Notre but en rentrant dans cette négociation était :

- de préserver au maximum l’emploi
- de donner un avenir aux PNC qui continueront chez HOP
- d’accompagner au mieux les PNC qui quitteront HOP, quel que soit le dispositif

Le principe de base de ces accords est que le groupe AF/KLM assumera le sureffectif PNC chez HOP le temps nécessaire. Seuls les PNC qui refuseraient un poste sur CDG ou LYS seraient me- nacés par un licenciement.

ACCOMPAGNEMENT CHANGEMENT DE BASE

Les PNC acceptant une mobilité vers CDG ou LYS (au plus tard au 1er novembre 2022) percevront une prime de 600€ par année d’ancienneté, plafonnée à 12 000€ (l’UNAC et le SNPNC ont ob- tenu quatre fois plus que ce qu’il y avait dans l’accord signé par d’autres OS).
Cette prime sera versée en novembre 2022. Il ne faut pas être inscrit dans un dispositif de départ de l’entreprise dans le cadre du PDV-PSE.

Les PNC déménageant pour se rapprocher de leur nouvelle base percevront le double des indemnités prévues dans la Convention PNC.

DISPOSITIF RETRAITE AU RÉGIME GÉNÉRAL (CNAV) À TAUX PLEIN

Dispositif conventionnel + 3 SMMG.

Rappel du dispositif conventionnel :

- SMMG x 0,1 par année d’ancienneté pour une ancienneté inférieure ou égale à 10 ans
- SMMG x 0,3 par année d’ancienneté pour une ancienneté supérieure à 10 ans et inférieure ou égale à 15 ans
- SMMG x 0,4 par année d’ancienneté pour une ancienneté supérieure à 15 ans dans la limite de 8 mois de SMMG brut

LIRE LA SUITE EN PDF

Suite aux observations de la DIRECCTE du 15 février, la Direction a retiré sa demande d’homologation du PDV-PSE. Après une longue période de silence, la Direction nous a proposé un accord de méthode et de cadrage, signé par la CFDT (syndicat sol) et le SNPL (syndicat pilote). Nous ne nous étalerons par sur les guerres internes à la CFDT (qui laisse planer un doute quant à la validité de leur signature). La Direction part du principe que l’accord est validé.

Pourquoi l’UNAC n’a pas signé cet accord de méthode et de cadrage ?

Après étude auprès de deux cabinets juridiques, il s’est avéré que cet accord est très en- gageant et pourrait se retourner contre nous. Si nous tombons d’accord sur le nouveau projet d’accord PDV-PSE, cela n’aura pas d’impact. En cas de désaccord et de dépôt du PDV-PSE de manière unilatérale par la Direction, le fait que cet accord soit signé pourrait nous porter préjudice en cas de recours en justice.

L’UNAC ET LE SNPNC REGRETTENT QUE CET ACCORD SOIT SIGNÉ ET HYPOTHÈQUE LES POSSIBLES RECOURS ULTÉRIEURS

Quel est le nouveau projet de la Direction ?

- Un PDV accessible à tous les PNC, quelle que soit leur base, avec des premiers départs fin juillet - Aucune menace de licenciement sur les bases de CDG et LYS
- Les PNC dont la base ferme ne seront pas menacés par un licenciement dans la mesure où ils acceptent un poste sur CDG ou LYS

- Des passerelles PNC vers AF dès que l’activité reprend chez eux afin de pallier au sureffectif PNC de HOP
- Le groupe AF/KLM assumera le sureffectif PN chez HOP le temps nécessaire
- Une garantie de 29 charges avions/ 32 coques jusqu’en mars 2026

- Une garantie qu’AF reste actionnaire à plus de 50% de HOP jusqu’en 2026

Les points de blocage :

- Le dispositif maintien de salaire / primes pour partir chez AF est clairement insuffisant
- Les compensations pour les PNC des bases qui ferment et qui accepteraient de partir sur CDG ou LYS sont insuffisantes
- Les garanties pour l’avenir de HOP sont insuffisantes

LES NÉGOCIATIONS VONT SE POURSUIVRE PENDANT UN MOIS. NOUS FERONS TOUT CE QUI EST EN NOTRE POUVOIR POUR PRÉSERVER LES EMPLOIS ET OBTENIR LES MEILLEURES CONDITIONS POUR LES PNC HOP!

LIRE EN PDF

En mars dernier s’est tenue la première Assemblée Générale de notre mutuelle MNPAF. Vos nouveaux délégués ont fait connaissance avec cette instance qui re- groupe plus de 100 délégués, actifs et retraités.
La MNPAF fut crée en 1990 dans un environnement très normé et a accueillit HOP! en son sein en 2017 et 2018 avec ses propres grilles de prestations et structures de cotisations.

L’Assemblée Générale procède en l’élection des administrateurs, la nomination des membres des Comités et Commissions émanant de l’AG, en la nomination du com- missaire aux comptes et son suppléant, et procède à des délégations de pouvoirs au Conseil d’Administration. Mais elle doit aussi se prononcer notamment sur les modifi- cations de statut, les règlements mutualistes, les montants et taux de cotisations, les prestations offertes et les activités exercées.

Pour rappel vous bénéficiez du tiers payant en pharmacie, laboratoires d’analyses, radiologie, centres médicaux et hôpitaux.
La MNPAF fait partie du réseau SANTECLAIR qui offre la possibilité d’avoir des soins de qualité à des tarifs négociés pour : Opticiens, Dentistes et orthodontistes, implan- tologies dentaires, audioprothésistes, ostéopathes/chiro, diététiciens et chirurgie ré- fractive.

Mais SANTECLAIR facilite aussi vos parcours de soins pour l’orientation hospitalière, les conseils d’automédication, les prises de rdv rapides en ophtalmologie et infir- mières à domicile, la possibilité d’un second avis médical, trouver un professionnel de santé près de chez vous ou encore analyser un devis optique, dentaire ou autres. Enfin ce réseau, propose pour ceux qui le souhaite des coachings en nutrition et som- meil qui peuvent être une aide pour notre profession.

Vous trouverez toutes ces informations sur votre espace adhérent MNPAF. N’hésitez pas à vous connecter: www.mnpaf.fr

LIRE LA SUITE EN PDF

CONSULTATION CSE

Lors de ce CSE , les élus ont été consultés ( obligation légale ) sur la politique sociale , les condi- tions de travail et l’emploi sur l’année 2019 .
Notre expert , le Cabinet PROGEXA n’ a pu réaliser son expertise qu’entre Janvier et Mars 2021 Cette consultation annuelle sur la politique sociale de l’entreprise, les conditions de travail et l’em- ploi porte sur l’évolution de l’emploi, les qualifications, le programme de formation, les actions de formation envisagées par l’employeur, l’apprentissage, les conditions d’accueil en stage, les actions de prévention en matière de santé et de sécurité, les conditions de travail, les congés et l’aména- gement du temps de travail, la durée du travail, l’égalité professionnelle entre les femmes et les hommes et bien d’autres sujets .

Les élus, bien évidemment, ont rendu un avis DÉFAVORABLE, car cette information-consultation , certes dans un contexte 2020 très compliqué , ne peut pas être présentée aux élus un an et demi après …car c’est sur la bases de ses informations que les organisations syndicales s’appuient afin d’axer certaines négociations notamment sur la politique sociale et la prévention des risques psy- cho-sociaux ( mais pas que ) qui sont , au vue de l’actualité , des sujets centraux et primordiaux …

Que devons nous conclure sur l’importance de cette information-consultation aux yeux de la Direction ????

RESTITUTION DU RAPPORT ANNUEL 2020 CSSCT PNC

On peut constater que le taux d’accidents du travail chez les PNC , reste élevé sur l’année 2020 , malgré la baisse significative de l’activité .
Les otites , maux d’oreilles , TMS , Chutes restent les principales causes . Le taux de gravité est en dessous du baromètre mais , ce taux pour cette année est difficilement explicable du fait de chan- gements de cotation

Dans ce rapport ,un focus a été fait sur les actions menées l’année dernière suite au COVID ainsi que les actions mises en place afin de limiter les AT.
De plus , nous avons fait un point sur le PAPRIPACT (Programme Annuel de Prévention des RisquesProfessionnels et d’Amélioration des Conditions de Travail) qui est un document obligatoire, qui for- malise pour l’année suivante, l’ensemble des mesures devant agir sur les risques professionnels identifiés : outil indispensable au vu de la restructuration en cours chez HOP.

LIRE LA SUITE EN PDF

Le bruit est un facteur de risque important dans notre profession.

Le son est une vibration de l’air sous forme d’ondes acoustiques qui voyagent à la vitesse de 340 mètres/ seconde.

Nos oreilles reçoivent ce son et le transforme par un procédé complexe en information à notre cer- veau.

Sachez que plus de 3 millions de salariés en France sont exposés à des niveaux sonores non au- torisés

L’ouïe est un sens primordial dans notre vie mais aussi dans notre travail. Une partie de notre ex- pertise professionnelle en dépend (bruit de moteur, appel en EMER etc.)

Vous avez reçu dernièrement des protections auditives « FLYFIT » à votre domicile. Cette cam- pagne de protection individuelle fait suite à une étude récente sur l’intensité (mesure des décibels) du bruit à bord de nos avions. Ils sont obligatoires sur CRJ et FORTEMENT RECOMMANDES sur EJET. Pourquoi ?

Rappel du code du travail :

Si l’évaluation du bruit est supérieure à 85 DB les EPI (équipements de protection individuelle) sont obligatoires. C’est le cas sur CRJ.

LIRE LA SUITE EN PDF

Risques psycho-sociaux

Vous avez reçu dernièrement une nouvelle communication vous rappelant le numéro vert du ca- binet PROCONSULT. Nous vous rappelons que ce numéro vous donne un accès gratuit à des psychologues qui peuvent être un support dans cette crise sans précédent. N’hésitez pas à les contacter en cas de besoin. Ces appels sont anonymes. Tel : 0805 230 803

De plus, une psychologue est également disponible aux SHEDS en semaine si vous êtes en forma- tion. Elle consulte gratuitement si besoin et en toute discrétion.
Contact : Sophie KARCZEWSKI 06.60.28.88.74

Troubles musculo-squelettiques

Notre profession est, par nature, très exposée au risque de troubles mus- culo-squelettiques. Vos élus ont demandé une mise en conformité ur- gente des centres de chargements afin que les trolleys usés, anciens, roulant mal ou pire sans frein ne soient plus chargés à bord de nos avions. En effet, nous ne sommes que deux PNC sur des vols court. Le taux d’accidents du travail étant très élevé chez les PNC ; l’entreprise doit prendre ses responsabilités et veiller sur la santé de ses salariés. Pourtant, malgré des années d’alertes rien n’est encore fait dans ce domaine.

Covid-19

Masques: Les décrets gouvernementaux imposent le port du masque FFP1 (chirurgical) à bord de nos vols pour les PN. Cette mesure est une mesure de protection minimale imposée à l’employeur. Or, depuis quelques temps, les PNC portant leur propre masque FFP2 se sont vu interpelés par leur cheffe de base. Pour votre information vous pouvez porter vos FFP2 personnels. En revanche, le management peut vousinformer sur leur utilisation et ses conséquences.

Libre à vous d’en porter comme c’est déjà le cas chez Air France. En revanche, sauf avis contraire du médecin du travail et dans des cas très particuliers, l’employeur n’est pas tenu de vous en fournir en l’état actuel des choses.

Sièges arrière CRJ: La CSSCT PNC à demandé a ce que les sièges arrière CRJ ne soient pas remis à la vente. En effet, AF insiste pour que ces sièges soient de nouveau vendus. Face à l’augmentation de cas de COVID et à la situation actuelle, Il est hors de question que cela se fasse.

LIRE LA SUITE EN PDF