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LE NOUVEAU CE… NEXT!

2ème réunion du CE HOP! «unifié» le 21 juillet prochain…

Extraits de l’Ordre du jour

  • Information générale du Président Mr Micouleau.
  • Mise en place des commissions du CE et désignation de leurs membres. (Commission Formation / Commission Oeuvres Sociales et Culturelles / Commission Logement / Commission Egalité professionnelle / Commission des Marchés / Commission Sociale… suite du CE du 8 juillet dernier)
  • Désignation des représentants du CE auprès des organes de Direction et assemblées générales (HOP! / HOP!-Training / Lyon Maintenance… suite du CE du 8 juillet dernier)
  • Information consultation du CE sur le projet de règlement intérieur du CE
  • Information du CE sur le montant prévisionnel des subventions du CE pour l’année 2016
  • Information du Ce sur le projet de budget de fonctionnement 2016 du CE
  • Information sur l’arbre de Noel 2016
  • Désignation des membres des Commissions de suivi du PDV (Pilotes, PNC et PS)
  • Remise de la documentation économique et financière prévue à l’article L.2323-28 du Code du travail.
  • Point sur le plan visant au rétablissement de la qualité de l’exploitation « RECOVER-EX »

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FLASH CE UNAC PNC HOP! #44

 

 

 

 

 

 

 

Compagnie-aerienne-Hop2

« LE NOUVEAU CE… LA SUITE »

Compte-Rendu du CE HOP! unifié du 8 juillet à Rungis… p.1

En préambule de ce premier CE HOP!, le Directeur Général Mr MICOULEAU a annoncé à ses nouveaux membres qu’il souhaitait des relations sociales basées sur la confiance et le dialogue, calquées sur les valeurs de l’entreprise : adaptation, agilité, et souplessepour les 4 prochaines années ! On aurait presque envie de vous dire, encore faut-il s’en donner les moyens (humains et industriels), «back to basics du développement d’une entreprise»!

Or, lors de la présentation de la situation de l’exploitation qui a suivi cette déclaration «d’échauffement», nous étions déjà plus près du «claquage musculaire», tant la teneur du message préoccupant délivré faisait le grand écart avec les bonnes intentions dévoilées juste auparavant. Pourtant, vos représentant UNAC PNC n’ont cessé d’alerter la Direction sur les risques que comportait une fusion associée à un PDV en simultané, mais la Direction n’avait aucun doute dans la «robustesse» du dispositif qu’elle comptait déployer et du dimensionnement des effectifs nécessaires à sa réalisation. Nous constatons tous aujourd’hui que notre nouvelle compagnie «unifiée» est au contraire «fragilisée» et que nous avons frôlé à plusieurs reprises «le chaos technique» ces dernières semaines tant au niveau de la régulation et de la reprogrammation PN, des tensions PEQ que de la Maintenance. Plutôt que d’assumer sa part de responsabilité, la Direction préfère évoquer les aléas extérieurs à l’entreprise (mouvements sociaux divers, météo… ) et renvoyer la faute sur les équipes et les équipages taxés d’absentéisme ainsi que sur les candidats pendant la campagne électorale (avant de se retracter avec un deuxième mail face au mécontentement de l’ensemble des salariés HOP!). Qu’il s’agisse du calendrier de la fusion ou de celui des élections, c’est bien la Direction, et elle-seule, qui les a établi dans des laps de temps trop contraints. C’est à elle-seule d’en assumer les conséquences aujourd’hui en terme de régularité et d’image dégradées vis à vis de nos passagers…

Nous ne nous laisserons pas culpabiliser, nous avons fait notre travail malgré un tel environnement, qui plus est pour 300€ «de queues de cerises», et même avec toute la bonne volonté et l’investissement des PNC, nous ne sommes ni des «sur-hommes», ni des«sur-femmes», ni des machines ! Mais le meilleur reste à venir, la Direction se féliciterait presque que les résultats économiques des dernières semaines soient malgré tout au dessus des objectifs fixés… Quels auraient été ces résultats si nous avions pu assurer l’ensemble des vols de notre programme ? Mais pourquoi essayer de gagner de l’argent, lorsque l’on peut se contenter d’être à l’équilibre? Cela pourrait donner des idées aux syndicats PNC de revendiquer des augmentations de salaires en NAO, des vraies primes d’intéressement, des promotions Chef de cabine…

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TRACT UNAC HOP #43 p1 TRACT UNAC HOP #43 p2

no stress

Des questions bien légitimes

Vous passez ou téléphonez à nos permanences pour que nous répondions à vos interrogations légitimes.

Parmi les questions récurrentes, vous nous demandez pourquoi l’UNAC a t’elle levé son préavis ? L’UNAC n’a pas levé son préavis, nous l’avons repoussé au 14 octobre. Nous sommes toujours sous le coup d’un préavis, n’en déplaise à certains qui voudraient vous faire croire le contraire.

QUESTIONS D’OBJECTIFS

Suite à notre rencontre avec le nouveau Président Janaillac, jeudi matin, nous l’avons pris au mot : il nous dit vouloir restaurer la confiance, tout comme les pilotes, nous avons pris cette option, lui laisser un délai pour pouvoir opérer les arbitrages sur ce qui nous est proposé et ce que nous demandons. Ce délai est relativement court, trois mois. Trois mois durant lesquels nous maintenons une double pression, celle exercée sur la Direction et celle que nous nous mettons, car en fait l’objectif quel est-il ?

Pour notre part obtenir les meilleures protections pour notre métier.

Souvenez-vous, nous sommes partis de très loin. La Direction au sortir de la signature de « Transform » à entamé un formidable « basching » lors de ses « boards » pour tenter de nous faire avaler « Perform ». On nous a promis le Gel définitif du GVT, la disparition inéluctable de nos N70, la révision à la baisse de nos curseurs de rémunération, le durcissement des règles d’utilisation, une augmentation de nos heures de vol annuelles de 100 heures, non rémunérées… Nous en passons et des meilleures. Nous avons dit non, y compris quand l’été dernier nous étions seuls autour de la table avec la « taskforce » de la direction, la Recherche Opérationnelle.

Nous avons profité de ces rencontres pour faire la démonstration que l’entreprise elle-même organisait sa « déproductivité » et qu’il était trop facile de demander le sacrifice de notre accord collectif pour être rentable. Tous nos arguments ont été retenus, puisqu’aujourd’hui le texte proposé à signature reconduit in extenso notre accord collectif, avec quelques modifications qui à la marge pourraient faciliter la vie des PNC.

QUESTIONS DE MÉTHODE ET D’ANALYSE

Certes nous avons adhéré à une tactique imposée par le SNPNC et l’UNSA, mettre une pression importante sur la Direction dans un délai court. Nous n’avons pas été consultés au préalable puisque nous avons découvert dans la presse le mouvement de grève de 7 jours, à des dates qui nous semblaient inopportunes. Vous nous avez reproché ces dates. nous n’avons pas pu vous expliquer la pertinence de ces dates puisque nous n’avons pas été consultés. Nous nous interrogeons d’ailleurs toujours sur les motivations qui ont conduit à cette durée de conflit (7 jours) et son positionnement.

Aujourd’hui, alors qu’un accord, même s’il doit être travaillé encore, est sur la table, il nous semble important de se donner un délai supplémentaire pour aboutir. Nous ne souscrivons pas à l’hypothèse d’un passage en force. Quand il s’agit de la garantie du maintien des normes de notre profession, nous ne jouons pas à quitte ou double. L’enjeu et les impacts sur nos vies professionnelles et privées nécessite un peu plus de réflexion, nous ne jouons pas. C’est un pari risqué que de penser que nous pouvons faire rendre gorge à un  Président qui vient de prendre ses fonctions. Pourquoi risqué ?

Parce qu’il n’a d’autres choix que de ne pas céder. C’est donc nous couper de marges de négociation sur un texte qui certes est proposé à signature, mais qui peut et doit être travaillé, précisé, amendé. Cet argument ne tient que si nous partageons tous le même objectif : obtenir un renouvellement d’accord collectif, au delà de l’échéance du 31 octobre de cette année. Si le but d’autres organisations syndicales est différent, qu’ils nous en informent, nous pourrons y réfléchir. Si nous nous trompons sur le mandat que vous nous avez confié, informez nous, nous y réfléchirons.

Reste la question de la durée de l’accord. Bien évidemment, nous préférons les accords les plus longs possibles, soit 5 ans, le maximum autorisé par la Loi, mais avant tout, nous regardons le contenu de l’accord, avant sa durée d’application. Or aujourd’hui nous constatons une incohérence prégnante : nos collègues de l’intersyndicale présente le texte soumis à signature comme une régression sociale, mais soumettent leur retrait de préavis, à l’application de ce texte sur une durée de 5 ans. Nous vous l’avouons, nous avons du mal à comprendre, nous n’avons pas la même lecture du texte mis sur la table, nous le trouvons plutôt globalement positif, mais pas suffisant, et si nous nous trompons, ce n’est certainement pas pour dire qu’il faut l’appliquer sur une longue période, bien au contraire nous le combattrons.

Toutes ces incohérences, ce battage de désinformation, nous laissent à penser que nous ne visons pas les mêmes objectifs, si des tactiques sont élaborées à des fins électorales, elles ne nous intéressent pas, nous verrons cela en temps et en heures. Notre préoccupation, la seule, obtenir une prolongation de notre accord collectif.

 

 

 

 

hop

« LE NOUVEAU CE EST ARRIVÉ »

1ère réunion du CE HOP! unifié le 8 juillet prochain…

Ordre du jour

  • Information générale du Président Mr Micouleau.
  • Mise en place du bureau du CE et désignation de ses membres. (Secrétaires et Trésoriers)
  • Mise en place des commissions du CE et désignation de leurs membres. (Commission Economique / Commission Formation / Commission Oeuvres Sociales et Culturelles / Commission Logement / Commission Egalité professionnelle / Commission des Marchés / Commission Sociale … )
  • Désignation des représentants du CE auprès des organes de Direction et assemblées générales (HOP! / HOP!-Training / Lyon Maintenance)
  • Remise de la documentation économique et financière prévue à l’article L.2323-28 du Code du travail.
  • Point relatif au calendrier indicatif 2016 des réunions ordinaires du CE.
  • Point relatif à l’ouverture des comptes bancaires du CE.
  • Point relatif à la détermination du nombre de CHSCT devant être constitué sur le périmètre de l’UES (article L.4613-4 du Code du travail).
  • Point sur le plan visant au rétablissement de la qualité de l’exploitation « RECOVER-EX ».

 

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TRACT UNAC HOP #42

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Compagnie-aerienne-Hop2

POUR UN GRAND SYNDICAT PNC FORT ET UNI ? REJOIGNEZ L’UNAC HOP!

Cher(e) Collègue PNC,

L’UNAC HOP! est une nouvelle équipe de PNC et de C/C, provenant d’horizons divers, volontaire, expérimentée et engagée. Une équipe qui partage des valeurs communes fondées sur l’UNITÉ. Une équipe mobilisée autour d’un projet commun : fédérer l’ensemble des PNC pour créer une nouvelle force syndicale, et avoir enfin un GRAND SYNDICAT PNC !

Une équipe qui se bat AVEC VOUS, POUR VOUS!

ADHÉRER À L’UNAC HOP ! c’est s’assurer d’être bien représenté quelle que soit votre compagnie d’origine, s’assurer d’avoir un syndicat 100% PNC agissant dans l’intérêt de tous les PNC HOP!

C’est pourquoi, nous invitons tous les PNC à nous rejoindre, afin de former le grand syndicat PNC de HOP! pour défendre nos rémunérations, nos conditions de travail et nos carrières !

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Parce que l’UNION fait la force, parce que l’avenir des PNC est l’affaire de TOUS, choisissons le TOUS ENSEMBLE !

 

Compagnie-aerienne-Hop2

Quand la Direction b(R)oie du noir, les PN trinquent…

Tout d’abord, rappelons que la fusion a été préparée pendant 2 ans avec comme promesse, une fusion réussie « socialement » et économiquement ! « Les promesses de certains qui n’engagent que ceux qui les écoutent... Ont le goût amer les lendemains qui déchantent ». Aujourd’hui la gueule de bois est rude ! Après s’être félicité de cette fusion « réussie » via clefs usb, notes de service et séminaires sur péniche, voici venu le temps des remontrances…

Nous avons eu droit aux « explications » : des problèmes d’exploitation « prévus » (qu’est-ce que ce serait sinon !), suivies de plusieurs lettres d’excuses des différents services de la Direction. Maintenant, Mr Micouleau lance RECOVEREX pour faire face à un nombre d’annulations de vols et d’affrètements sans précédent !!! Ce n’est pas comme si les Organisations Syndicales et leur cabinet d’expert avaient averti la Direction avant la fusion ! Ce n’est évidemment pas non plus la faute aux nombreux PDV PN successifs voulus par la Direction, pendant qu’on nommait des directeurs en pagaille, telle une armée mexicaine !

Pour relancer la machine, il n’y a pas 36 solutions ! Il faut remettre de l’argent. « On n’en a pas ! » nous diront-ils encore une fois. Alors, c’est le chat qui se mord la queue. La seule solution pour remotiver les PNC, qui ont assez fait d’effort depuis 2 ans, c’est de se mettre rapidement autour de la table et de signer une nouvelle Convention PNC digne d’une compagnie qui se veut devenir la référence sur le marché européen. En leur donnant les conditions de travail et les rémunérations PNC qu’ils méritent !!! Et non pas, en essayant une fois de plus de faire des économies sur notre dos pendant qu’une minorité se gaverait de primes sur objectif !

 Chacun à son poste Mr MICOULEAU !

Reporter les fautes managériales sur les PN qui sont à bout physiquement, psychologiquement et  en sous effectif constant, c’est un peu fort de café !!!

Car, pendant que la Direction b(R)oie du noir… Ce sont les PNC qui trinquent !!!

 Le bureau UNAC HOP!

TRACT UNAC HOP! #38