Arrêts maladies pendant des congés payés

Une jurisprudence européenne datant du 4 novembre 2003, nous permet de demander la revalidation de nos congés payés si nous avons été en arrêt maladie ou en incapacité de travail pendant ces derniers. Cela n’a jamais été appliqué ni chez HOP! ni dans aucune des 3 entités antérieures. À l’UNAC, nous avons décidé de prendre ce problème à bras le corps et de défendre les PNC qui ont été lésés alors qu’ils étaient en situation de faiblesse.

Nous nous engageons à soutenir juridiquement nos adhérents UNAC HOP! dans cette démarche de récupération de congés payés. Nous sommes assurés d’avoir gain de cause, alors n’hésitez pas et contactez nous !

Congés spéciaux

Dans la loi travail promulguée le 8 août dernier, des évolutions concernant les Congés Spéciaux apparaîssent.

Nos accords PNC/ACPN prévoyaient des dispositions qui doivent être modifiées.

Pour le décès d’un frère ou d’une sœur :

- Convention ATR : 3 jours (à la place de 2 aujourd’hui)

- Convention CRJ : 3 jours (à la place de 1 aujourd’hui)

- ACPN EMBRAER : 3 jours (à la place de 2 aujourd’hui)

Vous trouverez une copie des courriers adressés à notre DRH.

Le Bureau UNAC HOP!

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EXTRAIT DU PV CE HOP! 29 SEPTEMBRE 2016

Mme SELEZNEFF : C’est HOP! qui affrétera et les compagnies sont Avantiair, DAT (Danish Air Transport) en ATR.

Mme SELEZNEFF : Je ne sais pas. Vous avez à chaque fois beaucoup d’informations et de ressenti sur toutes ces compagnies que nous ne devrions pas prendre. Celle-ci est affrétable, elle l’a été par le passé par Airlinair et il est prévu qu’elle soit affrétée sur la ligne Orly-Nantes.

M. CHALIGNE : Le personnel PNC parle-t-il français sur ces compagnies ?

Mme SELEZNEFF : Cela fait partie des questions. Pour certains, nous le savons, par exemple WDL a du personnel parlant français. Avantiair s’était mis en situation d’en avoir également, puisque nous le leur avions demandé dans le cadre de la réserve chaude. Leurs formations sont en cours. Pour l’autre compagnie ATR, nous avons différentes solutions. Nous ne sommes pas tenus de faire du wet lease, nous pouvons faire du damp lease ou comme nous l’avons eu fait qu’un de nos PNC soit à bord de l’avion. Toutes les solutions sont à envisager pour éviter de la baisse d’activité. Ces points seront étudiés par les PNC.

M. ROSSIGNOL : Au départ, nous n’avons pas été embauchés pour faire PCB sur des avions d’Avantiair ou d’autres que vous citez, ce n’était pas le deal du contrat de travail et ce n’est pas notre coeur de métier, donc cela continuera à créer des crispations.

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L’ESSENTIEL DU CE EXTRAORDINAIRE HOP! …

Avec la présentation aujourd’hui du projet « Trust Together » au CE HOP ! la Direction du GROUPE AIRFRANCE semble avoir déclenché un compte à rebours pour sacrifier HOP! au profit de ces autres filiales « low cost ». 

Les membres du comité d’entreprise sont tombés de l’armoire en constatant avec une terrible frustration que notre compagnie HOP! avait été tout simplement évincée de la réflexion globale du Groupe AIRFRANCE dans sa reconquête des marchés.

Cet AIRFRANCE « BOOST » serait alimenté par des PNT AIRFRANCE détachés avec des conditions de travail plus productives et des PNC recrutés spécialement aux conditions « low cost ». Elle opérerait d’abord avec des A340 sur le moyen courrier CDG à l’hiver 2017 avant d’opérer de nouveaux A350 à l’été 2018. Une fois de plus, à notre détriment, Transavia France et Hollande viendront « vampiriser » nos lignes domestiques au départ d’ORY, et notre réseau point à point province. Il en sera de même au départ d’AMS. 

Les membres du comité d’entreprise sont tombés de l’armoire en constatant avec une terrible frustration que notre compagnie HOP!

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‘‘ Vache maigre cet hiver… pour les PNC ? ’’

Compte-Rendu du CE HOP! du 27 octobre à Rungis …

Situation économique HOP!

En revanche pour la Direction « les retours sur investissement des PDV » (réduction de la masse salariale sur une année pleine) se font attendre… notons que les conséquences d’un nouveau contrôle URSAFF ne seraient pas encore connues. En conclusion selon Mr Micouleau, malgré les mouvements sociaux nationaux, l’impact des attentats, les aléas d’exploitation de cet été et le coût de RECOVEREX, un retour au bénéfice serait prévu pour 2017 …

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Chez HOP! les Négociations Annuelles Obligatoires deviennent synonymes de Non Annuel Obligatoire ou de Négociations Annuelles 0. Après tant d’années de gels de salaires, d’efforts des salariés, la récompense pour le personnel HOP! est toujours la même : ZÉRO ! La compagnie qui se veut être LA compagnie régionale européenne modèle et demandant toujours plus d’efforts à ses PNC, les récompense toujours de la même manière : en ne leur offrant systématiquement et strictement RIEN. Voici la considération qu’ont nos cadres dirigeants, enfermés dans leur tour d’argent, pour les PNC ! 

Messieurs les Dirigeants, les PNC ont de la mémoire et sauront faire valoir leurs droits le moment venu !

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Le contexte :

L’UNAC se bat depuis plusieurs mois maintenant pour obtenir un accord catégoriel PNC mais, à l’instar de ce qui a pu se faire à Brit Air (avec les dégâts que nous connaissons), la Direction souhaite que les syndicats Sol non représentatifs dans le collège PNC puissent signer le futur accord PNC (accord inter-catégoriel).

Quelle différence y a-t’il entre un accord catégoriel PNC et un accord inter-catégoriel ?

- Un accord catégoriel PNC est un accord signable par les syndicats représentatifs dans le collège PNC, syndicats élus PAR les PNC.

- Un accord inter-catégoriel est un accord signable par les organisations syndicales représentatives dans toute l’entreprise, y compris SOL et PNT.

Les dangers ?

En adoptant cette position, la Direction s’assure la garantie d’une signature par les syndicats Sol d’un accord moins disant pour les PNC et ce EN BALAYANT D’UN REVERS DE MAIN LE VOTE DES PNC !

DEPUIS DES MOIS LES PNC SUBISSENT DE PLEIN FOUET LES CHOIX STRATEGIQUES DOUTEUX d’une Direction qui n’est pas capable d’établir un climat social apaisé. Agir ainsi, ce n’est pas reconnaître les spécificités de notre métier et se mettre volontairement à dos une population déjà à bout de nerfs.

La Direction a encore le choix :

- Respecter le vote des PNC et travailler sur une convention PNC avec des PNC et enfin établir un VRAI dialogue social.

- Ou se garantir une signature par les syndicats Sol d’un accord moins disant pour les PNC et partir dans un conflit majeur avec les PNC.

C’est pourquoi nous posons une VEILLE SOCIALE ! C’est aujourd’hui que l’avenir des PNC se joue. Il est ESSENTIEL de se mobiliser pour éviter que nos conditions de travail soient bradées.

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