La CSSCT PNC s’est réunie pour la première fois le 24 janvier. Cette nouvelle instance reprendra les domaines de compétences du CHSCT.

Vos élus sont :

• Delphine AUBIN, Coordinatrice (UNAC)
• Christelle MASSON (UNAC)
• Gaelle LEBOURDIEC (UNAC) Severine PELAUDIN (SNPNC)
• Rudy VIERA (CGT)

Cette première réunion n’avait pour but que de mettre en place cette nouvelle instance.

Un CSSCT aura lieu le 21 février avec un ordre du jour chargé car la Direction, peu concernée par la santé et la sécurité de ses salariés, n’a mis aucune bonne volonté pour avancer cette réunion malgré les demandes répétées de vos élus.

Vous pouvez nous contacter à l’adresse suivante : cssctPNCmembres@hop.fr Cette adresse a pour destinataires les membres élus uniquement.

Les cases réservées au CSSCT sur vos rapports devraient être mises à jour rapidement.

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L’UNAC et le SNPNC ont obtenu plus de 50% des voix PNC lors des dernières élections. C’est pourquoi nous avons décidé de collaborer ÉTROITEMENT afin de créer la première FORCE PNC. Si cela ne change rien en terme de «poids» de signature ni pour l’un ni pour l’autre, cela renforcera la position des PNC auprès de la Direction de HOP et d’Air France. Notre objectif est d’unir les PNC HOP au sein d’une force syndicale puissante (à l’image du SNPL pour les PNT).

L’ordre du jour de ce premier CSE était l’élection des membres du Bureau et des membres des diverses commissions obligatoires et catégorielles. Vous trouverez ci-dessous le résultat de ces élections :

Membres du bureau du CSE :

Secrétaire du CSE : Joël RONDEL (CGT) Secrétaire Adjoint : Philippe GALIN (FUC)
Élection du Trésorier : Éric BIDAN (SNPL) Trésorier Adjoint : Etienne ROSSIGNOL (UNAC)

CSSCT Personnel Sol :

Mathieu TEKLA (CGT), Arnaud HADRYS (CGT), Isabelle FELDMAN (CGT), Thomas TANGUY (CGT), François GIBOULOT (CFE-CGC), Christel GÉLÉBART (CFE-CGC), Cécile LEDRÉAN (CFE- CGC)

CSSCT PNC :
Delphine AUBIN (UNAC), Gaëlle LE BOURDIEC (UNAC), Christelle MASSON (UNAC), Séverine PELLAUDIN (SNPNC), Rudy VIEIRA (CGT) CSSCT PNT :

Julien SARRAT (SNPL), Jean-Philippe ROCAUT (SNPL), Patrice FRANK (SNPL), Thierry MASSON (FUC), et Jean-Baptiste HERBET (SNPL)

Commission Économique, Emploi, & Formation :
Cédric CHALIGNE (UNAC), Julien FORT (CGT), Jacques PAUTY (CFE-CGC), Emeline FRONTEAU (SNPL), Patrice FRANK (SNPL), et Cyril DOBRECKI (SNPL)

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La réunion du Comité d’entreprise a été la dernière de la mandature. Le 19 décembre prochain, le CSE, au fonctionnement différent, remplacera le CE. Vous y retrouverez vos élus UNAC qui conti- nueront de se battre pour nos conditions de travail et nos emplois.

Service Business sur le réseau domestique

Ce point que nous avons souhaité mettre à l’ordre du jour ne constituait pas une consultation des membres du CE mais une simple information. Cependant nous avons tenu à en débattre car il soulève quelques interrogations et des craintes et nous espérons que la Direction en tiendra compte.

Le projet de Ben SMITH s’inscrit dans une stratégie de montée en gamme et de cohérence pour le client affaire qui a un billet business de bout à bout mais qui n’avait pas toujours, la prestation adéquate sur sa correspondance domestique (ex : CDG-CFE ou ORY-BES). Cette nouvelle prestation s’effectuera sur les CRJ et les EJET uniquement.

A ce jour, 4 vols test ont été réalisés (ORY/BES/ORY et ORY/BIQ/ORY) et les retours du CHSCT ne révèlent pas de problèmes particuliers si ce n’est un manque de place dans les galleys CRJ. Des ajustements seront apportés, espérons que cela ne sera pas au détriment des PNC !

Cette montée en gamme se limitera à 20 sièges business, et le rideau mobile des CRJ sera remis en service. Nous n’avons alerté la Direction sur le risque d’augmentation de TMS (Troubles Musculo Squelettique) que pourraient engendrer la manipulation des tiroirs et trolleys (alourdis par le chargement), la manipulation du rideau mobile (déplacement rendu difficile par sa non utilisation depuis des années), la fatigue générée par ce type de service sur des vols « express » (ORY/CFE, ORY/MLH) et le risque de « HURRY-UP » syndrome notamment en cas de cabine dégradée en mono PNC sur CRJ.

Le produit vol qui verra le jour dès janvier prochain n’est pas une révolution extraordinaire puisqu’il s’apparente à un BISMEL « amélioré » avec l’ajout de champagne et

d’une petite bouteille d’eau à donner pour les clients affaire, et d’oreillers à disposition.

N’hésitez pas à faire remonter les difficultés liées à ce service via des CREW REPORT ainsi qu’à vos représentants !

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