Archives pour la catégorie Compagnie

Compagnie-aerienne-Hop2

QUESTIONS DP SEPTEMBRE

Hop !

SÉLECTION CCT

Les 50% des PNC qui sont soumis à la sélection vont passer un test de personnalité et une épreuve rédactionnelle, qui n’est pas encore complètement déterminée par la Direction. Pas de test d’anglais pour cette session. Auront lieu début novembre le premier stage CC avec 10 PNC ainsi que les premières sélections. A l’heure actuelle, tous les points d’organisation n’ont pas encore aboutis.

RELAI MÉTIER

Celui-ci est un entretien professionnel qui légalement doit avoir lieu une fois tous les deux ans. Si vous éprouvez le besoin de prendre contact pour une question professionnelle( FONGECIF, CIF, bilan de compétences,…), il faut vous adresser à Mme Lydie Ramage.

VISITE MÉDICALE DU TRAVAIL

Les responsables de bases sont en lien avec les médecins du travail concernant les PNC en restriction médicale mais en aucun cas ils ne doivent intervenir concernant le plan médical.

CATERING

Suite à la campagne de CRE menée cet été , il y a eu peu de retours cependant la plupart des rapports font remonter des problèmes de croisement d’avions et dequantité insuffisante de verres. Une réunion aura lieu prochainement afin de faire un point sur ces retours de chargement.Il faut savoir que les trolleys sont chargés pourun remplissage cabine de 80% alors que le remplissage réel de nos cabines estsouvent au-delà de ce chiffre. Nous attendons un retour de la DPNC.

CONGÉS PAYÉS

Il ne devrait plus y avoir de reliquats de CP, les PN n’ayant pas posé leurs 43 jours de CP se les verront imposer par la compagnie, mais cela pourra être traité au cas par cas, dans le cas d’arrêt maladie…

MONTÉE TERRAIN

La montée terrain due est celle de la base d’affectation du PNC lorsqu’il vole hors de sa base. et non celle d’où le PNC part voler.

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CR DP septembre

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Hop !

Restructuration ou Destruction ?

30 août 2018 à Rungis

Alors même que nous sortons d’une fusion 2016 douloureuse, avec à la clef des réductions de postessignificatives tant PS que PN et une désorganisation importante de l’entreprise, la Direction de HOP !poursuit dans sa logique de « restructuration » à marche forcée de notre compagnie aérienne.

Aux motifs de simplification et de rationalisation, le transfert des salariés HOP des escales commerciales de Lyon et Nantes vers Air France est d’ors et déjà acté pour la Direction et elle souhaite que ce transfert soiteffectif au 1er novembre 2018, alors même que de très nombreuses zones d’ombres subsistent concernantl’organisation du travail et les futures conditions de travail de ces salariés une fois passés sous contrat AF.

Comme nous l’avons déjà évoqué dans le FLASH PNC CE de juillet, la Direction de HOP, sous l’impulsion d’Air France, souhaite par ailleurs faire évoluer le modèle commercial de HOP pour passer à une relation « tout affrété » avec AF. HOP va perdre la responsabilité commerciale de ses vols, qui seront tous opérés d’ici à septembre 2019 sous code OPERATING « AF » comme à CDG. HOP ne redeviendra qu’une simple compagnie de service affrétée sous contrat ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance).

Cette évolution de modèle s’accompagnera d’une réduction et d’une réorganisation des fonctionsadministratives ou « support » dont certaines seront transférées à Air France. Les fonctions « support » sontcelles ne constituant pas le cœur de métier de l’activité aérienne, mais étant pourtant indispensables à sonfonctionnement : supervision et suivi des Escales (avec les irrégularités client par exemple), Comptabilité (avec les refacturations entre AF et HOP ou encore les achats de prestations d’assistance, de carburant, de catering), service Paie, service Planning, Ressources Humaines, entre autres.

La Direction de HOP a commencé à dévoiler, Direction par Direction, et au sein de chaque service, les suppressions de postes ou les relocalisations contraintes qui sont envisagées avec un objectif de réduction de coût des fonctions « support » (hors maintenance) de -15%…

La Direction espère ainsi à horizon 2019/2020 un retour à l’équilibre financier pour HOP tout en garantissant à Air France un tarif d’affrètement de HOP indexé sur celui de… 2016. Malheureusement, l’INSEE vient de publier une estimation provisoire de l’inflation 2018 à 2,3%, ce qui aura surement pour effet de renchérir mécaniquement les coûts ACMI de HOP…

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2018-09-02 FLASH PNC CE #200

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QUESTIONS DP AOÛT

Hop !

CHAUSSURES     

Vous pouvez vous faire rembourser 2 paires de chaussures par an d’une valeur de 100€ chacune (1 par saison IATA), en envoyant un justificatif médical ainsi que la facture à logistiquesupport@hop.fr ou via l’application frais PN sur Hopteam.

DÉBARQUEMENT DES R1 

Il y a de plus en plus de débarquements de R1, cela est dû à l’augmentation des irrégularités des vols. La procédure de débarquement n’a pas changé. C’est le billet le moins cher qui débarque en priorité, que vous soyez en R1 ou passager lambda.

GRATIFICATION ANNUELLE   

Nous avons eu la confirmation que la prime du 13ème mois est calculée sur le brut annuel. Elle n’est donc pas soumise 2 fois à cotisation. Celle-ci est proratisée en fonction du temps travaillé (toutes absences confondues, AM, TA, IAV…).

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CR DP AOUT

avion red

QUESTIONS DP AOÛT

Hop !

CHAUSSURES     

Vous pouvez vous faire rembourser 2 paires de chaussures par an d’une valeur de 100€ chacune (1 par saison IATA), en envoyant un justificatif médical ainsi que la facture à logistiquesupport@hop.fr ou via l’application frais PN sur Hopteam.

DÉBARQUEMENT DES R1 

Il y a de plus en plus de débarquements de R1, cela est dû à l’augmentation des irrégularités des vols. La procédure de débarquement n’a pas changé. C’est le billet le moins cher qui débarque en priorité, que vous soyez en R1 ou passager lambda.

GRATIFICATION ANNUELLE   

Nous avons eu la confirmation que la prime du 13ème mois est calculée sur le brut annuel. Elle n’est donc pas soumise 2 fois à cotisation. Celle-ci est proratisée en fonction du temps travaillé (toutes absences confondues, AM, TA, IAV…).

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CR DP AOUT1 

Compagnie-aerienne-Hop2

RÉPONSES DIRECTION JUILLET

Hop !

DDA

Lorsqu’un PNC pose un DDA de OFF sur une période donnée, et que celui-ci n’est pas accepté mais que des jours OFF se trouvent en partie sur cette période , pourquoi sont-ils identifiés OFD sur le planning ? Cela ne devrait pas être identifié de la sorte puisque le DDA n’est pas accepté car ce n’est pas la demande initiale.

Rép: Le DDA en question est considéré comme refusé dans l’application ad-hoc et comptera comme tel dans les statistiques de suivi et dans l’historique du PN. Néanmoins, comme les OFD sont programmés en amont dans SABRE, ils restent affichés comme tel sans qu’il n’y ait aucune incidence sur le décompte des OFF ou des DDA par ailleurs. Les OFD ne sont pas une « remarque » de la Production PN, mais le code de la journée saisi en amont du planning, ils ne pourront pas être modifiés.       

ENVOI NOTE DE FRAIS

Il existe une date limite à l’envoi des notes de frais afin d’en obtenir le remboursement? Comme cela est indiqué dans le mémo adressé à tous PN, lors de la mise en production de l’application FRAIS PN, la saisie des frais et l’envoi des documents (par mail ou courrier) doivent être adressés avant le 5 de chaque mois au Service logistique Support PN à Nantes.

TEMPS PARTIEL

Un PNC en période de sans solde peut-il accéder et répondre à une campagne de temps alterné ?

Rép: A la lecture de la convention, cela ne semble pas incompatible.

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Rép Dir Juil 18 

 

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QUESTIONS DP JUILLET

Hop !

CET

Le seul support existant permettant de consulter le solde de votre CET est la fiche de paie.

PDJ STR

Faites des rapports sur le pdj si les salaisons ne sont pas réfrigérées, les fruits d’une qualité douteuse… Bref, remontez l’information ! Nous avons besoin de retours pour améliorer cetteprestation !

CATERING LYS

Des problèmes de catering sont connus, notamment suite aux divers changements avions etc… Une campagne d’informations de la Direction doit sortir entre le 10 et le 31 juillet pour que vous puissiez faire remonter un maximum de non-conformités en vu d’effectuer des actions correctives.

BASE TAXI T2G CDG

Les problèmes de circulation liés à la nouvelle base de taxis basée au T2G, ont étéremontés à AF et à ADP. Malheureusement, aucune amélioration n’est à prévoir pour l’instant. Si vous êtes en retard au briefing, appelez la régulation et informez-les de
la raison.

HORAIRES RPC

Les horaires de RPC sont susceptibles de changer d’une saison à l’autre afin de s’adapter au pro- gramme de vols de la saison en question.

DDA REFUSÉS

Lorsqu’un DDA refusé apparaît sur le planning en OFD, il est malgré tout considéré comme refusé et cela n’a pas d’incidences sur le nombre de OFF mensuels, ni sur le nombre de DDA.

SERVICE PAIE

Suite à une surcharge de travail en juin, la permanence téléphonique du service paie a étéinterrompue. Elle devrait reprendre en juillet. En cas de soucis, contactez vos DP !

DOCUMENTATION ÉLECTRONIQUE

Afin de ne plus recevoir les mises à jour papier, il faut en faire la demande à be@hop.fr, celles-ci devraient à terme être supprimées dès que les HOPPAD auront été livrés à tous les PNC.

PRIMES D’INCITATION NON PAYÉES

Si vous avez des primes non payées, vous devez d’abord passer par le service Régulation qui doit les faire apparaître sur votre planning pour que le service Paie les traite. Si la Régu- lation ne fait pas le nécessaire, la Paie ne peut être au courant des primes de déclenchement. Faites des photos d’écran lorsqu’une prime est octroyée. Cela prouve qu’elle a bien été attri- buée au cas où il faudrait justifier par la suite du non-paiement de celle-ci.

RAPPEL DÉCOUCHÉ

Lorsqu’un découché, non prévu, est proposé au PNC (à la place d’une nuit sur sa base),
celui -ci se fera avec ACCORD DU PN MAIS SANS PRIME.

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CR DP JUILLET 18