Cela fait de nombreuses semaines que vos représentants sont en discussion avec les Directions AF

et HOP concernant notre avenir.

Malgré le dépôt d’un DGI, la tenue de plusieurs CSE exceptionnels, la Direction refuse de nous donner en détail le plan qu’elle prépare et qui sera présenté début juillet. Ce que l’on sait :

- L’activité de HOP va se concentrer sur CDG et LYS

À la dernière commission des rotations, 17 avions étaient basés à CDG et 14 à LYS (dont 4 Embraer 145, secteur qui vient de fermer). Soit 31 avions au total.

- Les bases provinces vont fermer (et la Direction parle de bases PN cette fois). Conventionnelle- ment des négociations doivent se tenir pour fermer une base. Nous ne savons donc pas les condi- tions (durée prise en charge, etc…) vu que ces négociations n’ont pas commencées.

- Des sites vont fermer (lesquels ? La Direction refuse d’en dire plus pour le moment)

- La monoflotte (CRJ ou E-JET) à l’horizon de 2-3 ans est envisagée.

- Des négociations ont lieu entre le SNPL AF/TO (qui ne forme plus qu’un) et la Direction AF pour autoriser TRANSAVIA à effectuer des vols domestiques au départ d’ORY. Les PNT TO étant des PNT AF, quel suspense !

Les régions se retrouveront avec des avions plus gros mais avec moins de fréquence. Les clients apprécieront ! Les créneaux ainsi libérés permettront à TRANSAVIA d’ouvrir de nouvelles lignes vers l’Europe au départ d’ORY.

- Toutes ces actions auront des conséquences irrémédiables et entraineront des sureffectifs pour toutes les catégories de personnel. Des plans de départs sont envisagés ainsi que des mobilités au sein du groupe AF/TO (mais à quelles conditions?) !

Vos représentants font le maximum pour préserver vos intérêts !

N’hésitez pas à nous contacter !

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Demande de privatisation d’un WC pour les PN

Les élus ont demandé la privatisation des toilettes avant sur EJET et CRK pour les équi- pages. Le DOA n’ a pour l’instant donné qu’ un accord de principe pour les avions qui ont 2 toilettes et à conditions que les 2 soient en état de fonctionnement. Pour les CRJ 700 qui n‘ont qu’un seul WC, il a été demandé à ce que des annonces, en accord avec l’équipage, soient faites en salle pour que les passagers utilisent au maximum les toilettes de l’aéroport.

Le but est d’éviter les déplacements passagers en cabine et les risques de PAXI . Des kits toilettes sont à disposition des passagers et des PN pour effectuer un nettoyage avant et après utilisation de la zone.

Masques

2 lots de 50 masques sont à disposition à bord dans le poste (stock suivi par la maintenance). 2 lots de 50 masques de secours par vol se trouveront dans les trolleys pour équiper les passagers qui auraient oublié ou endommagé leur masque.
14 masques seront stockés dans la trousse premiers secours (plombés)

Un kit UPK plombé avec 14 masques (dont 2 FFP2) est également présent. Il est réservé pour une utilisation en cas de suspicion de COVID à bord.
Quand le PN souhaite ôter temporairement son masque pour boire par exemple, il devra saisir son masque par l’élastique d’un seul coté.

Visières

HOP a réceptionné les mêmes visières qu’Air France pour les PNC. Il est envisagé de mettre les visières directement dans l’avion dans un logement qui sera précisé (le logement du CLB est envi- sagé). Ce point sera confirmé à l’issu du premier vol de déstockage.

Commercial

Le service est supprimé. Les PNC n’auront pas à manipuler les rideaux. Les revues AF et les coussins ont été retirés. Seules des bouteilles d’eau et quelques dosettes de café seront à bord.

Salle PN CDG

La réouverture du 2G n’étant toujours pas actée, un déménagement de la salle PN au 2F dans une salle uti- lisée par les équipages JOON auparavant pourrait être envisagé. Rien n’est encore acté.

RTC

Le lundi 04 mai, un CSSCT extraordinaire com- mun s’est tenu afin de mettre en place un plan d’actions et de moyens sanitaires en vue de la reprise d’activité.

La reprise se fera début juin pour les RTC. Les groupes seront plus petits que d’habitude pour respecter la distanciation sociale. Les salles de cours seront aménagées afin de laisser 4m2 par stagiaire. Le respect des gestes et le port des masques seront obligatoires.

Il n’y aura pas de feu/fumée cette année (module obligatoire tous les 3 ans). Le cours de secourisme sera revu afin de limiter les contacts physiques et les EPU en maquette seront également modifiés (par ex : pas de scénarios de dépressurisation avec utilisation des masques 02). L’hébergement devrait se faire au Novotel de Rungis.

DOTATION

Une dotation de protection individuelle vous sera prochainement envoyée par la poste. Ce kit sera composé de 50 masques chirurgicaux et d’un flacon de 100 ml de gel hydro-alcoo- lique. Cette dotation est destinée pour nos trajets domicile – salle PPV – avion ainsi que pour le trajet de retour à domicile. Cette dotation devrait nous permettre de tenir 6 semaines compte tenu du peu de vols que nous effectuerons au départ.

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