Archives pour la catégorie Hop !

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COMMISSION DES ROTATIONS ÉTÉ 2021

Hop !

Le programme qui nous est présenté est amené à évoluer en fonction de la situation sanitaire. Un point sera fait mi-juin pour suivre ces évolutions.

QComposition de la flotte :
Nous opérerons 15 CRJ et 25 EJET (hors réserve chaude RE1-RE2) QEn bref :

Il n’y aura pas de vols au départ d’ORY.

Les PNC basés ORY seront mis en place sur les autres bases pour effectuer des vols, notamment sur MRS et TLS. Un appel d’offre de bases temporaires à MRS et TLS pour l’été est sorti afin de limiter les MEP.

Les bases de MRS et TLS sont en sous-effectif.
La base de CDG est en léger sous-effectif.
Les bases de BOD, LYS, NTE, ORY, SXB sont en sur-effectif. Les autres bases sont considérées à l’équilibre par la Direction.

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TRACT319COMROT

CSE

Réunion CSE du 24 Février 2021

Hop !

Reclassement des PNC de HOP! au sein du Groupe Air France

La Direction de HOP! prévoit une nouvelle demande d’homologation du PDV-PSE début avril. Cette homologation est conditionnée par un reclassement PN conforme au code du travail à savoir maintien de l’ancienneté et de la rémunération.
Un groupe sur le territoire national doit proposer les postes disponibles en priorité aux salariés vic- times d’un PSE au sein de ce même groupe. Nous savons tous que Transavia embauche, qu’AF a fait passer des sélections Chef de cabine (plus de 300)…et que HOP! restructure et va supprimer plus de 40% de ses salariés dont 286 PNC environ d’ici fin 2022! Mais rassurez-vous… La Direction de HOP! va faire le maximum en terme d’emploi pour ne licencier personne… OUF!

Aujourd’hui, cette Direction ne propose RIEN! Malgré leur pronostic optimiste d’une d’homologation auprès de l’inspection du travail prévue fin avril…
Vos élus ont demandé d’être informés sur les besoins en effectif PNC chez AF (la capacité d’ac- cueil envisagée malgré le contexte sanitaire actuel) et ont fait valider le fait que la compagnie d’ac- cueil soit bien AF en priorité (et non pas Transavia). Nous attendons sincèrement un engagement d’AF de sorte qu’aucun PNC de HOP! ne perde son emploi, et c’est bien là notre objectif premier : ne laisser personne à terre.

Lors de ce CSE, nous attendions des informations sur la reprise de l’ancienneté PNC, le volume de PNC et donc avoir un engagement sur les besoins de l’emploi côté maison mère, sur les accords quadripartites et bien évidemment, sur la reprise de la rémunération lors du reclassement …rien pour l’instant! Le calendrier ne serait-il pas trop optimiste?

Nous n’accepterons pas de Dumping Social! La mascarade a assez duré! AIR FRANCE n’est pas au dessus des lois.
Nous demandons que la Direction prenne ses responsabilités en s’engageant avec des dispositions garantissant l’emploi des PNC de HOP! Le Groupe AF DOIT JOUER son rôle d’amortisseur social, et ce, lorsque les perspectives de croissance seront effectives à la sortie de cette crise.

Début Mars, nous rentrerons en négociations pour ce qui concerne les modalités de reclassement du PNC chez AF.

Dans ce contexte difficile, prenons soin de nous et surtout restons positif !

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tract318CR CSE 24:02:21

CSE

CSE extraordinaire Non homologation du PDV / PSE HOP

Hop !

Un CSE extraordinaire a été convoqué en urgence ce mercredi 17 février, suite au retrait hier par la Direction de HOP de son projet de PDV / PSE auprès de l’Administration.

Pour la Direction de HOP, le plan pensé par Air France reste d’actualité, mais elle reconnait qu’elle n’a d’autre choix que de se mettre en conformité avec les observations de l’Administration.

Ce CSE, avait pour but d’informer les élu.e.s de la suite des évènements…

Dans ce contexte singulier, la Direction Générale a fait preuve d’une humilité inhabituelle…

Vos élu.e.s UNAC-SNPNC n’ont eu de cesse de dénoncer l’illégalité de ce plan (cf. procès-verbaux du CSE) tant en matière de catégories professionnelles PNT mais aussi et surtout en matière de reclassement déloyal et dégradé au sein du Groupe Air France.

Concrètement que va-t-il se passer dans les prochaines semaines ?

La Direction semble optimiste sur les critères d’ordre de licenciement PNT et pense arriver à un consensus d’ici la fin du mois de février.

Pour ce qui concerne le reclassement PNC, cela semble plus compliqué.
La Direction a besoin d’un accord quadripartite et de la signature des organisations syndicales

PNC d’AIR FRANCE.

Le calendrier prévisionnel est donc le suivant :
Présentation au CSE du plan modifié et consultation du CSE fin mars.

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tract317

Unknown

CRPN

Hop !

La pension CRPN est composée :

  • d’une pension viagère qui constitue la pension plus la bonification (3 enfants et plus)
  • de la majoration (de 55 ans jusqu’à l’âge légale de départ à la retraite prévu par l’article L.161- 17-2 du code de la Sécurité sociale : 62 ans) soumise à des conditions particulières.

LE SAVIEZ VOUS ?

En cas de licenciement économique (PDV-PSE), si vous avez les conditions minimums requises (50 ans et 20 ans de cotisations mini- mum), vous pouvez toucher votre CRPN sans décôte. Il faudra pour cela aller jusqu’au bout de l’indemnisation chômage sans avoir travaillé et fournir une attestation en fin de droits à la CRPN.

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CRPN

CSE

CSE DU 27 ET 28 JANVIER

Hop !

HOMOLOGATION DU PDV/PSE

À ce jour, la DIRRECTE n’a toujours pas rendu son avis sur la restructuration de HOP! et du PDV/PSE qui en découle.
Nous n’avons pas connaissance du délai supplémentaire dont a besoin la DIRRECTE afin de se prononcer. Ce délai entraînera, très probablement, un décalage du calendrier.
Après de longs mois de négociations et après le dépôt du dossier fin décembre, il est évident que certains d’entre vous ressentent une forme « d’impatience » quant à cette homologation.
Pour beaucoup, il en découlera des choix de vie professionnelle à prendre qui auront un impact indéniable sur leur vie personnelle.

CHOIX qui ne pourront prendre forme qu’à compter de cette homologation.

COMMISSIONS PARITAIRES DE SUIVI ET DE VALIDATION DU PDV/PSE

Dans le cadre du Plan de Départ Volontaire avec reconversion professionnelle, des Commissions ont été créées afin que les élus puissent suivre l’évolution de la construction de leurs projets. Les élus s’assureront que le Cabinet ALIXIO accompagne au mieux les PNC qui se seraient inscrits dans cette démarche et à l’issue, la Commission de validation actera la recevabilité des dossiers.

Membres PNC de la Commission de suivi :

Titulaires : DELPHINE AUBIN, SLIMANE HENNI, DAVID TOUCAS, FRANCISCO MORATA, Suppléants : GAELLE LE BOURDIEC, SEVERINE PELLAUDIN, CARINE TISSANDIER,RUDY VIERA

Mission de la commission de suivi :

  • Veiller à la bonne application des mesures envisagées dans le cadre du plan
  • Suivre le bilan de la phase de volontariat et le bilan des propositions de reclassement interne ou au sein du groupe à l’issue de la 3ème période
  • Suivre l’évolution des reclassements internes et externes des salariés – Suivre le bilan des demandes de formation
  • Examiner le rapport d’activité des structures d’accompagnement

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TRACT315cr cse janvier

CSSCT

CSSCT extraordinaire du 12 janvier

Hop !

Un point a été fait avec la programmation et l’encadrement PNC sur la fin de la saison W 20 et sur l’évolution du programme des vols : les rotations, les éventuels problèmes de navettes et de res- tauration.

Concernant le programme S 21 à venir, celui-ci sera présenté aux salariés assez tardivement (début mars) conséquence de la difficulté de visibilté des besoins d’Air France.

Les pourcentages de vols effectués sur les quatre derniers mois sont les suivants: - 53% en octobre avant le reconfinement
- baisse à 22% en novembre dûe au confinement
- nouvelle baisse à 16% en décembre

- reprise à 43% pour les fêtes et les vacances de Noël.
Les prévisions pour le 1er trimestre 2021 sont de 35% en janvier, 40% en février, et 50% en mars.

La flotte

Au total, pour la fin de la saison W 20, nous aurons 24 E-JET et 16 CRJ.

EJET : 20 EJET basés à CDG, 3 à LIL et 1 à RNS
CRJ : Au total, 7 CR7 et 9 CRK répartis comme suit : 1 CRJ à RNS, 1 à TLS, 3 à MRS, 1 à BES, 7 à LYS, 2 à NTE, et 1 à SXB.

Les rotations

Malheureusement, nous aurons toujours des ajustements de dernière minute et des vols annulés faute de remplissage et de visibilité.

À CDG, il y a encore beaucoup de 2 et 4 étapes journée, et toujours pour des questions de remplis- sage, des vols initialement effectués en Airbus seront opérés par HOP, par exemple, Brest, Berlin, Madrid, Rome, Malaga …

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TRACT314CSSCT