Projet de multi-qualification PNC
Mme MALOUX, Directrice PNC est venue présenter son projet de multi-qualification pour l’année 2018.
La Direction souhaiterait le mettre en œuvre dès janvier prochain puis l’étaler sur l’année. Pour le moment, seul le calendrier du premier semestre nous a cependant été dévoilé.
L’UNAC est favorable à la mobilité inter-base, mais en l’état actuel des choses le projet ne peut pas légalement être mis en oeuvre car il n’a pas été validé par le CHSCT et le CE. En effet la Direction est sous le coup d’une double motion CHSCT et CE :
La motion du CHSCT est motivée par l’absence récurrente des interlocuteurs de la Production PN et de ceux de la Santé Sécurité et Qualité de Vie au Travail ainsi que par la remise tardive des documents de travail, la veille du CHSCT ! Pourtant le délai légal est de 8 jours.
La motion du CE est motivée quant à elle par le constat d’échec de la fusion, les Directions de HOP ! et d’Air France en portant une part importante. Elle est aussi motivée par l’absence de projet industriel clair : la Direction d’Air France n’a en effet que très partiellement précisé le rôle de HOP ! au sein du Groupe et n’a pas construit de stratégie à moyen terme pour HOP ! Pourtant le projet Trust Together auquel nous pensions être associés, est en place depuis déjà plus d’un an !
Vous trouverez ces deux motions dans les documents .pdf joints.
Ce projet de multi-qualification comporterait un volet « QT additionnelle » ATR & CRJ pour les PNC ORY en janvier 2018 et ATR pour les PNC TLS en avril 2018 ainsi qu’un volet de mobilité volontaire inter bases en mars puis avril de ORY vers CDG et de CDG vers LYS afin de réajuster les effectifs sur les bases Vous trouverez la carte des QT et des mobilités dans le document .pdf joint.
Pour maximiser les départs vers CDG, le prochain stage d’intégration des PNC CDD se fera sur CRJ à ORY.
355 PNC bénéficieraient ainsi d’une nouvelle QT en 2018 (on entend par QT, une qualif unique d’ 1 PNC)
- 135 QT EMB (ERJ ou EJET selon les besoins des bases)
- 170 QT CRJ
- 50 QT ATR
