L’aéroport Atatürk d’Istanbul a été frappé par des attentats hier soir vers 21H30, heure française. Nous avons été contactés vers 23H30 par la Compagnie qui nous signifiait que nos collègues en découcher étaient tous sains et saufs, cantonnés à l’hôtel. L’avion qui opérait la déserte CDG-IST a pour sa part, été détourné vers Sofia. Ce matin se tient une cellule de crise.
Nous affirmons notre profonde indignation, nos pensées vont aux victimes et à leurs familles.
Vendredi 24 juin nous avons été convoqués par la Direction à une réunion bilatérale. Nous serons reçus dans la même configuration jeudi 30. Suite au conflit PNT et à la menace d’un second, la Direction a pris la décision de différer de quatre mois la mise en oeuvre des mesures « Transform » pour les pilotes. Le futur Président Janaillac est intervenu lui-même auprès des trois syndicats PNT sous préavis. Dès lors, notre préavis prend tout son sens et quoi que nous dise la Direction pour tenter de nous convaincre de libérer de la productivité, elle se rend compte que son discours est désormais inaudible. Nous demandons l’abandon de tout effort de productivité et le renouvellement de notre accord collectif pour une durée de trois ans.
Nous reviendrons vers vous après la prochaine réunion bilatérale.
En l’attente le préavis de grève est maintenu. Nous vous invitons à vous déclarer gréviste, dès à présent, sur la période du 27 juillet 00H01 au 02 août 23H59.
Nous avons appris hier soir par un communiqué de presse que le SNPNC et l’UNSA avaient déposé un préavis de grève du 27 juillet au 2 août. Si nous regrettons de n’avoir pas été associés à cette décision, nous ne pouvons qu’afficher non seulement notre soutien à ce mouvement, mais aussi appeler nos mandants à participer massivement à cette grève.
Notre analyse est sensiblement différente de celle de nos collègues, notre stratégie de négociation aussi. Mais faut-il le rappeler : nous savons que le conflit est un passage obligé quand le rapport de force est établit.
Négocier sous préavis est un des outils à disposition. Le danger serait de ne pas faire la démonstration d’une forte mobilisation. C’est donc notre engagement collectif qui déterminera notre motivation à réussir. Nous avons maintenant une obligation de résultat. Pour ce qui concerne la Direction, elle a la capacité et le temps de revoir sa copie, son positionnement sera un message clair sur ses intentions.
Le temps n’est plus aux chamailleries entre syndicats, nous sommes tous les trois contraints à une priorité, celle d’être solidaires. Nous partageons le même objectif , à minima, renouveler notre accord collectif à iso périmètre.
Afin de répondre à la polémique qui ne va pas manquer de se développer durant les prochaines semaines : celle qui consiste à s’interroger sur l’opportunité de se rallier au mouvement des PNT, nous partageons la vision de nos collègues du SNPNC et de l’UNSA.
Si un mouvement inter-catégoriel donne une image de robustesse, il frise l’illusion lorsque les revendications ne sont pas communes et de fait il ne leurre plus personne.
Un des arguments principal opposé à la Direction qui entend demander des efforts supplémentaires aux PNC, outre que le Président du groupe s’augmente de 65% et que les résultats de l’entreprise sont bénéficiaires, c’est de dire : « Pourquoi devrions nous faire des efforts supplémentaires, quand une catégorie de personnel (les PNT) annoncent une grève pour ne pas se voir imposer les efforts « Transform » qu’ils avaient contractualisé ? Ils ne veulent pas payer, nous non plus, nous l’avons déjà fait. »
Déposer un arrêt de travail aux mêmes dates que les pilotes serait complètement incohérent. De surcroit, en annonçant un conflit sans avoir au préalable consulté l’intersyndicale interprofessionnelle, ils nous ont envoyé un message clair : chacun pour soi.
Il n’est pas question d’envoyer les personnels que nous représentons au casse-pipe, pour soutenir des revendications qui dé-serviront l’objectif que vos trois syndicats représentatifs se sont fixés.
Le SNPNC, l’UNSA et l’UNAC ont recueilli 68 % des suffrages aux dernières élections professionnelles des Hôtesses et Stewards, avec 74% de participation.
La Direction, n’a pas d’autres choix que d’entendre la voix de la première force syndicale représentante du PNC.
La prime d’intéressement est calculée pour le salarié en partie en fonction de deux variables, son salaire et sa présence. Ceci explique les grandes disparités que vous pouvez constater quand vous échangez entre collègues. Vous trouverez ci dessous la définition de ces critères extrait de l’accord d’intéressement 2014-2016. En cas de questionnement n’hésitez pas à contacter nos permanences.
ACCORD D’INTERESSEMENT 2014-2016
Annexe 2 Définition du salaire
Les salaires pris en considération sont les salaires bruts perçus au cours de l’exercice au titre duquel l’intéressement est versé. Ces salaires sont définis comme suit :
Base de référence = L’ensemble des rémunérations considérées pour le calcul des cotisations des assurances sociales, des accidents du travail et les allocations familiales, plus communément appelé « Assiette de Sécurité Sociale ». Ces salaires sont définis dans l’article L242-1 du code de la Sécurité Sociale. Pour les navigants, cette assiette s’entend avant réintégration des frais professionnels et déduction forfaitaire de 30%.
De cette base de référence, sont exclus les éléments suivants :
1) Les indemnités de départ volontaire
2) Les indemnités de départ à la retraite
3) Les indemnités de licenciement
4) La rémunération complémentaire (salaire moins indemnités journalières de Sécurité Sociale) versée par Air France en cas de maladie ou accident non professionnel.
Annexe 3 Définition de la présence
Le temps de présence pris en compte peut être continu ou discontinu.
Sont assimilées à des périodes de présence, les périodes visées à l’article L.3314-5 du code du travail c’est à dire :
- le congés de maternité et le congé d’adoption,
- les périodes de suspension du contrat de travail consécutives à un accident de travail ou à une maladie professionnelle,
- les absences pour stages de réadaptation, rééducation, formation, suite aux accidents de travail ou maladies professionnelles.
Sont également assimilées à des périodes de présence légalement assimilées de plein droit à du travail effectif et rémunérées comme tel, les périodes suivantes :
- les congés payés,
- les exercices de mandats représentatifs,
- les exercices des fonctions de conseillers prud’hommes,
- les journées de formation,
- les congés de formation économique, sociale et syndicale,
- les congés pour événements familiaux (article L3142-1) du code du travail).
Sont également assimilées à du temps de présence :
- les congés de paternité
- les congés pathologiques dans le cadre d’une maternité
Eric Chauvel Délégué Syndical UNAC
Le livret de IR pour la saison été 2016.
Réservé aux adhérents UNAC connectez vous directement sur l’espace adhérent avec vos identifiants, si vous les avez oubliés ou si vous les avez perdus, faites une demande d’identifiant par mail à navigants@unac.asso.fr en signifiant votre nom, prénom et date de naissance, de nouveaux identifiants vous seront renvoyés.
Une fois que vous avez identifié vos rotations, vous pouvez vous reporter au nombre IR et contrôler vos EP4.
Karen IRITZ GUEDE CCP AME
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