Allaitement : le code du travail pas applicable à AF ?

Interrogée par les délégués de l’UNAC sur ce qu’elle mettait en place pour les hôtesses souhaitant allaiter leur enfant, la Direction nous répond que les dispositions du code du travail en la matière ne sont pas applicables à notre métier !!

Mais alors, les hôtesses seraient privées de ce qui est médicalement reconnu comme un bienfait pour l’enfant ? Pire, elles seraient privée d’un droit, qui, pour les premières dispositions, remonte au début du 20ème siècle ! 

Nous ne l’entendons pas ainsi et sommes bien déterminés à faire appliquer la loi quand bien même elle serait adaptée aux spécificités de notre métier.

Les dispositions du code du travail sont pourtant sans équivoques et prévoient que « pendant une année à compter du jour de la naissance, la salariée allaitant son enfant dispose à cet effet d’une heure par jour durant les heures de travail ».  Le code du travail n’excluant pas les Entreprises de transport aérien, la loi s’applique bien dans TOUTES les entreprises n’en déplaise à notre Direction !

Nous demandons donc que les hôtesses souhaitant reprendre le travail puissent bénéficier d’aménagement de leurs conditions de travail leur permettant de continuer à allaiter leur enfant. Pour cela, nous voulons que soit offert, au choix de la PNC :

-    une affectation temporaire au sol aux mêmes conditions que celles prévues pour la grossesse ;
-    un aménagement de planning par la réduction du nombre de jours d’engagement consécutifs que ce soit sur LC ou MC,
-    une mobilité temporaire du LC vers le MC 

Ces mesures devront faire l’objet d’un avenant à notre accord collectif et s’appliquer au plus vite aux hôtesses qui le souhaitent afin qu’Air France soit enfin en conformité avec la loi.
Nous ne demandons pas la création d’un nouveau droit mais simplement l’application de la loi ; c’est pourquoi nous ne tolèrerons aucune réticence de la part de l’Entreprise à ce sujet.

Suite à la prochaine réunion ….

Les dispositions légales en matières d’allaitement sont ici.

La population PNC a consenti des efforts historiques de productivité dans le cadre de Transform 2015.

Et pourtant, l’Entreprise veut déjà renégocier l’accord collectif par anticipation pour ajouter de nouvelles mesures qui dégraderont nos repos et nos congés en aggravant nos conditions de travail.

Il nous est impossible d’accepter de nouveaux sacrifices alors que l’entreprise bafoue déjà ce qui a été négocié en mars.

Exemple de remises en cause unilatérale de l’entreprise :

•     Nous nous sommes opposés à l’évaluation à Bord par la maitrise … la Direction l’impose.
•     Nous l’avons alertée sur tous les irritants du nouveau service W/Y …. la Direction reste sourde.
•     Elle s’acharne encore sur le PNC avec une augmentation de la charge de travail à bord … stupéfiante !
•     La Direction s’obstine à attaquer nos facilités de transport.

Jusqu’où la Direction veut-elle dégrader nos conditions d’emploi et augmenter notre productivité ?

Si construire Air France = détruire son PNC, nous ne pouvons être d’accord.

La grève est à la fois un signe d’échec puisqu’il sanctionne une impossibilité de dialogue ou un dialogue infructueux, et un acte d’espoir par lequel une collectivité essaie de faire entendre.

C’est en disant NON aux nouveaux sacrifices qui nous sont demandés,
en disant NON à ces incessantes provocations,

et en participant massivement à la grève que nous pourrons maintenir les conditions nécessaires à la survie de notre métier.

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En Vrac Août 2013

CONGÉ SANS SOLDE FRACTIONNÉ

Le Congé sans solde fractionné a tellement de succès que l’entreprise a dû refuser celui-ci à une dizaine de CCP.

Logiquement, notre demande de renforcement du dispositif de partage du temps de travail qui est une « alternative » aux suppressions d’emplois (PDV) devrait être entendue favorablement par une Direction soucieuse de préserver les emplois PNC.

Mais il n’en est rien ! La Direction préfère mettre les PNC dehors plutôt que de renforcer les mesures alternatives que nous demandons. Pourtant, les volontaires au PDV ne se bousculent pas au portillon.

Mais, la Direction nous dit qu’elle va « mieux expliquer » aux PNC tous les « bienfaits » (?!) que peut apporter l’acceptation volontaire de son licenciement !

Nous attendons donc impatiemment l’ouverture d’une négociation sur le temps partiel mensuel prévue avant la fin de l’année qui, au delà de la satisfaction d’une attente forte des PNC, nous permettrait d’éviter les prochains PDV PNC.

BAGAGES PEQ SUR MC

La procédure de dépôt des bagages équipage moyen-courrier en soute, en vigueur depuis le 14 mai 2013, n’est pas obligatoire, mais est une recommandation qui vise à réduire le nombre d’Accidents du Travail liés à la manipulation des bagages.

Mais déjà, certains responsables marketing lorgnent sur cet espace ainsi libéré pour réintroduire un service-vestiaire alors même que la composition équipage est souvent réduite au minimum règlementaire. 

D’ores et déjà, nous avons informé la Direction, pour l’UNAC, la réponse est simple c’est NON !

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Vie Privée… De Tout !

AEM : à partir du 1er Novembre 2013, une seule journée sans certificat médical sera autorisée par année civile, les autres devront êtres justifiées.

L’usage qui donnait aux PNC la possibilité de bénéficier de jours isolés d’AEM (Absence pour enfant malade) sans certificat médical, permettant de gérer la maladie de nos enfants sans avoir à courir après un médecin à chaque fois, sera donc supprimé par une décision unilatérale, prise par des décideurs qui ont eux des possibilités autres et donc de la flexibilité pour aménager leurs plannings !

Euh, comment faites-vous madame la Directrice quand l’un de vos enfants est malade au réveil un lundi matin ?

Ah, vous arrivez en retard au boulot, ben oui, c’est pas facile de concilier son boulot de manager et les impondérables familiaux.

Pour nous c’est pareil, sauf qu’on ne peut pas arriver en retard, on a un réel besoin de ces Absences Enfant Malade parce que, comme vous, on ne peut pas toujours aller chez son médecin dès l’apparition d’un symptôme inquiétant chez le petit dernier.

ON EN A BESOIN, et on a besoin de souplesse dans les modalités d’utilisation pour pouvoir nous aussi, comme vous, mieux concilier vie privée et vie professionnelle !

La Direction est en totale contradiction avec ses déclarations dans le Concorde du 17 juillet dernier sur la Qualité de Vie au Travail chez Air France.

Une fois de plus, la Direction se gargarise avec des mots et des intentions qui le plus souvent restent lettres mortes.

Les mêmes qui blablattent à longueur de pages dans la Pravda interne sur la Qualité de Vie au Travail et la Prévention des Risques Psychosociaux, sont ceux qui 15 jours plus tard ajoutent une source de mal-être supplémentaire chez les PNC.

C’est très bien de mettre en place un dispositif d’évaluation et de suivi du stress, mais il serait judicieux d’éviter d’abord d’en créer délibérément.

Serait-il question de creuser le fossé entre d’un côté les salariés qui assurent leurs activités parce qu’ils n’ont pas d’enfants ou parce que leurs enfants sont devenus adultes, et de l’autre les vilains petits canards qui évidemment se la coulent douce à la maison sous prétexte de soigner leur enfant malade ?

…

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