GP NET :

L’accès aux remplissages des vols sur GPNET est toujours en cours d’élaboration, la direction ne peut pas aujourd’hui affirmer que cela sera finit comme prévu courant décembre.

SALLE PN CDG :

Les travaux de la salle se termineront normalement au cours de la dernière semaine de décembre (Semaine 52).

MDC : 

Ne seront pris en charge à l’hôtel que les PNC qui ne sont pas basés ORLY (pour les cours prévus à Rungis).

SUPPORT INTRANET COMMUN : 

Hopbox sera effectif dans les 15 jours. Il remplacera DB BOX et AGORA (mise en service en décalé pour faciliter la connexion)

PNC LYS ATR : 

Les effectifs ne sont pas au complet (PNC et CC)

TROUSSE 1er SECOURS :

Un sachet sera mis en place lors de l’harmonisation des 3 BU avec les éléments les plus utilisés en complément de la Trousse de 1er secours.

ACCIDENT DE TRAVAIL :

Le nouvel imprimé commun est en cours d’élaboration.

CIRCUIT CDG : 

Le seul circuit qui est autorisé est celui mentionné sur la fiche escale.

LIRE LA SUITE EN PDF

Beaucoup de points à l’ordre du jour que nous n’avons pas pu traiter, faute de temps à cause de la mauvaise organisation de la Direction. Une motion a été présentée en début de séance sur l’augmentation des Risques Psychosociaux au sein la population PNC (voir pièce jointe). La DPNC reconnaît que depuis la fusion de nombreux problèmes persistent. Elle nous annonce la nomination de CC, d’instructeurs mais aussi de cadres.

Médecine du travail :

Nous vous rappelons que les visites de la médecine du travail sont prévues tous les deux ans. Le CEMPN est totalement dissocié de la médecine du travail. De plus la Médecine du travail n’envoie plus les attestations à HOP! depuis la fusion. Un mémo est en cours d’élaboration.

Otites barotraumatiques :

Nous avons demandé la mise à bord sur TOUS les modules de HOP! de décongestionnant nasal à usage unique pour l’équipage comme c’est le cas sur les Embraers. Ce dans un but de prévention des accidents de travail que sont les otites. AIR FRANCE aurait refusé ! Quid de l’autonomie de HOP! dans la prévention des risques de ses salariés ????

REX :

Nous avons rappelé à la DPNC qu’après une rotation fatigante, il est compliqué pour nombre de PNC de rédiger un REX, son format n’étant pas adapté. Nous avons demandé de le simplifier et de le rendre plus accessible.

Groupe qualité Planning :

Un groupe qualité Planning a été nommé. Ce groupe travaillera sur l’amélioration des découpes afin d’essayer d’améliorer les conditions de travail des navigants.

Hôtels :

SXB : en contrat jusqu’en Mars.

LIL : test du Novotel aéroport tout neuf prévu.

PUF : test du Mercure prévu.

MLH : test du Mercure prévu

LIRE LA SUITE EN PDF

MOTION CHSCT PNC HOP! PDF

Grâce à la veille sociale déposée par l’UNAC HOP!, la Direction s’est engagée par écrit à signer des accords catégoriels PNC. Cependant, restant « précautionneuse », elle souhaite attendre le jugement de la Cour de cassation saisie du dossier (alors que les jugements en première instance et en appel se sont prononcés en faveur de l’accord catégoriel). Le seul problème qui pourrait se poser serait que le jugement soit reporté au-delà du mois de juin (date de la fin de nos accords). Dans ce cas là, la Direction devra se positionner et choisir de prendre un risque entre la signature d’un accord catégoriel ou intercatégoriel.

La position de l’UNAC HOP! est claire, nous ne signerons pas d’accords intercatégoriels.

L’UNAC HOP! reprend part aux négociations des accords PNC. Une fois  le jugement de la Cour de cassation prononcé nous serons en mesure de signer des accords PNC (s’ils sont favorables aux PNC).

Bons vols !

Marine & Rodolphe

LIRE EN PDF

COURRIER DIRECTION EN PDF

RDV :

Chaque jour, vous nous faites part des problèmes que vous rencontrez dans votre travail (problèmes de planification, administratif, paie ,etc..) et nous sommes présents, en tant qu’élus UNAC, pour vous soutenir dans vos démarches et répondre à vos questions. Pour vous aider au mieux, nous avons aujourd’hui  besoin de vous pour faire changer les choses !

Des problèmes récurrents sont rapportés par nos soins à la direction, ce à quoi la Direction nous répond « Où il n’y a pas de rapports, il n’y a pas de problèmes ! » FAUX ! Certes il est contraignant de faire des rapports mais seule cette démarche compte ! Alors PNC à vos mails ! Les membres du CHSCT s’efforcent de faire bouger les choses notamment concernant les problèmes rencontrés dans les hôtels de Gènes et Mulhouse (problèmes de propreté et de navette) mais ils ont besoin de vos rapports.

RAPPELS :

EX YS :

- Nous n’avons pas encore la possibilité de visualiser nous même via AGORA notre décompte de points logistiques. Cependant, un nouvel intranet est en cours d’élaboration. Des PNC seront associés à ce projet et nous ferons en sorte que cela devienne possible rapidement.

- Vous avez jusqu’au 31 décembre pour déposer vos demandes de congés pour la période du 1er avril 2017 au 31 octobre 2017.

- Les justificatifs de frais de pressing sont à envoyer au service « administration et paie » à Nantes (HOP! aéroport Nantes Atlantique, 44345 Bouguenais cedex) avant le 14 décembre 2016 (facture originale d’un montant de 34 euros avec votre nom, prénom, trigramme, matricule).

- Si vous ne l’avez pas encore fait cette année, pensez à poser votre JBP via AGORA (au plus tard le mercredi midi de la semaine précédent la sortie du planning concerné par la JBP)!

ALL :

- Plus que 15 jours pour vous inscrire via le CE à l’arbre de Noël si vous êtes intéressés (date limite le 30 novembre).

Merci pour votre confiance

Vos élus UNAC

LIRE EN PDF

Nous vous rappelons qu’il est de votre devoir de vous assurer que vous êtes en capacité physique et psychologique d’assurer votre mission. La « clause fatigue » du code des transports prévoit que « tout membre de l’équipage doit s’abstenir d’exercer ses fonctions dès qu’il ressent une déficience quelconque de nature à lui faire croire qu’il ne remplit pas les conditions d’aptitude nécessaires à l’exercice de ses fonctions ».

Cela englobe donc une trop grande fatigue pour effectuer sa mission, mais également toute autre «déficience», que ce soit physique ou psychologique (pouvant être dûe à un stress important lié aux conséquences de la fusion, à des problèmes personnels suite à une baisse de votre rémunération et de votre activité, à des annonces (ou des absences d’annonces) du projet du Groupe AIRFRANCE, à un doute sur la sécurité d’une compagnie affrétée où vous êtes en représentation commerciale…). Bien sûr, cette liste est non exhaustive.

Sachez qu’en cas de problème, si vous n’avez pas assuré correctement vos fonctions suite à ce type de déficience, cela pourra vous être reproché !

 EN CAS DE DOUTE SUR VOTRE CAPACITÉ 

À ASSURER VOS FONCTIONS : 

DÉBARQUEZ !

- Prévenez le cadre de permanence

- Allez au service médical OU allez consulter le médecin de VOTRE CHOIX (pas de justificatifs)

- Faites un REX fatigue

LIRE EN PDF