Archives pour la catégorie Non classé

images-26

NON !

Avant tout, il faut  nous reconnaitre d’avoir oeuvré collectivement et solidairement, même en ayant été désigné « persona non grata » dans une intersyndicale inter-catégorielle.

Vendredi, nous apprenons que le Président Janaillac souhaite passer par un référendum pour tenter de discréditer les syndicats et ainsi échapper au « désastre », suite à l’enchainement des journées de grève.

Que se passe t-il ? Le Président met sa tête sur le billot déclare t-il. Mais en fait que risque t-il, si le référendum ne lui est pas favorable ? Un nouveau poste ? Un parachute doré ? Mais où sont passées toutes les intentions d’un pacte « Trust Together » ? 

Dans sa lettre, notre Président vous parle t’il des 40% d’augmentation dont a bénéficié le COMEX d’Air France ? À ce moment là, alors que toutes les populations de l’entreprise étaient appelées à faire des efforts drastiques, notre Président s’est il interrogé pour savoir si cela pouvait hypothéquer et précariser l’avenir de l’entreprise ?

Évidemment que non, l’exemplarité n’est pas dans l’ADN de nos dirigeants.

L’enjeu de ce référendum, aujourd’hui, va au-delà de l’accord sur les salaires qui est sur la table.

Chaque catégorie de personnel rencontre des difficultés pour exercer son métier correctement.

Nos collègues mécanos sont en grève depuis 3 mois, tout le monde dans l’entreprise en souffre et à l’extérieur nos clients. La Direction, laisse la situation « pourrir » en prenant le risque comme en 1993 que la situation dégénère.

En ce qui nous concerne, les PNC, voilà plusieurs mois que l’UNAC demande à négocier sur des sujets qui vont au-delà des augmentations de salaire, mais l’entreprise ne souhaite pas négocier.

La position de la Direction se radicalise,  elle anticipe le nouveau rapport de dialogue social, prévu par les amendements Macron (mise en application au 1er mai, Fête du travail) la possibilité d’outrepasser les syndicats qui sont élus et représentatifs grâce à vos voix.

Le contournement des organisations représentatives est juste insupportable, il est effectivement simple d’en appeler à la « Vox Populi » quand elle n’a pas forcément tous les tenants et aboutissants.

Nous parlons d’augmentations de salaire, parce que c’est juste. Mais notre analyse de la justice ne s’arrête pas là, il est aussi juste de parler de nos conditions d’emploi, de nos emplois que nous perdons depuis 7 ans. Les impacts sont forts, moins d’emplois, moins de promotions, moins de possibilités d’évoluer dans nos carrières, ceci fait aussi partie de notre rémunération.

Nous aurions pu en parler, comme le fait le SNPL qui négocie seul ce week-end mais nous ne sommes pas entendus, ni même simplement reçus.

Des sujets de revendications nous en avons, ne vous trompez pas sur la question qui va vous être posée dans ce référendum.

Dire oui à Janaillac, c’est tout simplement tuer le pouvoir de négociation de vos représentants , quelles que soient vos préférences. Une fois les organisations professionnelles out, il sera bien plus aisé de dérouler et d’imposer un programme désastreux pour nos populations, sans aucun obstacle sur son chemin. Demain le référendum sera le nouveau dialogue social…

Dire non c’est retourner autour de la table avec une nouvelle direction et ainsi préserver la négociation.

Si vous ne voulez plus être représentés, défendus : dites Oui au Président.

Si vous voulez des alternatives de négociation, une présence active pour vous écouter, vous défendre, dites NON au Président.

 

IMG_4445

COMPTE RENDU CE HOP!

POINT ECONOMIQUE ANNÉE 2017

Il est présenté au CE une rétrospective de l’année 2017. Ce que l’on peut retenir :

- Il y a eu une très forte baisse d’activité. La Direction l’attribue aux départs des PNT vers Air France et Transavia. Rappelons qu’il y a 850 PNT au sein de l’entreprise pour exploiter moins de 60 charges avion en 2017…

- Les affrètements et les compensations financières versées aux passagers représentent des sommes exhorbitantes…

- La désorganisation complète de l’entreprise est l’évènement majeur de cette année 2017 et peine à se résoudre

- AIR FRANCE a réévalué le prix auquel elle nous affrète pour limiter les pertes…

Les chiffres sont mauvais et le seront encore plus en 2018 !

Une recapitalisation par AIR FRANCE est nécessaire et devrait avoir lieu en 2018.
Des annonces en juin devrait avoir lieu sur le renouvellement de la flotte et la place de HOP! au sein du Groupe.

FOCUS SUR LE PROGRAMME ÉTÉ 2018

Le programme est toujours construit sur la base de 66 charges (dont 9 en affrètement) sur l’ensemble de la saison été 2018.
Au vue de nos de capacités de production d’heures de vol, le programme a dû s’adapter afin d’optimiser notre flotte et ajuster les offres.

Dans la continuité de l’hiver 2017-2018 :
- Nantes-Hambourg (3/7) en CRK, Bordeaux-Düsseldorf (3/7) en E70, Montpellier-Alger (2/7) en Airbus

- Caen-Toulouse (4/7) en CR7

- Rennes-Strasbourg (4/7) en CRK

Mais aussi de nouvelles destinations (hors saisonnières)

- Marseille-Caen (5/7) en ERJ

- Reprise de Metz-Nice, uniquement le weekend, (ATR ou ERJ)

- Marseille-Metz (4/7) en ERJ

- Lille-Brest (6/7) en ERJ

- Sur CDG, en EJET : Toulon, Cork, Wroclaw et dans le cadre de l’offre saisonnière Perpignan et Cagliari

- La Rochelle-Orly en AT7, Lyon-Brive en BEH

- Suspension de la ligne Strasbourg-Bordeaux

LIRE EN PDF

TRACT183CE

 

 

 

 

06.88.59.20.34

P1000559 copie

LA DIRECTION RESPONSABLE : PREAVIS LES 17, 18, 23, 24 AVRIL

Nous le répéterons autant que nécessaire : 3 milliards d’euros de dettes remboursées ces 2 dernières années, 1,7 milliards d’euros provisionnés pour les retraites des personnels KLM, et nous après 20% d’amélioration de productivité et la perte de 14% de nos emplois ces 6 dernières années nous devrions nous satisfaire de cette enveloppe ?! Ça va pas être possible…

Si certains PNC ont encore besoin d’être convaincus de la nécessité de se mobiliser en masse, qu’ils prennent conscience que l’enjeu dépasse le simple sujet des augmentations salariales, en déviant doucement mais sûrement vers une problématique bien plus globale : l’emploi PNC. Pour essayer de diviser, la Direction d’AF a proposé cette semaine un «deal gagnant/gagnant» aux syndicats pilotes : elle accepte de négocier leurs augmentations salariales en échange de l’externalisation de nos emplois PS et PNC.

Alors il est de votre responsabilité à vous tous, PNC, de vous déclarer grévistes en masse afin de ne pas leur donner d’excuse ! Et il est de la responsabilité des syndicats PNC de prévenir Direction et syndicats pilotes que tout choix stratégique qui appauvrirait encore l’emploi PNC Air France n’est pas acceptable et ne sera pas accepté, ni aujourd’hui ni dans les semaines à venir.

Vous trouverez le tract complet ci dessous :

DEPECHE  AVRILp1

sans vous

Tous mobilisés le 30 mars, puis les 3 et 7avril

Comme nous vous l’avons déjà dit nous découvrons les choix de l’intersyndicale par voie de presse ou par indiscrétion syndicale.

Nous sommes victimes d’un ostracisme d’une représentation inter-catégorielle qui, malgré nos déclarations de grève sur les préavis décidés par l’Intersyndicale,  pour des raisons que nous ne comprenons forcément puis qu’objectifs et stratégies sont partagées.

Nous avons cependant des explications ou plus précisément des pistes qui nous laissent penser que, malgré notre implication collective, il leurs faut prendre une revanche et nous effacer du paysage syndical.

Nous restons fidèles à nos convictions, n’en déplaise à ceux qui sont coutumiers de l’UNAC « bashing ».

Non seulement l’UNAC dépose tous les préavis de grève, mais surtout souscrit et suit tous ces préavis. Tous nos délégués, immobilisés sur ces jours, sont déclarés grévistes et perdent des trentièmes.

Nous avons participé au redressement de cette entreprise, nous devons être récompensés de nos efforts. Inutile de faire d’autres démonstrations. La proposition de la Direction qui se limite à une augmentation de 1%, « moyennée » à 0,55%  sur 2018, c’est tout simplement  une vraie provocation quand le groupe annonce 1,5 milliards de bénéfices.

Bien évidemment, la Direction nous explique que nos efforts n’ont pas été suffisants et que ce sont nos collègues de KLM ou de Transavia qui ont réalisé ces bénéfices , mais c’est tout juste oublier l’effacement de la dette de 2 milliards, les 1,7 milliards provisionnés pour le système de retraite des salariés de KLM, ou encore le prix des coques supplémentaires chez KLM.

Grâce aux efforts de qui tout cela est-il possible ? AF, TO, KLM ? Les PNT, les PNC, les Personnels Sol ? De notre point de vue , la réflexion par segmentation quand il s’agit de nous expliquer les résultats du groupe AF/KLM ne sont pas audibles.

Nous ne faisons qu’un constat : 20% de productivité supplémentaire, 14% de PNC en moins, 1,5 milliards de résultat d’exploitation positif, mais 0,55% d’augmentation…

Nous vous invitons à vous déclarer en grève le 30 mars, le 3 avril, et le 7 avril.

Pour demain tous les PNC volontaires et disponibles sont attendus en uniforme devant la cafétéria du siège, à 10 heures, pour manifester notre indignation.

L’UNAC appelle à la mobilisation.

retraites-620x310

CRPN ET REGIME UNIVERSEL

Nous ne savons pas encore si notre CRPN fera partie du champs de la future réforme des retraites prévue par le Président de la Rébublique avant la fin de l’année, mais nous avons décidé de lui envoyer un message fort si tel devait être le cas :

20180322 La reforme des retrait es au coeur de nos priorités

 

 

 

 

ProFoiRSCA

Élection des Représentants des Salariés au Conseil D’Administration d’Air France

A 8 jours de la clôture de l’urne, le taux de participation du PNC est seulement de 28%. 

Pourtant, cette élection est importante pour les PNC car les décisions stratégiques de l’Entreprise sont prises en son sein.

Il est indispensable de faire entendre la voix du PNC au conseil d’Administration d’Air France. C’est pour cette raison que la participation au vote doit être forte.

Voter massivement, c’est l’occasion pour les PNC de montrer à la Direction qu’ils s’intéressent à la bonne gestion de leur entreprise et de leur avenir.

Pour voter vous devez vous rendre à l’adresse suivante, muni de votre identifiant personnel et de votre mot de passe personnel :

https://voteelectionca.airfrance.fr

En cas de difficultés vous pouvez contacter la cellule d’assistance H24/24, 7 jours sur 7, en contactant le numéro vert suivant : 0800101230.

Ne tardez plus, votez pour les candidats UNAC.