Tous les articles par Rodolphe AUCLIN

CSE

CSE DU 27 ET 28 JANVIER

HOMOLOGATION DU PDV/PSE

À ce jour, la DIRRECTE n’a toujours pas rendu son avis sur la restructuration de HOP! et du PDV/PSE qui en découle.
Nous n’avons pas connaissance du délai supplémentaire dont a besoin la DIRRECTE afin de se prononcer. Ce délai entraînera, très probablement, un décalage du calendrier.
Après de longs mois de négociations et après le dépôt du dossier fin décembre, il est évident que certains d’entre vous ressentent une forme « d’impatience » quant à cette homologation.
Pour beaucoup, il en découlera des choix de vie professionnelle à prendre qui auront un impact indéniable sur leur vie personnelle.

CHOIX qui ne pourront prendre forme qu’à compter de cette homologation.

COMMISSIONS PARITAIRES DE SUIVI ET DE VALIDATION DU PDV/PSE

Dans le cadre du Plan de Départ Volontaire avec reconversion professionnelle, des Commissions ont été créées afin que les élus puissent suivre l’évolution de la construction de leurs projets. Les élus s’assureront que le Cabinet ALIXIO accompagne au mieux les PNC qui se seraient inscrits dans cette démarche et à l’issue, la Commission de validation actera la recevabilité des dossiers.

Membres PNC de la Commission de suivi :

Titulaires : DELPHINE AUBIN, SLIMANE HENNI, DAVID TOUCAS, FRANCISCO MORATA, Suppléants : GAELLE LE BOURDIEC, SEVERINE PELLAUDIN, CARINE TISSANDIER,RUDY VIERA

Mission de la commission de suivi :

  • Veiller à la bonne application des mesures envisagées dans le cadre du plan
  • Suivre le bilan de la phase de volontariat et le bilan des propositions de reclassement interne ou au sein du groupe à l’issue de la 3ème période
  • Suivre l’évolution des reclassements internes et externes des salariés – Suivre le bilan des demandes de formation
  • Examiner le rapport d’activité des structures d’accompagnement

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CSSCT

CSSCT extraordinaire du 12 janvier

Un point a été fait avec la programmation et l’encadrement PNC sur la fin de la saison W 20 et sur l’évolution du programme des vols : les rotations, les éventuels problèmes de navettes et de res- tauration.

Concernant le programme S 21 à venir, celui-ci sera présenté aux salariés assez tardivement (début mars) conséquence de la difficulté de visibilté des besoins d’Air France.

Les pourcentages de vols effectués sur les quatre derniers mois sont les suivants: - 53% en octobre avant le reconfinement
- baisse à 22% en novembre dûe au confinement
- nouvelle baisse à 16% en décembre

- reprise à 43% pour les fêtes et les vacances de Noël.
Les prévisions pour le 1er trimestre 2021 sont de 35% en janvier, 40% en février, et 50% en mars.

La flotte

Au total, pour la fin de la saison W 20, nous aurons 24 E-JET et 16 CRJ.

EJET : 20 EJET basés à CDG, 3 à LIL et 1 à RNS
CRJ : Au total, 7 CR7 et 9 CRK répartis comme suit : 1 CRJ à RNS, 1 à TLS, 3 à MRS, 1 à BES, 7 à LYS, 2 à NTE, et 1 à SXB.

Les rotations

Malheureusement, nous aurons toujours des ajustements de dernière minute et des vols annulés faute de remplissage et de visibilité.

À CDG, il y a encore beaucoup de 2 et 4 étapes journée, et toujours pour des questions de remplis- sage, des vols initialement effectués en Airbus seront opérés par HOP, par exemple, Brest, Berlin, Madrid, Rome, Malaga …

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ACCORD APLD SIGNÉ !

 

QU’EST-CE QUE L’APLD ?

L’APLD (Activité Partielle de Longue Durée) est une forme de chômage partiel. Depuis le mois de mars, nous sommes sous le régime d’Activité Partielle pour raison sanitaire (matérialisée par des JIP sur nos plannings). Ce dispositif s’arrête au premier trimestre 2021.

L’APLD permet à l’entreprise une prise en charge de nos salaires par l’État (sous forme d’allocations) et donc aux PNC de voir leur SMMG maintenu.

Pour qu’elle s’applique, il faut qu’un accord soit signé entre la Direction et les syndicats.

L’APLD PERMET-ELLE DE GARANTIR L’EMPLOI ?

OUI et NON.

Au départ, ce dispositif avait été créé pour éviter les plans sociaux. Les entreprises ne pouvaient pas faire de plan social pendant la durée de l’APLD.

Mais le patronat passant par là, le texte a été modifié. Il est ainsi possible de licencier pendant l’APLD. En contrepartie, les allocations perçues par l’entreprise doivent être restituées… SI ELLE EST EN CAPACITÉ ÉCONOMIQUE DE LE FAIRE ! Autant dire que la garantie sur le maintien de l’emploi n’est qu’un leurre…

L’APLD ET LA CRPN

Depuis le mois de mars et la mise en place de l’Activité Partielle pour raison sanitaire, le temps passé en JIP est validé par la CRPN mais aucune coti- sation n’est versée sur ces jours.

Cela va donc faire presque un an que nous perdons des cotisations sur notre retraite !

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PDV-PSE

Comme nous vous l’écrivions la semaine dernière, malgré la fin des négociations, des discussions ont eu lieu et nous avons réussi à faire bouger certains curseurs. Voici les propositions du texte mis à signature.

DISPOSITIF RETRAITE AU RÉGIME GÉNÉRAL (CNAV) À TAUX PLEIN

Dispositif conventionnel + 3 SMMG.
Rappel du dispositif conventionnel :
- SMMG x 0,1 par année d’ancienneté pour une ancienneté inférieure ou égale à 10 ans
- SMMG x 0,3 par année d’ancienneté pour une ancienneté supérieure à 10 ans et inférieure ou égale à 15 ans
- SMMG x 0,4 par année d’ancienneté pour une ancienneté supérieure à 15 ans dans la limite de 8 mois de SMMG brut

- Rachat de trimestre : forfait trimestriel fixé à 2500 € (dans la limite de 12 trimestres) - Prime d’expression rapide : + 1SMMG

- Départ mois de liquidation : + 1 SMMG – Droits GP retraité

DISPOSITIF DE TRANSITION CRPN – RETRAITE AU RÉGIME GÉNÉRAL (CNAV)

N : Nombre d’années (calculé à la date de fin du contrat de travail et arrondi à l’entier supérieur) restant avant d’atteindre l’âge légal de départ à la retraite CNAV et majoré de 3 ans.

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CSSCT

CSSCT

Evolution du taux d’arrêts maladie

L’augmentation de l’absentéisme en mars peut être expliquée par le début de la crise COVID chez HOP ! l’isolement sanitaire due à la mala- die, les problèmes de garde d’enfant…

Les arrêts maladies sont en hausse depuis le mois de juillet malgré une reprise des vols très faible. Les nombreuses régulations, la logis- tique compliquée , les conditions de travail dé- gradées et la restructuration en cours sont cer- tainement en cause et augmentent nettement la fatigue des équipages.

Au premier trimestre 2020 le nombre d’AT est toujours très élevé.
On constate que le nombre d’AT mais aussi de maladies professionnelles lié au TMS est très élevé.

Les élus ont de nouveau pointer les difficultés liées au service business sur CDG à 2 PNC (manipulation du double-trolley, stress induit par les vols courts, charge de travail…)

La CSSCT PNC constate l’échec en matière de politique de prévention des risques. Nous subis- sions le service prévu sur Airbus sans aucune volonté d’adapter l’outil avec nos contraintes ou d’accorder un 3ème PNC.

Les qualifications sur un nouvel avion en- gendrent aussi une augmentation des AT (doigts coincés lors de la manipulation des poignées, sièges …).

Visite Médicale du Travail

Nous constatons que plus de la moitié des ef- fectifs PNC ont une VMT qui remonte à plus de 5 ans.
Ceci est un manque-

ment de la part de l’employeur sur une population ayant un métier à risque où la sécurité des vols est primordiale.

Cette dérive est dénoncée depuis plusieurs an- nées. Vos élus ont déjà saisi l’inspection du tra- vail et la CARSAT sur ce dossier.

Point COVID

Un certificat d’isolement peut être obtenu au- près du médecin du travail ou de son généra- liste.
En cas de placement en isolement (avec symp- tômes ou cas contact avec risque avéré), le PN est placé en JIP en attendant le résultat du test. Une prise de contact aura lieu avec le cadre qui a géré l’absence avant la reprise des vols.

Le port du masque FFP1 est obligatoire à bord mais le masque tissus ou à valves est autorisé dans l’enceinte de l’aéroport.

Une demande de thermomètre frontal est faite pour une prise de température avant chaque ré- union en présentielle et en RTC. Il est aussi de- mandé qu’un thermomètre flash soit disponible sur les bases de CDG et LYS.

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CSSCT 02 déc 20

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OÙ EN SOMMES NOUS ?

AVENANT 5 : Ordre de priorité lors de licenciement PNC

En cas de licenciement, l’ordre des licenciements se fait dans l’ordre inverse de la liste d’ancienneté (du plus jeune au plus ancien).
En cas d’égalité d’ancienneté (certains d’entre nous ont la même date d’ancienneté car leur date de contrat correspondait à leur date d’entrée en stage), ce sont les critères légaux qui sont retenus (situation familiale, handicap) pour les départager.

Le critère relatif aux qualités professionnelles ne pourra pas être retenu. La Direction ne pour- ra pas choisir qui elle veut licencier ou qui elle veut garder en cas d’égalité d’ancienneté.

L’Activité Partielle Longue Durée

Depuis le mois de mars, nous sommes en Activité Partielle (chômage partiel) pour raison sanitaire. Cette disposition se termine à la fin de l’année.

Les PNC pourraient être gérés par un régime d’APLD (Activité Partielle Longue Durée) si un ac- cord était trouvé ou par le régime d’Activité Partielle de droit commun en cas d’absence d’accord.

Il semblerait que l’Activité Partielle de droit commun soit moins intéressante mais, à ce jour, le décret d’application n’existe pas pour les PNC. Il est donc difficile d’avoir une vision objective.
Par contre, son application ne durerait que 6 mois. Au-delà de ces 6 mois, HOP! payerait les salaires et les cotisations CRPN.

Cela fait presque un an que nous perdons des cotisations CRPN et à la veille du PDV-PSE, cela pourrait avoir un impact direct sur notre population. Certains PNC ne pourraient pas prendre le PDV car leur pension ne serait pas suffisante suite à cette perte de cotisations, entrainant le licenciement de certains de nos collègues.

L’accord APLD est très important côté Direction car il permet l’économie de plusieurs dizaines de millions d’euros. AIR FRANCE va même jusqu’à s’immiscer dans nos négociations. Vous com- prendrez donc la pression qu’ils mettent sur les Organisations Syndicales pour obtenir cet accord.

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