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Résultat des élections HOP!, tout sur le collège PNC

RÉSULTAT DES ÉLECTIONS DANS L’ENTREPRISE (Titulaires CE)

Les chiffres permettant de mesurer les audiences syndicales de l’UES (HOP!, HOP!TRAINING, LYON MAINTENANCE) viennent d’être publiés par la Direction. Ce que l’on peut déduire de ces résultats:

  • Un trop grand nombre de syndicat a créé un effritement des voix et par conséquent de la représentativité. Plus un syndicat est présent dans différents collèges, plus sa représentativité « relative et généraliste » dans l’entreprise a des chances d’être grande (c’est mathématiques !), mais moins ce syndicat sera représentatif d’un métier concerné (ex: PNC)…
  • À l’avenir pour les PNC, une alliance syndicale est obligatoire pour signer un accord PNC! Pour ceux qui en doutaient encore, l’UNION PNC n’est plus un choix mais une nécessité! 
  • Le fait que l’UNAC soit affilié à la CFE-CGC nous permet de signer des accords PNC à hauteur de 22,78% (future Convention PNC). Pour un accord d’entreprise telles que prime d’intéressement ou de participation par exemple, notre représentativité sera de 10,9%.

 

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TRACT 37 V2 TRACT 37 P2 V2

 

 

 

 

 

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FLASH PERTE DE LICENCE

INAPTITUDE DEFINITIVE IMPUTABLE AU SERVICE AERIEN

L’inaptitude définitive avec imputabilité en service aérien ouvre droit à un capital. La prévoyance couvre le risque d’inaptitude définitive avec imputabilité au service aérien. Les prestations de prévoyance relèvent des articles L 6526-5 et L 6526-6 du code des transports et des articles R 424-2 à R 424-6 du code de l’aviation civile. En cas d’inaptitude définitive avec imputabilité au service aérien, le bénéficiaire est l’affilié lui-même.

L’indemnité de base est égale à 3 années de salaire (montant compris entre 3 plafonds sécurité sociale annuels et 12 plafonds sécurité sociale annuels). Cette indemnité de base est majorée d’un plafond sécurité sociale annuel par enfant à charge. L’indemnité en capital versée est égale :

  • à 100 % de l’indemnité de base : en cas d’une maladie reconnue imputable au service aérien, en cas d’inaptitude définitive avec imputabilité au service aérien et incapacité sécurité sociale permanente totale.
  • à 50 % de l’indemnité de base : en cas d’inaptitude définitive avec imputabilité au service aérien et sans incapacité sécurité sociale (ou taux d’incapacité inférieur à 50%).
  • à l’indemnité de base à laquelle est appliqué le taux d’incapacité sécurité sociale : en cas d’inaptitude définitive avec imputabilité au service aérien et taux d’incapacité sécurité sociale supérieur à 50 %.

Lorsque l’inaptitude définitive est prononcée après l’âge de 50 ans, l’indemnité est réduite de 1% par mois d’âge au-delà du cinquantième anniversaire de l’affilié. L’indemnité ne pourra toutefois être inférieure à 20 % de l’indemnité de base. 

NB : Pour permettre aux services de la CRPN de procéder au calcul de cette indemnité, les 48 derniers bulletins de paye du navigant devront être produits.

Pour la constitution du dossier de reconnaissance en imputabilité, il sera demandé les carnets de vol ou feuilles d’activité de personnel navigant ainsi que les certificats d’aptitude médicale sur un minimum de 10 ans. Ils seront indispensables pour la réalisation des reconstitutions de carrière demandées par le conseil médical en cas de demande d’imputabilité au service de l’inaptitude définitive.

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FLASH UNAC HOP COMPARATIF PERTE DE LICENCE P.1FLASH UNAC HOP COMPARATIF PERTE DE LICENCE P. 2

 

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L’UNAC HOP! LA PAROLE AUX PNC !

 » Depuis maintenant bientôt 11 ans, je vole comme beaucoup d’entre nous, au service des passagers AIRFRANCE qui alimentent avec leurs correspondances le hub de Paris Charles De Gaulle. En 2012, j’ai eu la chance d’être promu C/C et c’est fin 2013 que j’ai assisté à ma première réunion du comité d’entreprise en découvrant le projet du Pôle Régional Français, devenu HOP ! Quel que soit les noms, ou nos compagnies d’appartenance, nous avons tous un objectif : satisfaire et fidéliser les passagers du groupe AIRFRANCE malgré un environnement de plus en plus concurrentiel et des conditions qui nous apparaissent de moins en moins favorables aux PNC.

Nous nous investissons quotidiennement dans notre métier, mais nous avons le sentiment de ne pas être reconnus, de ne pas être entendus, et surtout de ne pas faire partie intégrante de la stratégie du groupe AIRFRANCE. Avec nos compétences, notre savoir-faire, notre motivation, nous avons pourtant énormément à apporter !

Avec les réunions du comité d’entreprise, j’ai découvert l’envers économique du décor : EBITDA, résultat d’exploitation, ticket moyen coupon… la direction s’abrite derrière des termes techniques, pour nous convaincre que tout va mal et que les efforts consentis restent toujours insuffisants. Obsédée par la réduction des coûts PN, elle s’acharne sur nos conditions de travail, alors qu’améliorer les conditions de vie et de travail des PNC pourrait doper nos résultats j’en suis convaincu !

L’enjeu du poste d’élu PNC au CE : vous relater objectivement la situation et la stratégie de l’entreprise en des termes claires et intelligibles par tous et s’assurer que la fraction de masse salariale qui nous est allouée légalement par la direction pour les œuvres sociales soit utilisée au mieux des intérêts des salariés et de leur famille. L’une de nos ambitions : tout mettre en œuvre pour développer plus avant le partenariat avec le CE LIGNE des PN AIRFRANCE.

J’ai confiance dans le projet UNAC que nous bâtissons chaque jour pour vous, et avec vous, autour d’un grand syndicat PNC, seul projet à même de pouvoir défendre nos intérêts, et faire entendre notre voix.

Formons ensemble le premier syndicat PNC de HOP qui pèsera dans nos futures négociations, et fera entendre la voix de tous les PNC HOP à notre direction et à celle de notre maison-mère qui nous doit beaucoup dans la réussite de son réseau.

Alors, plus d’hésitations, unissons-nous ! « 

Etienne

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RECTO VERSO CE UNAC HOP PNC CFE-CGC FNEMA_Page_1LETTRE ETIENNE V5