Archives pour la catégorie Compagnie

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LES RÉSERVES 2.0

Hop !

Suite à la signature de l’avenant 1, voici une mise à jour de la fiche 4 sur les réserves.

5 types de réserve :

- RPC : réserve à préavis court à domicile

- RPH : réserve à préavis court à l’hôtel

- RPL : réserve à préavis long (3 maximum par mois)

- RLR : réserve à préavis long régulée (2 maximum par mois)

- Réserve CDG : réserve avec un équipage constitué et un avion dédié

RPC : Réserve à préavis court :

Elle s’effectue à domicile. Une fois déclenché, le PNC a 2H30 MAXIMUM pour se présenter au terrain, pour le briefing (début de TS). Si la régulation vous demande de vous rendre au terrain en moins de 2H30, vous pouvez refuser. Si vous acceptez, cela ne donne pas droit à une prime.

Exemple 1 : Votre réserve commence à 10H. La régulation vous appelle       

à 10H30. Vous devez être à 13H au plus tard au terrain pour votre briefing, 

pour un décollage à 14H00.

Exemple 2 : Votre réserve commence à 10H. La régulation vous appelle à 10H30 et vous demande d’être à 12H30 à l’aéroport :

- Vous pouvez refuser car vous avez jusqu’à 13H pour être au terrain pour votre briefing, pour un décollage à 14H00.

- Vous acceptez : vous n’avez pas le droit à une prime.

Si vous voulez effectuer cette réserve à l’hôtel, vous devez réserver l’hôtel via le CREW WEB  LOGISTIC dans la semaine suivant l’édition du planning. La RPC se transforme alors en RCH.

3 plages horaires :

- 5H / 15H (ne peut pas être programmé après un OFF ou un CP)

- 10H / 20H

- 12H / 22H

 

Ce sont des horaires de contactabilité (horaires où vous

devez être joignable par téléphone). Vous pouvez être 

amené à voler en dehors de ces horaires, dans la limite des TS réglementaires.

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FICHE 4.2

L’heure est à l’unité et non aux amalgames

Air France, Compagnie

Le 22 février l’UNAC appelle à cesser le travail, dans un mouvement unitaire qui regroupe tous les corps de métier de notre entreprise.

Lors des dernières négociations obligatoires, nous avons partagé les mêmes constats. Alors qu’Air France va annoncer des résultats records, la Direction, après 6 ans de blocage de salaire, tente de nous faire croire qu’il nous faut nous contenter de 1% d’augmentation barémique. L’argument fallacieux développé dans ces négociations, c’est qu’il ne faut pas tant s’attacher au niveau, plutôt qu’au merveilleux cadeau : « de renouer avec des augmentations ». Merci Patron.

Comme à son habitude la Direction nous vend le fait qu’au-delà de cette augmentation barémique nous profiterons de l’application d’augmentations au titre du GVT. La belle affaire !

Comme nous vous l’avons expliqué dans un précédent bulletin, le GVT correspond à une distribution contractuelle de notre masse salariale individuelle et n’a rien à voir avec des augmentations de salaire.

Nous souscrivons donc à ce mouvement unitaire et appelons l’ensemble des collègues à une forte mobilisation afin de faire la démonstration de notre pouvoir collectif de nuisance.

Eviter les amalgames.

Nous nous devons d’éclaircir la situation de l’UNAC. La situation peut sembler confuse pour certains et c’est tout à fait normal quand la presse syndicale profite de cette situation pour vous faire croire que l’UNAC et la CFE-CGC sont un et seul même syndicat. Nous regrettons ces dérives électoralistes à l’heure où nous devons tous nous serrer les coudes.

La confusion est facilement entretenue parce que le contexte est un peu compliqué, mais nous allons vous l’expliquer.

L’UNAC est un syndicat indépendant qui représente à Air France, les PNC. L’UNAC est affilié à une fédération la FNEMA, fédération elle-même affiliée à une confédération nationale la CFE-CGC. L’UNAC est un syndicat parfaitement indépendant et autonome.

Un autre syndicat autonome et indépendant, est aussi affilié à la même fédération et la même confédération, il s’agit du SICAMT-GAF (plus communément appelé à AF la CFE-CGC Sol). Ce syndicat représente les personnels sols.

Pour calculer la représentativité des syndicats au sein de la Compagnie, la loi prévoit que l’on cumule l’ensemble des suffrages obtenus par les deux syndicats. Mais elle prévoit aussi que ce tout constitué, ne représente qu’un au niveau des négociations d’entreprise.

Le SICAMT-GAF a décidé de signer l’accord NAO, au vu des propositions de la Direction concernant les salariés qu’il représente. L’UNAC a adopté une position différente et appelle au mouvement de contestation du 22 février.

Même si les normes de représentativité ne peuvent pas être segmentées pour valider des accords d’entreprise, rien ne nous empêche de nous y opposer.

L’avenir nous prépare des réformes qui impacteront notre métier de PNC, il nous faudra être très certainement solidaires à nouveau. L’heure n’est dons pas à la division syndicale et à la propagande politique, mais à fédérer l’unité.

L’UNAC vous invite à vous déclarer dès à présent gréviste le 22 février, conformément aux dispositions de la loi Diard, en vous rendant sous IPN.

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L’avenant N°1 est (enfin) signé !

Hop !

Tout le monde est revenu à la raison et l’avenant n°1 a été signé par toutes les organisations syndicales. 

Que d’énergie et de temps perdus pour un avenant qui ne fait qu’améliorer la convention PNC ! Un temps qui se répercutera malheureusement sur les rattrapages de salaires. En effet, alors que les provinciaux devraient toucher la rétroactivité de leurs montées terrain sur la prochaine paie, les parisiens ne l’auront au mieux que sur la paie suivante. Espérons que le service paie soit en mesure de payer dès ce mois-ci l’augmentation des montées terrain à 30€ pour ORY / CDG ainsi que les primes de compensation UTE et que les PNC ne subiront pas un décalage supplémentaire…

Nous pouvons ENFIN AVANCER et passer à l’AVENANT n°2 :

Suite à notre demande, une étude est actuellement en cours pour la mise en place d’un système de réservation automatique des chambres de courtoisie pour les levés tôt / arrivées tardives. Un système qui se ferait sur volontariat à chaque saison IATA.

Nous avons également demandé :

- l’étude de réservation automatique des DAY-USE

- la possibilité de désideratas (DDA) tardifs 

- une plus grande limitation des TS après nuit courte

Il y encore de nombreux points à négocier et RIEN N’EST ACTÉ ! 

L’UNITÉ syndicale sera indispensable à la réussite des futures négociations, les calculs purement électoralistes n’ont pas leur place et doivent cesser immédiatement et ce dans l’intérêt de tous les PNC !

Votre confiance nous engage !

Le Bureau UNAC HOP!

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avenant 

AFFICHE Web C.A. AF

Election des représentants des salariés au Conseil d’Administration d’Air France

Air France, Bases province, Compagnie, Hop !, Long courrier, Moyen courrier, Non classé, Type de vol

Le premier tour des élections des représentants PNC au Conseil d’Administration d’Air France, se déroulera du lundi 12 mars au mardi 27 mars.

Comparativement aux élections DP/CE qui recueillent un taux de participation PNC élevé (75%), l’élection de notre représentant PNC au Conseil d’Administration d’Air France connaît  un fort taux d’abstention.

Pourtant, cette élection est importante pour les PNC, car c’est au sein du Conseil d’Administration que sont pris les grands choix stratégiques.

Il est donc primordial que nous, PNC, soyons présents au Conseil d’Administration d’Air France. Nous devons y faire entendre notre voix !! Et plus le taux de  participation sera fort, plus notre voix aura de poids et de valeur.

Il est temps que vous preniez la parole : Votez et faites voter UNAC !

Voter massivement, c’est aussi l’occasion pour nous PNC de montrer à la Direction l’intérêt  que nous portons à la bonne gestion de notre entreprise et  le regard que nous avons sur notre avenir. Ne laissons pas penser  à l’entreprise, par notre abstention massive, que nous sommes incapables de comprendre les enjeux qui nous concernent.

Prenez la parole : Votez et faites voter UNAC

L’UNAC a depuis de longues années démontré sa capacité de gestion (CE, Mutuelle, Caisse de retraite). Notre esprit responsable, de construction, de contractualisation, sans aucune  compromission en est la garantie.

En nous élisant, vous nous placerez au cœur des décisions économiques et financières de l’entreprise, et  nous pourrons apporter notre vision PNC en tenant compte de notre réalité quotidienne de PNC.

En élisant un PNC qui vous ressemble, un représentant UNAC au Conseil d’Administration d’Air France, vous participez à la sécurisation de votre avenir.

Il est temps de reprendre la parole : Votez et faites voter UNAC

Bndeau AF Transavia HOP Joon

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NOUVELLE FICHE DE PAIE HOP!

Hop !

Selon que vous ayez choisi l’abattement à 30% ou non, les frais ne sont pas positionnés au même endroit sur votre fiche de paie.

AVEC ABATTEMENT :

- les frais sont chargés et se retrouvent en haut de la fiche de paie sous l’intitulé réintégration des frais professionnels.

SANS ABATTEMENT :

- les montées terrain sont en bas de la fiche de paie (non chargées), sous l’intitulé Forfait transport PN.

- les forfaits repas sans plateau sont en bas (non chargés),  sous l’intitulé Repas 

- les forfaits repas avec plateaux sont en haut (chargés),  sous l’intitulé Plateau repas

Règles URSSAF : https://www.urssaf.fr/portail/home/employeur/calculer-les-cotisations/les-elements-a-prendre-en-compte/les-frais-professionnels/repas—petit-deplacement.html

- L’employé obligé de manger au restaurant est exonéré de cotisations dans la limite de 18,40€ (18,60€ au 1er janvier).

- L’employé obligé de manger sur son lieu de travail est exonéré de cotisations dans la limite de 6,50 € (dans l’avion avec un plateau pour nous).

QUELQUES PRÉCISIONS :

- Suite à vos interrogations, nous vous rappelons que les montées terrain sont de 15€ en province et 25,38€ à PARIS (ORY et CDG). L’avenant n’ayant pas été signé, l’indemnité de 30€ à PARIS n’est pas applicable.

- Le rattrapage des montées terrain province (de juillet à décembre) se fera avec la paie du mois de janvier. Il n’y a pas de rattrapage pour les montées terrain à ORY (l’avenant n’ayant pas été signé).

- Les forfaits repas sont de 18,40€ ce mois-ci car ils concernent le mois de décembre. Ils passeront à 18,60€ sur la paie du mois de janvier. 

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fiche paie

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QUESTIONS DP PNC UNAC HOP! FÉVRIER

Hop !

QUESTION #1:   FILTRE ORY ET CDG

La Direction a été sensibilisée sur l’incivilité de divers prestataires aéroportuaire s’octroyant le droit de passer en priorité devant les PN aux filtres d’Orly et de CDG. Ces informations ont été reportées à ADP afin que ces pratiques irritantes cessent. Si vous êtes confrontrés à ce type de problème, faites en part à votre Chef de base par mail en n’oubliant pas de mettre les DP  en copie ce qui permet d’avoir de la matière lors des réunions.

QUESTION #2:   FORMULAIRE CET

Le formulaire pour le CET (Compte Epargne Temps) est disponible sur Hopteam https://hopteam.hop.fr/group/rh/vie-pratique. Vous pouvez y mettre 2 jours de CP par an (demande à faire avant le 30 avril de l’année en cours), vos primes d’incitation (au plus tard le 5 du mois d’obtention de la prime) ou votre 13ème mois (au plus tard le 30 avril de l’année en cours).

QUESTION #3:   PRESSING 5 A SEC

L’information est bien remontée à la direction qui reconnait les dysfonctionnements concernant l’enseigne choisie qui est loin de faire l’unanimité chez le PNC. Suite à vos remontées sur le manque de proximité, d’accords , de réponses de la commerciale désignée (elle-même ne peut faire face à tant de sollicitations qui sont nombreuses sur le sujet!!), nous avons demandé à ce qu’une solution soit trouvée rapidement et plusieurs pistes vont être étudiées….Continuez à envoyer des mails et nous faire remonter vos informations! Nous avons également demandé à la direction d’envisager la possibilité de recourir à un second prestataire afin d’élargir ce service.

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CR DP FEV 18