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danger

CSE EXTRA COVID-19

Ce vendredi 20 mars, comme vous le savez tous, s’est tenu le Comité Social et Economique (CSE)

de HOP!

L’ordre du Jour était : Point d’information sur les conséquences économiques et opérationnelles de la crise du Covid-19 et Information et consultation sur le projet de recours à l’activité partielle au sein de l’UES HOP! – HOP! Training conformément aux articles L. 5122-1 et suivants du Code du travail .

En préambule, nous avons eu une présentation sur la situation de l’évolution de l’épidémie et des mesures sanitaires prises par la Compagnie. Nous ne nous étendrons pas sur le sujet car nous savons tous ce qu’il en est… Nous avons de nouveau rappelé à la Direction son devoir de protection des salariés en matière de santé.

Concernant la situation économique du Groupe et plus particulièrement de HOP, on se dirige vers une perte de 90% des recettes avec l’arrêt complet de l’ensemble des vols commerciaux d’ici dimanche soir. Il y aura quelques vols de convoyage lundi et mardi prochain afin d’amener les avions sur les sites de maintenance.

Concernant la recapitalisation de HOP! elle n’est pas remise en cause malgré la situation mais interviendra plus tard (dans l’été si la situation revient à la normale). Cette recapitalisation constitue une restructuration comptable et non une injection de liquidités dans les comptes de HOP!

Maintenant, nous arrivons au volet économique des mesures prises par l’Entreprise :

  • Report de tous les investissements sauf ceux indispensables à la sécurité des vols et aux opé- rations, plus quelques projets de transformation indispensables (ex : projet plan de vol au CCO).
  • Limitation stricte des frais (déplacements, séminaires, consultants, formations externes etc…)
  • Gel/Report des embauches (CDD et CDI ). La Direction a confirmé qu’il n’ y aura finalement pas de titularisation de PNC contrairement à ce qui était prévu. Nous espérons que nos collègues nous rejoindront au plus vite lorsque l’activité aura retrouvé un flux normal. Nous sommes depuis le début au côté des nouveaux PNC titularisés qui ont subit de plein fouet la rupture de leur contrat de travail (période d’essai). Nous ferons le maximum pour qu’ils ne soient pas oubliés sur le bord de la route…

Les passerelles vers AF sont maintenues mais les stages d’intégration seront reportés.

  • Dispositif mis en place par les pouvoirs publics permettant un report puis un étalement des cotisations URSSAF et ARGIC – ARRCO.
  • Accord de la CRPN pour un report des cotisations patronales jusqu’au 28 novembre 2020 , les cotisations des PN sont maintenues

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TRACT 282 CR CSE extar COVID-19 du 20 mars

COVID19

COVID-19

Chers collègues,

Dans ce contexte de crise sanitaire sans précédent, vos élus CSSCT et la Direc- tion se sont entretenus hier soir pour un CSSCT extraordinaire.

Au moment où la France passe en stade 3, il était essentiel de faire un point et d’apporter toutes les réponses nécessaires aux PN concernant leur santé phy- sique et mentale sur le terrain.

MOYENS DE MITIGATION

- lavage de main
- éternuer dans son coude et jeter ses mouchoirs
- ne plus se serrer la main ni s’embrasser,
- maintenir un mètre de distance quand cela est possible

Concernant la transmission, celle-ci se fait par échange de miasmes si on est en contact face à face pendant 15 min dans un espace contraint (moins de 1 m).

Les premiers signes du COVID-19 sont : fatigue, fièvre, toux, maux de tête et mal de gorge.

Le passage en phase 3 est préconisé pour limiter la circulation du virus.

QUELQUES RAPPELS

La durée de vie du virus est de quelques heures dans un environnement sec et de quelques jours dans un environnement humide.

Ce qui est mis en place aujourd’hui pour les PN :

- Réapprovisionnement de Kiose à bord (3 iso 2)
- Réapprovisionnement de gants (18 iso 4)
- Débarrassage avec gants et désinfection des mains – Service réduit (1 verre d’eau)

- Désinfection des postes de travail par chacun (PA, BOUTONS , PLANS DE TRAVAIL , KIT DÉMO, POIGNÉES DE PORTE…)

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CSSCT

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Droit d’Alerte pour Danger Grave et Imminent lié au Risque Coronavirus

Conformément à ses prérogatives, n’en déplaise à certains représentants du personnel mal informés, l’ensemble des élus du CSE (tous syndicats confondus sauf le SNGAF qui n’avait aucun représentant sur ce CSE) ont voté un Droit d’alerte pour danger grave et imminent sur les mesures de prévention des risques liés au COVID19 (CORONAVIRUS) :

Les Élus des CSSCT et du CSE ont constaté qu’un risque d’infection causée par le coronavirus (Covid-19) a été détecté à Wuhan au mois de décembre 2019. Aujourd’hui, des milliers de cas ont été diagnostiqués et des centaines de décès sont à déplorer.

Des cas ont été confirmés dans différentes régions du monde et aujourd’hui celui-ci est bien présent en Europe.

Le risque de contamination interhumain est avéré : nous faisons face désormais à une épidémie mondiale.

À l’heure actuelle, aucun traitement spécifique ou vaccin n’est disponible pour ce nouveau virus. Dans le cadre de leur travail, les salariés peuvent être en contact direct avec des passagers porteurs du virus, que ce soit au sol, en vol ou en découcher.
Dans la mesure où les symptômes peuvent se déclarer 14 jours après la contamination, les salariés pourront au cours de leur travail ou de leur vie personnelle, contaminer leur famille, leurs collègues, nos clients.

Aujourd’hui, les Élus des 3 CSSCT considèrent que les mesures nécessaires de prévention mises en place par l’employeur sont insuffisantes pour garantir la sécurité et protéger la santé des salariées et des salariés.

Par conséquent, les Élus du CSE - suite à la préconisation des 3 CSSCT HOP! – cosignent un Droit d’Alerte pour Danger Grave et Imminent lié au Coronavirus (Covid-19).

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2020-02-27 FLASH INFO PNC #279 - DA DGI COVID19

CSSCT

CSSCT PNC

Bilan des Arrêts Maladie, Maladie Professionnelles et Absentéisme

Il y a environ 10% d’absentéisme dont 7,8% d’AM et 1,7 % d’AT, ce qui reste un taux très élévé.
La totalité des maladies professionnelles sont dues à des Troubles Musculosque- lettiques (TMS), principalement causés par les trop nombreuses manipulations des chargements hôteliers.

Les mi-temps thérapeutiques CPAM sont principalement sur les bases de CDG et ORY, là où la population PNC est la plus forte.
Il y a une baisse des restrictions médicales, car certains cas ont été retirés de la liste (les PNC partis en IAV, les mi-temps thérapeutiques, les parents d’enfants victimes de handicap).

Le taux de restriction sur la base de LYON reste élévé probablement à cause des nombreux en- chaînements de 4 étapes.

Production

Vos élus CSSCT ont de nouveau alerté la Direction sur le nombre toujours trop élevé de 6 ON, les amplitudes trop importantes et sur les repos encadrés qui conduisent à des débarquements clause fatigue, des arrêts maladie pour épuisement professionnel mais aussi à des restrictions médicales pour permettre de tenir la cadence. Vos élus UNAC-SNPNC ont fait des demandes pour une réelle amélioration de nos plannings.

Accident du Travail

Nous avons demandé des explications sur les objectifs fixés par la Direction Générale concernant une baisse significative des AT, cela ressemble beaucoup à une chasse aux abus, alors que ces AT sont constatés par des médecins !!!! La CSSCT a informé l’inspection du travail de ce fait qui met à mal la confiance des salariés.

Médecine du Travail

Une demande a été faite afin de pouvoir transférer les Visites Médicales du Travail des PNC basés Paris chez Air France. Cette demande a été faite il y a 3 ans déjà, et a nécessité une approbation au CSE AF pour l’embauche de personnels suppléméntaires dans ce service.

Chaussures d’uniforme

Vos élus CSSCT ont demandé à la Direction de revoir le procédé pour le remboursement des chaussures, en effet, cette dernière a été mal percue des PNC jetant la suspicion sur la totalité de la population PNC.

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CSSCT fév 2020

voyage-en-avion

Commission des rotations été 2020

Le vendredi 14 février 2020 s’est tenue la commission des rotations sur le programme été 2020.

Et bien , l’été va être chaud, le programme est très dense avec des rotations lourdes notamment sur CDG. Vos élus ont alertés la production et plusieurs rotations ont été placées en briques lourdes, nous communiquerons prochainement sur le programme spécifique juillet et août suite aux modifications que nous avons demandé. Nous avons également demandé que les PNC soient programmés au maximum sur leur base pour limiter les MEP entre CDG et Orly.

Un point a été de nouveau fait sur les difficultés de parkings.

Composition de la flotte :

Nous opèrerons 55 charges en propre (8 CR7, 13 CRK, 10 E70, 16 E90 et 7 ER4) et 5 lignes seront effectuées par Aéro 4M/Fly Amelia ( ORY-AUR), German Airways (SXB-AMS, ORY-BVE et ORY- DCM) et City Jet (ORY-MUC).

A noter la sortie de flotte des ATR, l’arrivée de 5 EJET à ORY.

Effectifs :

Les bases de CDG et ORY seront en sous-effectifs et il y aura un léger sur-effectif de CDC à BES, BOD, NTE, RNS et MRS et d’HST à NTE, MRS et CFE. A noter que 25 PNC ont été titularisés.

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com de rot S20

NAO

CE QUE DEMANDAIT L’UNAC

  • Augmentation générale de 4%
  • Prolongement de la grille CC/PNC de 22 à 30 ans de 1,4% par an
  • Augmentation du taux d’heures supplémentaires :

- 72 à 78 : x 1,25
- 78 à 82 : x 1,35
- 82 et plus : x 1,5

  • Encadrement des OFF
  • Temps Alterné à 50% ou TAM en CDI à partir de 20 ans d’ancienneté

CE QUE PROPOSE L’ACCORD NAO

  • Augmentation générale de 1%
  • Prolongement de la grille CC/PNC de 22 à 30 ans de 0,45% à 0,2% selon les années (en plus de l’augmentation générale)
  • Augmentation du taux d’heures supplémentaires :

- 72 à 78 : x 1,25
- 78 et plus : x 1,35

  • Ouverture de négociation pour un accord Qualité de Vie au Travail
  • Ouverture de négociation pour un accord sur du TA en CDI avec à minima des TA en CDI (83% et 92%) pour :

- les PNC de 50 ans et plus
- les PNC de 45 ans et plus avec 20 ans d’ancienneté

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ACCORD NAO