Faut-il envoyer oui ou non ses justificatifs pressing au mois de mai ?

Vous, PNC EMB qui avez choisi la formule « indemnité de blanchissage » à 34€/mois plutôt que la formule « carte de pressing » êtes nombreux à vous interroger : faut-il oui ou non envoyer ses justificatifs de pressing du mois de mai ?

Lors de la signature de l’accord de performance 2014, les OS PNC ont négocié pour les PNC soit la mise à disposition de la « carte de pressing » soit le paiement d’une « indemnité de blanchissage » de 34€/mois proratisée en fonction du temps de présence mensuel. Les PNC ayant choisi l’indemnité à 34€/mois doivent justifier 2 fois/an, en mai et en novembre, de la réalité des frais exposés en envoyant une facture d’un montant au moins égal à 34€. HOP! pensait que justifier 2 fois/an serait suffisant pour justifier sur l’ensemble de l’année.

Malheureusement, en 2016, HOP! s’est fait contrôler par l’URSSAF et a été redressé sur les indemnités « blanchissage » payées aux PNC de 2013 à 2015 : ce redressement s’est fait sur tous les mois où HOP! ne disposait pas des justificatifs, c’est à dire pour la plupart des PNC, tous les mois sauf ceux de mai et novembre pour lesquels les factures envoyées par les PNC étaient à disposition.

HOP! ne veut donc plus être exposé à un nouveau risque de contrôle URSSAF en 2019, et a donc décidé que pour tous les mois où les frais de blanchissage n’étaient pas justifiés à partir du mois d’avril 2017, l’indemnité de blanchissage serait remontée en haut de bulletin afin de devenir une prime, prime soumise à cotisations sociales salariées et charges patronales.

Si vous souhaitez continuer à bénéficier de l’intégralité de l’indemnité de blanchissage, non chargée, la consigne actuelle est donc d’envoyer dès à présent et tous les mois vos factures de pressing au service : « Administration & Paie, Aéroport Nantes Atlantique, 44345 Bouguenais Cedex ».

Il est donc nécessaire de le faire dès le mois de mai pour que l’indemnité ne soit pas chargée sur le bulletin de mai

Nous avons réclamé à la Direction qu’une information plus précise soit diffusée aux PNC afin de lever définitivement le doute sur cette problématique d’indemnité et de justificatifs.

Si vous avez des questions concernant cette problématique indemnité/prime, n’hésitez pas à contacter vos délégués UNAC.

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Peu de questions traitées en séance ce mois-ci : 57 au total…C’est maigre !

Aussi,  nous vous demandons de nous faire remonter vos informations ou de nous conctacter directement si vous voulez avoir des retours concernant votre quotidien sur votre environnement professionnel. N’hésitez pas à nous mettre en copie de vos rapports de vol !

Nous vous rappelons que les comptes rendus des réunions des Délégués du Personnel sont consultables sur HOPTEAM.

QUESTION #1  WEEK-END À LIL 

Une étude est en cours sur le choix d’un hôtel situé en centre ville pour les week-ends.

QUESTION #2  UNIFORME 

Désormais, tous les navigants ont la possibilité de renouveler leur uniforme via le site :

aerovett.cepovett.com et ce depuis le 04 Mai.

Ceux, qui avaient déjà effectué leur commande et qui n’avaient pas pu commander les bottes, imperméables ou manteaux peuvent contacter Mme Réal. Toutes les informations sont consultables sur la Hopbox > DOA > Services > Facilités du PN > Evolution système gestion habillement.

QUESTION #3  HOP-PAD       

La 1ère phase des 4 testeurs du mini-Ipad compagnie est en cours. La 2^nde phase suivra avec 16 testeurs. Pour votre information, tous les PNC devraient être dotés de l’HOPAD suite aux phases tests dès que cet outil métier sera opérationnel avec nos propres besoins d’exploitations.

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DÉCLARATION DE Mr MICOULEAU A l’instar du CE de mars, Mr MICOULEAU a choisi d’ouvrir ce CE d’avril par une déclaration sur la situation de l’entreprise et son climat social. Ce préambule était vraisemblablement motivé par son départ du CE à mi-session, comme Mr MICOULEAU en a désormais pris l’habitude, en raison d’une réunion « sur le fleeting à CDG avec AIRFRANCE… ». Son départ à la pause de midi lui a donc permis d’échapper au débat et  aux questions sur la grève PNC HOP! massive d’avril dernier, sujet opportunément placé en dernier point à l’ordre du jour du CE dans la rubrique « questions diverses »… Les PNC HOP! appreciéront une nouvelle fois la politique de la chaise vide !!!

Dans cette introduction Mr MICOULEAU s’est donc étonné du paradoxe que vie l’entreprise. D’un point de vue commerciale, ce début d’année est marquée par des résultats encourageants (remplissage, recette), des initiatives marketing et commerciales (carte weekend, promotion duo), et une posture « offensive » (disons plutôt défensive) contre la concurrence et en particulier VOLOTEA. A contrario, Mr MICOULEAU semble s’étonner du climat de morosité et d’inquiétude qui mine l’entreprise depuis des mois… Il semble donc que le fossé se creuse de plus en plus entre les stratèges de Montreuil et les opérationnels sur bases. Mr MICOULEAU n’a toujours pas compris que seul le collectif de travail et la conscience professionnelle des équipes et équipages sur le terrain permettaient encore à l’entreprise de tourner malgré les difficultés et l’exaspération généralisée… mais jusqu’à quand Mr MICOULEAU ?

D’un point de vue charges avions, Mr MICOULEAU s’est fixé un objectif « ambitieux » : revenir à 70 charges avions exploitées en propre à la saison été S2018 (au lieu des 82 charges avions) ! Cependant précisons qu’il s’agit là encore de simples incantations, aucun accord de périmètre ou de charges ne nous garantissant quoi que ce soit. Rappelons également que pour W2017 en fin d’année, l’objectif est également de 70 charges avions mais en trompe l’œil car complétées par 7 affrètements dans l’hypothèse des départs PNT (et du respect des engagements de l’accord PNT signé). 10% de notre activité serait ainsi encore et toujours sous-traitée à des compagnies exotiques… Avec son corollaire en perte de salaire pour les PNC, à moins que la Direction s’engage enfin pour :  1 départ PNC HOP! vers AF pour un 1 départ PNT HOP!

Concernant les échéances à venir, le Directeur Général Mr MICOULEAU s’est mis la pression tout seul avec deux « dead-line » inédites :

- Le 15 mai pour les syndicats PNT avec un aménagement de l’accord de mobilité PNT vers AF/TO via un travail sur le calendrier et l’échelonnement des départs. Saluons une nouvelle fois son sens de l’anticipation.

- À la grande surprise des syndicats PNC, et alors même que la Direction n’avait de cesse de communiquer sur la date du 3 juillet, nous avons appris que le calendrier de négociation de nos accords s’accélérait brusquement et que la Direction HOP! ambitionnait désormais de signer au 15 juin !!!

Avec un nouveau credo pour la Direction : la convergence des accords peut s’accompagner d’améliorations sur la productivité globale, elle ne doit pas se faire en pénalisant les uns aux profits des autres et surtout elle doit garantir la rémunération individuelle mais à « activité constante » !!! Faut-il comprendre à travers cette déclaration un aveu de faiblesse de la Direction qui ne peut ou ne veut garantir l’activité ?

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Le dernier CHSCT PNC s’est déroulé le 29 mars dernier. Vous trouverez sur HOPTEAM les derniers Procès-Verbaux des CHSCT ordinaires et extraordinaires depuis le 5 décembre.

PRO-CONSULT :

Un rappel : Pro-consult est un service anonyme où des professionnels vous écoutent 24h/24, 7j/7. Ces professionnels sont des psychologues diplômés qui peuvent être un support lors de problèmes professionnels ou privés (une crise d’angoisse, un problème hiérarchique…) Même si pour nous, cela ne règlera pas nos problèmes de fatigue, d’exploitation, de rémunération ou autre, ce numéro vert a le mérite d’exister, alors n’hésitez pas si vous en ressentez le besoin.

DEPU :

Le CHSCT PNC a rendu à l’unanimité un avis défavorable sur le transport des DEPU sur les lignes de HOP! En effet, nous sommes amenés à voler seul à bord, ce qui rajoute un stress et un danger potentiel supplémentaire dont nous n’avons pas besoin. On ne peut pas dire pendant 30 ans, les DEPU ça « pue » et puis « Ah non ! Finalement non… ».

Médecine du travail et AT :

Le nombre d’AT est toujours aussi important chez HOP! avec en tête les otites barotraumatiques.

Un mémo est sorti récemment. Si vous avez un doute sur les capacités de vos oreilles à décompresser, ne partez pas en vol. Les bilans des Médecins du travail étant illisibles pour le CHSCT PNC car regroupant tous les salariés, nous tâcherons de vous faire un point après le prochain CHSCT PNC  si nous  arrivons à obtenir les documents adéquats. Sachez que les restrictions de vols concernent 7% de la population PNC de HOP !

Uniformisation de la trousse de 1^er secours :

Une uniformisation des trousses de 1^er secours est prévue pour le mois de juin. À suivre…

Production PN :

Nous vous informons que depuis des mois, le CHSCT PNC a demandé que lors des stand-by longs, les PN soient logés en centre-ville… Toujours aucune nouvelle sur ce sujet de la part du service production PN qui est tout de même sous le coup d’un droit d’alerte… On ne peut que déplorer ce manque de considération du travail de PN, qui est aujourd’hui, plus difficile que jamais. Les fiches escales seront disponibles (normalement) ce mois – ci. Nous avons réussi à obtenir, avec la commission rotation, que les DAY USE soient pris en charge sur l’escale de BES, le temps d’escale ayant été augmenté. En revanche, ce temps d’escale ayant été ramené à 2H50 sur VCE, le DAY USE n’a plus lieu d’être.

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VOS DÉLÉGUÉS DU PERSONNEL UNAC SE RENDENT AU SERVICE PLANNIFICATION DE MORLAIX LE 5 MAI.

Vous avez : besoin de renseignements, des questions concernant ce service, la nécessité d’avoir des explications immédiates sur votre plannification, vos demandes de désideratas, vos préférences rotations courtes ou longues, pose de CET, de vacances etc…

                                                  CONTACTEZ VOS DP UNAC ! 

NOTE AUX PNC EMBRAER : Pensez à envoyer vos justificatifs de pressing au mois de mai, afin que vos indemnités ne soient pas chargées fiscalement. Vous trouverez ci-joint le courrier à fournir avec vos justificatifs (courrier simple ou en recommandé avec accusé de réception).

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LETTRE À FOURNIR (PRESSING)