Le bruit est un facteur de risque important dans notre profession.

Le son est une vibration de l’air sous forme d’ondes acoustiques qui voyagent à la vitesse de 340 mètres/ seconde.

Nos oreilles reçoivent ce son et le transforme par un procédé complexe en information à notre cer- veau.

Sachez que plus de 3 millions de salariés en France sont exposés à des niveaux sonores non au- torisés

L’ouïe est un sens primordial dans notre vie mais aussi dans notre travail. Une partie de notre ex- pertise professionnelle en dépend (bruit de moteur, appel en EMER etc.)

Vous avez reçu dernièrement des protections auditives « FLYFIT » à votre domicile. Cette cam- pagne de protection individuelle fait suite à une étude récente sur l’intensité (mesure des décibels) du bruit à bord de nos avions. Ils sont obligatoires sur CRJ et FORTEMENT RECOMMANDES sur EJET. Pourquoi ?

Rappel du code du travail :

Si l’évaluation du bruit est supérieure à 85 DB les EPI (équipements de protection individuelle) sont obligatoires. C’est le cas sur CRJ.

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Risques psycho-sociaux

Vous avez reçu dernièrement une nouvelle communication vous rappelant le numéro vert du ca- binet PROCONSULT. Nous vous rappelons que ce numéro vous donne un accès gratuit à des psychologues qui peuvent être un support dans cette crise sans précédent. N’hésitez pas à les contacter en cas de besoin. Ces appels sont anonymes. Tel : 0805 230 803

De plus, une psychologue est également disponible aux SHEDS en semaine si vous êtes en forma- tion. Elle consulte gratuitement si besoin et en toute discrétion.
Contact : Sophie KARCZEWSKI 06.60.28.88.74

Troubles musculo-squelettiques

Notre profession est, par nature, très exposée au risque de troubles mus- culo-squelettiques. Vos élus ont demandé une mise en conformité ur- gente des centres de chargements afin que les trolleys usés, anciens, roulant mal ou pire sans frein ne soient plus chargés à bord de nos avions. En effet, nous ne sommes que deux PNC sur des vols court. Le taux d’accidents du travail étant très élevé chez les PNC ; l’entreprise doit prendre ses responsabilités et veiller sur la santé de ses salariés. Pourtant, malgré des années d’alertes rien n’est encore fait dans ce domaine.

Covid-19

Masques: Les décrets gouvernementaux imposent le port du masque FFP1 (chirurgical) à bord de nos vols pour les PN. Cette mesure est une mesure de protection minimale imposée à l’employeur. Or, depuis quelques temps, les PNC portant leur propre masque FFP2 se sont vu interpelés par leur cheffe de base. Pour votre information vous pouvez porter vos FFP2 personnels. En revanche, le management peut vousinformer sur leur utilisation et ses conséquences.

Libre à vous d’en porter comme c’est déjà le cas chez Air France. En revanche, sauf avis contraire du médecin du travail et dans des cas très particuliers, l’employeur n’est pas tenu de vous en fournir en l’état actuel des choses.

Sièges arrière CRJ: La CSSCT PNC à demandé a ce que les sièges arrière CRJ ne soient pas remis à la vente. En effet, AF insiste pour que ces sièges soient de nouveau vendus. Face à l’augmentation de cas de COVID et à la situation actuelle, Il est hors de question que cela se fasse.

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Le programme qui nous est présenté est amené à évoluer en fonction de la situation sanitaire. Un point sera fait mi-juin pour suivre ces évolutions.

QComposition de la flotte :
Nous opérerons 15 CRJ et 25 EJET (hors réserve chaude RE1-RE2) QEn bref :

Il n’y aura pas de vols au départ d’ORY.

Les PNC basés ORY seront mis en place sur les autres bases pour effectuer des vols, notamment sur MRS et TLS. Un appel d’offre de bases temporaires à MRS et TLS pour l’été est sorti afin de limiter les MEP.

Les bases de MRS et TLS sont en sous-effectif.
La base de CDG est en léger sous-effectif.
Les bases de BOD, LYS, NTE, ORY, SXB sont en sur-effectif. Les autres bases sont considérées à l’équilibre par la Direction.

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Reclassement des PNC de HOP! au sein du Groupe Air France

La Direction de HOP! prévoit une nouvelle demande d’homologation du PDV-PSE début avril. Cette homologation est conditionnée par un reclassement PN conforme au code du travail à savoir maintien de l’ancienneté et de la rémunération.
Un groupe sur le territoire national doit proposer les postes disponibles en priorité aux salariés vic- times d’un PSE au sein de ce même groupe. Nous savons tous que Transavia embauche, qu’AF a fait passer des sélections Chef de cabine (plus de 300)…et que HOP! restructure et va supprimer plus de 40% de ses salariés dont 286 PNC environ d’ici fin 2022! Mais rassurez-vous… La Direction de HOP! va faire le maximum en terme d’emploi pour ne licencier personne… OUF!

Aujourd’hui, cette Direction ne propose RIEN! Malgré leur pronostic optimiste d’une d’homologation auprès de l’inspection du travail prévue fin avril…
Vos élus ont demandé d’être informés sur les besoins en effectif PNC chez AF (la capacité d’ac- cueil envisagée malgré le contexte sanitaire actuel) et ont fait valider le fait que la compagnie d’ac- cueil soit bien AF en priorité (et non pas Transavia). Nous attendons sincèrement un engagement d’AF de sorte qu’aucun PNC de HOP! ne perde son emploi, et c’est bien là notre objectif premier : ne laisser personne à terre.

Lors de ce CSE, nous attendions des informations sur la reprise de l’ancienneté PNC, le volume de PNC et donc avoir un engagement sur les besoins de l’emploi côté maison mère, sur les accords quadripartites et bien évidemment, sur la reprise de la rémunération lors du reclassement …rien pour l’instant! Le calendrier ne serait-il pas trop optimiste?

Nous n’accepterons pas de Dumping Social! La mascarade a assez duré! AIR FRANCE n’est pas au dessus des lois.
Nous demandons que la Direction prenne ses responsabilités en s’engageant avec des dispositions garantissant l’emploi des PNC de HOP! Le Groupe AF DOIT JOUER son rôle d’amortisseur social, et ce, lorsque les perspectives de croissance seront effectives à la sortie de cette crise.

Début Mars, nous rentrerons en négociations pour ce qui concerne les modalités de reclassement du PNC chez AF.

Dans ce contexte difficile, prenons soin de nous et surtout restons positif !

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