'à ne plus avoir la force de tenir debout. Sans compter qu'en l'absence de critères d'éligibilité, l'entreprise court le danger de voir ses salariés les plus compétents ou les plus utiles quitter le navire. Drôle de drame où tous les rôles sont sens dessus dessous.]


 

en savoir plus avec le bulletin de l’UNAC publié en mai 2012 …

l’article complet sur latribune.fr